tussi18

Heisann! Tusen takk for at du leser dette (og forhåpentligvis kommer med et svar). Jeg mistet livsgnisten, sorry mente billappen for ei uke siden. Har hatt den i et år og er veldig avhengig av den. VELDIG!! HVORDAN kan jeg søke om å få kjøre med moped, samma om det kun er fra kl 07 til kl 17 på døgnet. Jeg bare må ha den til å fra jobb. Hva bør jeg si til dem for å appelere best mulig. Forresten, de som lurer, 96 i 60-sone, avisen dagen etter

Hei. Noen som vet hvor jeg finner den armen?

hvor finner jeg den armen?

Du må se på camberne om hjulene står skrått. Særlig bakhjula. Sjekk også at låsene på begge sidene glir lett rundt når du låser og åpner. Sjekk girkasse, sørg for at motoren er kald. Gir i forskjellige gir mye når du prøver den. Hvis den er tung å gire når den er kald kan synkroniseringen på girkassa være sliten. I og med at det er bakhjulstrekk er det diff, aksler og ledd som må sjekkes. Sett den i første og gyng på kassen mens du kjører i et rytmisk tempo. Hvis det bilen da gynger veldig og er slakk liksom, så er nok diffen, girkasse eller leddet på mellomakselen sliten. Kjør også på humplete veier og hør etter ulyder fra forstilling/bakstilling. Kjør i 60 og brems har i et halvt sekund mange ganger etter hverandre. Hvis det da klonker foran så er foringene i bærearmene gåene. Håper dette hjalp :) Og selvfølgelig. Jekk opp bilen foran og se etter olje under motoren. Er det det så lekker den olje og toppakningen kan være dårlig

er dette vanskelig å dyrt å fikse eller?

Heisann! Da jeg startet bilen min forleden skulle jeg viske av snø på frontruta og da kom det et "KLAKK" og så funket de ikke mer. Vindusvisker motoren funker men viskerne går ikke opp og ned. Jeg kan selv dra dem lett opp og ned med handa mi. Trenger hjelp fort. Hva er galt tror dere?

Hei igjen! Jeg kjøpte for et par måneder siden, en X20XEV 1996 Opel Omega B Stv. Den sviver fint og går godt, men for et par uker siden, har den begynt å lage en tikkelyd i form av banking når den er kald. fra jeg vrir om tenningen går det ca 3 sekunder så stopper tikkelyden. dette er kun når det er kaldt. Hva er dette? det høres absolutt ikke bra ut. Jeg har byttet olje og filter, med innvendig motorvask kjemikalie og fått renset alle oljekanaler. Har også brukt STP Injection Cleaner to ganger på den. Og i tillegg etter den har sluttet å "tikkebanke", går den over til å høres ut som en dieselbil. det kommer godt med tikking i takt med motorens turtall når den er kald. dette høres omtrent ut som en dieselmotor innvendig. Men den lyden tar gradvis av ettersom motoren blir varm. Hva kan dette være, folkens? trenger svar nokså kjapt på begge "casene", da jeg begynner å uroe meg litt for dette her. BTW, forrige eier fikk en mekaniker (venn av han) til å bytte toppakning for han. bilen er gått 225000

men vil jeg få noe mer effekt / dreiemoment ved å bytte denne? Den bruker mye bensin ved litt aktiv kjøring. Her snakker vi 1.5 til 2.0 liter på mila

Kjempe, KJEMPEfine svar. kjøpte meg denne ecotecen for noen uker siden og den fungerer veldig bra. må bare bytte lambdaen. bruker skikkelig med bensin. Men likte det siste svaret VELDIG godt :) Det er en sterk motor, på høyt turtall. Det var lettere å sladde med omega a c20ne på asfalt for den hadde et sinnsykt dreiemoment på lavt turtall. 170 nm på 2600 omdr. den nye ecotecen min skjer det ikke en shit med før jeg når 3500-4000 men sviver veldig greit :)

Hei og takker for svar. Det jeg mente med høyt turtall er ca 1500 omdr på tomgang når den er kald men dette er normalt regner jeg med ja, men hvorfor skal bilen ha litt høyere turtall når den triller? hva er fordelen med dette? Det sperrer ikke på¨4500 men på 6600 som normalt. lampen lyser etter et minutts kjøring. Var inne på opel for et par dager siden og de leste ut feilkoder for meg mens jeg så¨på og han ville ikke slette feilkodene som lå inne. så spurte jeg om han kunne slette dem bare for sikkerhets skyld men han sa det ikke hadde noe å si. er dette riktig? for ellers har jeg betalt for en tjeneste som ikke ble utført skikkelig. Men det var feil på lambdasonde. faen heller, nå har jeg hatt feil på de tre siste bilene mine med lambdaen. Og jeg har solgt dem alle pga det jævla bensinforbruket. men fant meg en lambda til bilen min fra et hoggeri da. 300 kr eks mva. knallbillig og den var kun gått 130.000 km. MEN KAN DET VÆRE NOE ANNET GALT, enn lambdaen? hvis jeg fikser den og lampen fortsatt lyser, hva gjør jeg da, om det er mulig at dette skjer?

Hei hei! Kjøpte i går en 95 Opel Omega B XE20XEV ECOTec. Jeg fikk opplyst at når de byttet toppakning så glemte de å sette på en slange fra toppen og ned til ett eller annet på innsuget tror jeg det var. da begynte motorlampen å lyse og den fusket veldig. Dette fikset de men glemte å resette / slette feilkoder på hjernen. Derfor lyser lampen enda sa jeg kjøpte den av. Sviver veldig fint når den er varm, men når den er kald sviver den veldig rart. plutselig dauer den og så når jeg starter den går den veldig høyt på tomgang. men det er når bilen triller. når den står stille sviver den greit. Hva kan dette være? dette var veldig frustrerende. min første ordentlige bil som ser litt ny og fin ut. Kan dere hjelpe meg?

Jeg reklamerer ikke for dem. er en gutt på 19 år som er skikkeli interessert i dette og kommer til å kjøpe meg sånn selv... ikke misforstå meg hehe... har den amerikaneren på bildet mitt

Takk for godt svar... Alt er greit utenom dette med toppakningen. Off det er jo litt arbeid men men... bytter den i såfall når det begynner å bli blå eksos eller et sølete motorrom hehe

Heisann! Vurderer å kjøpe en Omega B 1995 med motor X20XEV 136 hk 2.0liter. Fra før av eier jeg en omega a 1987 2.0i c20ne... Denne har tålt mer juling og bank enn det jeg trodde var mulig, og fremdeles tikker den ikke eller noe som helst. Med juling mener jeg burning, sladding på¨is på turtallssperre i 5 min om gangen osv. Helt vanvittig med juling har den fått... Den er nå gått 270 000 km og sviver som ei klokke enda. Vil omega b med X20XEV tåle mye juling den også, eller, er det god kvalitet på motoren? går de langt uten prob osv? har sett på annonsen at en del av de har byttet motor osv... Hjelp meg her ettersom jeg skal kjøpe ny bil snart og er X20XEV det de kaller EcoTec? har hørt at de er dårlige

ok. takk for kjappe og enkle svar

Heisann og takk for at du prøver å hjelpe :) Jeg har en Opel Omega 1987 2.0i Caravan. Diffen begynner å bli veldig dårlig tror jeg for det smeller og banker og knatrer noe sinnsykt fra den. Så jeg lurer på å sveise den før den raser. Så jeg tok derfor bilen opp på bukk en dag for å se hvordan det var å få av lokket på diffen. Om diffen måtte skrus ned fra opphenget i ramma eller ikke. Men da la jeg merke til noe sprøtt noe. På hver aksel, ca 5 cm fra diffen satt det to enheter som ligner på følere. De satt rett over noen tenner (liknet på kanten på et svinghjul) som gikk rundt akselen slik at når jeg kjører går jo disse rundt. det var koplet til noen ledninger til begge dem. Jeg vet at om det er diffsperre så funker den ikke nå i hvertfall. Vet noen hva dette er? pliis hjelp. hvis dette er diffsperre, kan jeg fikse den da og hvordan. og hvordan fungerer den, er det p¨å bremsene eller?

Den er nok gått i knas ja. Regn med som sagt ovenfor at du må ha nye 16 ventiler, og kanskjer løftere, og kanskje stempler hvis du har hatt skikkelig uflaks. kan hende de har fått noen jævli kraftige slag... sorry

Et NYTTIG TIPS: Gå inn på Chevy Crate Engines, Chevy Performance Engines, GM Performance Engines, 350,502 Big Block, Muscle Car Engines og sjekk ut motorene deres. Bare klikk på corvette engines, eller camaro... samme det. de er like alle sammen. Denne er en veldig god og anbefalt motor: 383 CHEVY 450 HORSEPOWER CHEVY STREET ENGINE Denne her er enda litt bedre for den har roller-cam, litt mer hester og dreiemoment, mindre innkjøringstid osv: 383 CHEVY 460 HORSEPOWER BEGGE ER STROKERE, OG KOMMER FRA VERDENS STØRSTE CUSTOM-MOTOR PRODUSENT. DETTE ER FOLK MED JÆVLI PEILING. HAR NOEN VENNER SOM HAR BESTILT DER SELV, OG JEG BESTILLER TIL VÅREN. FORDELEN MED DERES MOTORER ER AT: - DE KOMMER HELT 100% KOMPLETTE. MED FORGASSER, DYNAMO, SERVO OG ALT FERDIG MONTERT. KUN Å SETTE MOTOREN OPPI OG KOBLE TIL BATTERIET OG SÅ STARTE. - DE FINTUNER MOTOREN HELT 100% MED KLOKKEUTSTYR OG VAKUMMÅLER OG ALT SOM MÅ TIL FOR AT DEN SKAL SVIVE FINEST MULIG OG BRUKE MINST MULIG BENSIN. - DE STARTER MOTOTREN OG LAR DEN KJØRE I CA 40 MIN, MENS DE GÅR RUNDT HELE MOTOREN MED SLANGER INNTILL ØRET OG HØRER ETTER ULYDER OG SJEKKER AT ALT ER HELT PERFEKT. - BILLIGE OG RÅSTERKE - DE HAR FORHANDLERE I NORGE, OG HELE RESTEN AV VERDEN SLIK AT DE ORDNER ALT MED FRAKT OG MOMS OG SÅNN. GOD KVALITET!!!!!!!!!! DETTE VET JEG. HAR UNDERSØKT VELDIG MYE. EN KOMPIS AV MEG KJØRTE 2500 MILES PÅ EN SOMMER FOR DET VAR SÅ GØY AT HAN KLARTE IKKE Å LA DEN STÅ. DEN SVIVER HELT PERFEKT NÅ AKKURAT SOM NÅR HAN FIKK DEN, BARE AT DEN ER BITTELITT SPREKERE ENN DA HAN KJØPTE DEN FOR NÅ ER DEN JO GODT INNKJØRT. MEN DEN GÅR NOE HELT JÆVLI... VI KNUSTE BÅDE GIRKASSEN, MELLOMAKSELEN OG DIFFEN NÅ VI TRØDDE BÅNN GASS, MEN DETTE SKULLE BYTTES UANSETT

Bare spør litt her: hva er TBI? er det diesel v8 eller hva?

til våren bestiller jeg en ferdig trimmet turn key crate motor fra amerika med 600 hester, men skal også bygge om hele understellet for banekjøring og drifting... har mye penger da, så det er ikke noe problem... hva bør gjøres og hvor får jeg tak i racing dempere, fjærer, bremser, stabstag osv.?

leste den artikkelen med lsd... kjempebra forklart. men kan du sende et bilde med en aksel sånn at du ser låsebolten? men akselen vil ikke ryke hvis jeg skifter låsebolt vil den det? Fant ut at slike aksler er dritdyre... er disse originale med lsd sperre på malibu?

Det var gøyere på kvartmila med lavere utveksling. Den går ca 55-60 på 1. nå mens før så gikk den 90 på første... akser bedre nå, men helvete, den bruker jo det dobbelte med bensin ved fin kjøring :( men men... skjønnhet koster hehe

Heisann folkens! Back on track! Kjøpte akselen av en bekjent til Aeomholt. Den har funket fint til nå, så nå ligger ræva stadig rett ut mot veikantene. Men lurer på hva som er så forskjellig fra amerikanske sperrer til for eksempel en viskose eller lsd. for begge akslene mine var sånn at når jeg svingte så måtte jeg ha mye gass for sperren begynte å "koble seg inn" så innerhjulet bremset. skal det være slik med fullt rattutslag at den blir så seig at man må være tre-fire pers for¨å dytte bilen?

eh okei? kunne jeg fått et svar? lurte på hvor man fikk disse og hvordan de fungerer og hva de gjør og om det er merkbare fordeler på forhånd takk

møller er sikkert et merkeverksted. Men de har ikke mye peiling hvis de ikke kan gi deg ordentlige svar. Se på de svarene du har fått av oss. hobbymekanikere som gir gode svar er oss, mekanikere som ikke vet feil eller mulig løsning er dem ha en fin dag videre§!