FantIkkeNick

ja syntes også grillen var litt i overkant audi... men var litt frekt da :)

Har ikke fått vaska bilen enda, pga så mye leit vær her nede i vest fortiden... Så ikke tatt noe bilder, er så gravskitten nå :P Men snublet over dette idag, greier ikke helt å bestemme meg for om det var tøft eller ikke hehe.

Hatt start på den etter du skifta dynamo & co ? Fortsatt motorlampe eller ? Aldri skifta håndtak på omega b, men vil tro det er ett par skruer på innsiden av døra så kommer den ut. men sier ikke noe sikkert hehe :)

prøv å sett strøm på hornet, funker det ikke er det dødt :]

Er ikke noe stress det, pleier aldri ta av strømmen for å ta av airbagen i rattet... så lenge du ikke sitter å slår å hiver den vegg imellom skal det gå greit... Kan være hornet henger også, faktisk vært borti det engang... var defekt horn, funka ikke om du trykka i det hele... så satte jeg spenning på selve hornet og da kom det, å siden har det funka.

Hehe ser du kjører japse Margido ;P er som regel dem som har sånt på tromler... :p tyskere er som regel hamre å slå metoden :p

Hovedvifta eller de mindre ? Sjekk sikringa i motorrommet, er en 30 amp som står aleine... Denne var gåen på min også så den ble farlig varm, skifta sikring å nå ligger den ganske så solid på 90 Men som ett lite tips, råder deg til å skifte oljekjøleren imellom toppene også når du først har alt av. Koster litt extra men de har hatt en liten svakhet såvidt jeg har hørt. Høytaleren i døra kan rett å slett være dårlig/rusta (kontakter og selve høytaleren) går vann igjennom døra så sett litt av hvert av rusta høytalere der. Skal du ha nye høytalere som spiller bedre enn orginale vil jeg anbefale å finne noen som er like i utformingen... hvis ikke må du begynne å sage utav døra å dritt, første smellen jeg gjord når jeg kjøpte min :P Men du blir nok fornøyd, er gode biler å kjøre.. men litt svinn må du jo regne med på eldre biler, så ikke mist håpet helt hehe :) Det med kjørekomputeren kan rett å slett være pæra som er gåen.

motorrommet, har du fått skilter på den ? bor jo ikke så langt vekke uansett :P kan komme bort en tur imorgen å ta med

Skifter dem begge da eller kun på den ene toppen ? Anbefaler deg å få skifta begge når du først er igang, den andre kan ryke om ett par år eller neste uke å da må du ut med hele greia igjen... Men var sykt billig det, er jo billigere enn topppakning på 4 sylindra.

Da var den henta ja ;) Må få se den en dag :) Kan være med å se litt på tinga du har skrevet opp der

Må nok av med tromlene bak og se om noe henger... smøre det opp hjelper også. Vil også anbefale deg og løsne litt på wire'en under bilen og heller stramme i tromlene. Strekker wire'en hvis du kun justerer på wire og ikke i tromler. å da vil den bli slakk, mulig du må ha ny wire.

sjekk alle tennpluggene, kan være du har skada en så det er sprekk i porselenen... da vil gnisten hoppe

Ja hvis spenningsregulatoren er gåen eller på vei til å ryke så vil spenningen forandre seg veldig, ikke lett å se det alltid ved å bare måle lading ut fra dynamo... får du tak i ny spenningsregulator kan du prøve skifte bare den (slipper å skifte hele dynamoen da). Kan prøve måle mens du gir litt gass og slipper gassen igjen å se om den forandrer seg mye da eller om den ligger stabilt hele tiden. Men må jo nesten ha noen til å trø på gassen for deg da hvis du ikke har multimeter med krokodilleklemmer så du kan dra på spjeldet mens du leser av måling

Hehe har samme problem med min ;) Må ha ny bryter, men den er lett å skifte. Ta ett lite skrujern å dytt imellom å bøy så kommer den rett ut. Å dem har en liten tendens til å ryke på den måten, Nødblink bryteren også... Å må jo regne med litt småting på eldre biler ;)

Vil tippe spenningsregulator på dynamoen som er på vei til å ryke, eventuelt en jording... Kan jo ta å sjekke dynamoreima også ? Men setter fingeren på spenningsregulatoren jeg.

Mja, er helt grei vanlig... men litt kjedelig i lengden... Skulle gjerne funnet en ny fanger, sideskjørt og bakfanger men må vel nesten til polen da ? Finner ikke så mye på nettet hvertfall... er vel helst steinmetz sitt og kopier av steinmetz... Men hadde vært tøft med en med runde tåkelys og litt vildere i blikket ;)

Kunne vel alltids fått anleggsflaten planslipt da ? Sikkert ikke gjort det dem som lagde det, bare sveist så har det blitt ujvent da det trekker seg når sveisen kjøles ned... :) Men ja uansett, kjekke de speedsterene ;) men ett helvete å heise opp hehe. Grunnen til at du ikke fikk vite hvordan du skal heise den opp er nok at dem ikke vet det så bra dem heller :P Ene på jobben hadde en inne og måtte heise den opp på 2 armer å da sto den ikke så veldig støtt kan du si :P Var vel egentlig meningen at GT og Speedster måtte til tyskland for "behandling", men tungvindt å kjøre ned der for en service liksom...

Vet ikke aldri hatt behov for sporingstoff så det får du spørre dem som ligger å kjøper det, aldri hatt det inne på verkstedet heller :) Så bare noe greier om 1200 tidligere i tråden, men uansett hjelper vel lite med en ampull når du ikke har gass på systemet.. Må vel ha gass for å få trykk så du får noe utav sporingsstoffet, å da må du nok ut med litt peng der også, å det pleier å koste litt over en høvding...

Ville gått for fult kit da, syns det er nikjipt når en omega kommer med steinmetz leppe foran, men så ser du siden/baken så blir det ja... ujevnt kan du si :P Men får sideskjørt, front/bak leppe for 2000 ca på ebay (yeay) :D

Rart at hver gang vi feilsøker AC anlegg på jobb så bruker vi UV og briller og ser etter grønnfarging :) Og da har vi ikke noe tilsettning ;) men som sagt så har det nok litt med oljen på kompressoren og gjøre også, den er til for å smøre og sviver rundt i systemet og virker nok inn. Men det nevnte jeg isted også. Men for all del spring å kjøp sporing/tettningsstoff for 1200, vet vertfall jeg sparer de penga der til noe mer fornuftig :)

eventuelt effektanlegg ? lite vits å skifte 1 og 1 potte hvis du skal ha det ;)

Har ikke sagt noe om sporingsstoff ;) Men er sånn med AC gass, har nok noe å si med oljen på kompressoren også men uansett alt du trenger er uv og gule briller og da lyser den opp grønt når du lyser på lekkasje stedet.

Er sånn med alle biler, den ryker på alle merker... svakheten til opel på eksos vil jeg heller si er dimensjonen... skal liksom ikke mange år til før flenser o.l begynner å rustevekk

As he said :P Gjort det utallige ganger å ikke bare på opel...

Skru det av og skift flexien da ? koster deg ett par hundre max for flexi på biltema.