tussi18

de holder godt og lenge hvis det bare er tatt mye service på dem og kjørt pent. og ikke kjøp en trimmet en som har gått så langt. da selger han nok pga han selv er redd for havari ;) har selv sr20det som er gått 88000 og DET er motor man kan stole på med trim da den er gått så lite ;)

hvilke biler sitter dem motorene i og passer de ledningsnett og girkasse til x20xev?

omega b kom originalt med sperre. ikke i diffen men bremsene. det sa de på opel i krsand. eeehh så hvem er egentlig dummest?

Tusen takk for svar folkens!!! Beklager at jeg har vært så lite aktiv, men har løst problemet. Byttet registerreim, spennrulle og vannpumpe. Startet med en gang da :) Så problem er løst, men lurer på en ting. Hvor mye effekt kan man oppnå ved fjerning av cat?

Hæ? Hvordan kan jeg se det? Forklar. Dette visste jeg ikke :) Hvis det var katalysator eller kondens kommer det vel ikke stikkflammer ut av innsuget?

Er du faen helt dum eller? Hva mener du med det? Omega B har sperre din idiot! Fortell meg hvilke som ikke har sperre da!

Omega B har sperre ja. Omega A 2.0i har ikke sperre originalt. Jeg har 2.0i diamant cd selv og den har åpen diff! Ingen sperre. Så hvis du har diamant er det ettermontert sperre. Kanskje omega a varebil har sperre originalt. Det vet jeg ikke noe om. Men har nå heller aldri i mitt liv sett omega a varebil :)

http://www.Nissan200SX.tk er min nye nettside. Forklarer veldig mye rundt trimming etc. til disse bilene med alt av linker til performance deler osv. Sjekk det ut da ;)

Må nok skuffe deg. Hvis det er omega A er det ikke det. De taggene du ser der trodde jeg var diffsperre når jeg så det første gang på min og tenkte sperra kanskje ikke funket. Men det er til ABS systemet. Og så er det føleren som føler hakkene og sånn når hjulene holder på å låse seg. Original åpen diff det du har der ;)

nja, det kom jo stikkflammer ut av innsuget når jeg kikket inn, i tillegg til at reima er sykt slakk så regner med den har hoppet over et par tenner da? Er nok ikke kondens. Den var kjempegrei å kjøre hjem den dagen, så skjedde det helt plutselig etter ei rusing. Så tror reima har skippa noen hakk? bytta hele tenningssystemet, bensinfilter og pumpa blåser bensin som bare juling den

Heisann! Oss på 200SX OGN ønsker oss et slikt deksel og hvis vi fikk med 30 stk tilsammen skulle Sniper Racing i USA spesiallage dette til oss. Koster ca 1300 så har vi det i hånda fra USA. Bilde: Noen som er med her? Vi er ca 10-12 stk til nå. Så vi mangler 20 folk til

Som emnet sier. Det er til en 1990 Opel Omega A 2.0i C20NE

http://www.nissan200sx.tk så finner du en del info der :)

ja for all del... jeg ville ikke kjørt på mer enn 0,5 uten å dekomprimere. Sett på tykkere stålpakning. Det hjelper godt. Men har du montert turbo i x20xev? har jeg aldri hørt om. Utrolig stilig da :)

Hvor mye vil du ha for vannpumpen da? Og noen som vet om rotoren kan monteres 180 grader feil eller om det kun er en vei den kan monteres? Og vri reima 90 grader? hva mener du med det? Trenger hjelp her. bilen bare står. kan noen svare?

har en 2.0i cd diamant selv og ingen diffsperre!!! Verken elektronisk eller mekanisk. Har sjekket klokka og sjekket elsystemet. ingen sensorer eller noe som betyr diffsperre på disse bilene, samme hvilken modell du har nok en ettermontert diffsperre hvis du har på din. men siden du er så sikker så kan du jo prøve med fullt rattutslag i første og lage donuts. Får du det til = ettermontert diff får du det ikke til = ikke sperre

bump

eller noen som vet om det går ann å montere rotoren inni fordelerlokket 180 grader feil? Kan jo være det som forårsaker dette. Men er vel kanskje bare en vei den kan monteres?

Vri regreima 90 grader? Hva mener du? Og sjekke katalysatoren? hva i alle dager har den med dette å gjøre? Har byttet plugger, tennkabler, rotor og fordelerlokk. Kammen må være feil for det kom stikkflamme ut at innsuget

TAKK for at en her vet litt om sperrer :) ;) Men ingen opel omegaer fra 86 til 93 fåes med sperre på 2.0i. Uansett! Men gjør som meg. skru ned klokka, åpne dekselet. brenn all olja med propan apparat og sveis inn flere kilo med tråd så skal jeg love deg du faen meg får det gøy :)

ok. takker for svar. Men skal reima være slakk eller ganske stram?

Okei. Det var jo bra da. Men sitter vannpumpa bak regreima? for da er det vel best å bytte den også i samme slengen :) Noe mer som må byttes ved regreim bytte?

Satan. Leste heile historien just nå. Faen så gøy det må ha vært. Så mye arbeid og penger, og så på dynga? Ikke riktig du Sæther hehe... Men skjønner deg. Blir skikkelig fort lei av biler selv. Bytter hver andre måned. Men skal nå gå for omega igjen selv. Omega A denne gangen. Gøyere enn omega B hihi... 2.0i 115hk! :):)

Har oppdaget et par nye ting her... Det smeller i potta av og til når vi prøver å starte... Så jeg tok av slangen til bensinen som går INN i fuelrailen og det fosset bensin ut når jeg kinnet.. Så tror ikke det er problemet. Men så tok jeg av innsugsslangen og så inn i innsuget mens jeg holdt spjeldet helt åpent. Og da kom det stikkflamme ut av innsuget mens jeg kinnet motoren. Deretter begynte jeg å tenke på om kamreima hadde røket. Så jeg løsnet på dekselet og dyttet litt forsiktig på reima og den var ikke stram i det hele tatt. Og den skal vel være ganske stram? Så tenkte kanskje strammehjulet hadde røket? og at reima har hoppet over et par hakk? Hvis den har det, kan det være sjanse for at toppen er skjært?

Problemer igjen hehe... Selv om vi byttet fordeler lokket som var helt forbanna ødelagt funket det fortsatt ikke.. byttet tennkabel just til coilen. Det hjalp heller ikke og regner jo med at hvertfall 2-3 av de fire som går til sylindrene funker. Kan det være bensinen eller noe? Tenkte på at når jeg kjørte den hjem har jo bensinen klasket frem og tilbake i tanken slik at filteret har tettet seg? Den har stått stille i et halvt år... Og hadde helt samme problem på traktoren til min far. Da byttet vi filter 10 ganger før dritten fra tanken var forsvunnet. Andre forslag?