Turbokassa

muig det ja ;P Hadde jo værstingmotor før og, men er kommet noe nytt og større, derfor den blir 2,6 istedenfor 2,5 som den forrige var. Det også orginalt 2,3 blokk. Som sagt er jeg ikke sikker på innmaten, men vet at den blir grom grom bygd.

jasså, du fant fram til denna tråden? :P Slapper ikke av jeg nå. Er gira på å få kjøre på isen til vinter'n:P Har ikke lappen og muligheter for leking/drifting jeg vettu:P Men det har jo du :D Eller i ditt tilfelle med Golfen så blir det jo mer skrensing, enn det blir drifting. :D :hammer Ses på skolen i morra, nå stikker jeg, må busselalle nå for å orke skolen :D hehe

er ikke sikker på spessifikasjoner på stempler, veiv osv osv Men som du lurte på; ccm. Blokka er ei 2,3l somer borra til 2,6l

Se her ja:D Dissa dela er til "the orange boy" og ikke den blå? Hvordan går det med isen når det er så mye snø a? Vet ihvertfall at han som har den isen vi bruker erger seg over at snø'en har kommet så tidlig de siste åra, så han får ikke skikkelig is på vannet sitt. Det blir jo tykk nok is og sånn da, men med snø på så blir isen porøs istede for solid is. Har dere noe alla det samma problemet eller er det såpass kaldt at dere allerde har fått på 10-20 cm solid is?

Så mange som feilsøker på 940'in sin her, men ikke en kjft som sier noe. Er dette classified information? hehe :D

Hvor mye HK orginalfilter klarer å suge luft til kommer nok ann på, fra bil til bil. Og om dette som blir sagt her stemmer og jeg forstår det riktig, så ville det vært bedre og bore noen hull (av den stor typen) i orgnialluftboksen enn å montere på et åpent konfilter? Hørt at folk kjører med "åpen luftboks" og at dette er en slags "trimming"?

jeg kan ikke garantere at dette er 100% rktig, men det var noe jeg fant på en tuningside, sikkert ikke halvgæli. Denna sida som er kilden: http://www.bsbildeler.no/butikk/visv.../1399/1166/114

vet ikke noe om det jeg. Bare fant dette på nettet litt før jeg leste denne tråden og da bladde jeg tilbake og la inn den der :P Vet ikke om det stemmer eller om det er salgstriks men.. hehe her fant jeg det: http://www.bsbildeler.no/butikk/visv.../1399/1166/114

Hvis noen her har kjørt totakter moped eller totakter lett-mc (125ccm) så er det sikkert flere som husker de klade dagene som de "ekstra kalde", fordi 2-taktere er noen lunefulle jævler. Kalde dager er det samme som turbo på en 2-takter, hvertfall i den ccm størrelsen. Så at kald luft betyr mer fart, det er garantert rikig. På turbobiler så vil det jo som det diskuteres her, bli litt mer komplisert iogmed at lufta blir "varmet opp" i det den går gjennom turboen. I teorien og praksis uten turbo så betyr kald luft "effektøkning".. hehe

Sitat: "En intercooler kjøler ned innsugstemperaturen. Senker du temperaturen 50 grader vil det gi en effektøkning på ca 10% - og dessuten blir motoren bli kaldere noe som minsker risikoen for sprekking eller blåste pakninger og topper. Testresultat fra IC - utetemperatur 21 grader, ladetrykk 0,9 bar. Original IC: Turbo: Temp 118,7 grader - Innsug: Temp 45,6 grader Større IC: Turbo: Temp 118,4 grader - Innsug: Temp 29,2 grader" Kilde: http://www.bsbildeler.no/butikk/visvare.aspx?vnr=XRIC-45&vg=114&vgpath=Varekategorier/1399/1166/114

så dette stemmer ikke ? :P

hvordan filter anbefales da? Pedersens-racing sier de aldri har hørt om noe problemer med K&N filter. Holder å borre noen hull i luftboks kanskje?

Om man har K&N og sprayer olje på, så blir det ikke så mye at det kan skade lmm vel? trekker lufta med seg så mye olje?

Heisann Har hørt at powerfilter er skadelig, eller at det da er en risiko ved detta. Husker ikke hvem hvor når osv. Er det noen risiko ved å montere åpent/konisk K&N filter f.kes.? Burde ikke være det om man rengjør det innimellom og passer på og ha olje på det? Om man bytter til dette så suger den mer luft, men trenger man å få justert noe blandingsforhold eller noe? Slik at den ikke går for tynn. LMM vil måle mengden og gi bensin etter det, slik at det ikke er noe problem med noe? Om man setter på en større alu intercooler slik at lufta blir enda kaldere og "mindre", trenger man mate med mer fuel? I og med at det går mere luft inn i sylinder da? Lurer også på hvordan man kan få sjekka innsugsslanger fra luftboks til innsug for lekasjer? Misstenker en liten smyger en plass. Supert om jeg hadde fått noen svar :D

Heisann Lest at det er flere her som kobler en ledning til noen "hull" og leser av med noe blink opplegg osv, men jeg klarer ikke finne noe sted hvor det står hva slags utstyr dere brukere, eller hvor kontakt er osv. Må man på Volvo for å få låne et instrument eller noe lignende kanskje? Takker for hjelpa :D

hehe Forståelig egentlig da.. :thumb

da blir det bra :thumb Tar du på deg jobber eller jobber du bare med egne biler og sammen med kameratgjengen din liksom?

haha stemmer :thumb kiddie

Oppdatering: Bunn på den nye motoren er ferdig, det vil si alt unntatt toppen. kommer med oppdateringer underveis, og bilder så fort jeg får sjansen, vet hvertfall om noen som sikler etter å se værstingmotor med 50mm haha :D

ja, hadde kanskje blitt bedre med helsveisa ;P men noe dritt og demontere igjen da.. hehe Biltema har overganger også?

okay.. hehe, ja kjekt å ha. Bedre med for mye enn for lite :D Sparer en del penger da, men blir det riktig eller mye tull med vinklinger osv? (passform) Blir jo en hel haug med skjøter da hehe :D

aha høres bra ut.. Noen som vet om JT har 3" kat?

Sjå der ja, nå har gutten ordna seg. Mye ga du for vidundret? Holder til å sveise det meste?

hmm ja.. gode råd detta ja :D Driver og lurer på noen compmotiv felger, diskuterer litt med en her på forumet som skal slege, så vi får se, men de blir da evt til 940'in. Jeg får snakke litt med pappa, høre hvor mye han vil legge i bilen. Takker for gode råd hvertfall da :D

Hej Du får prova och försöka ta ut cd:n om du kan skruva loss den. För att reklamera varan måste du in med varan i närmaste butikk, annars kan de ikke hjälpa dig. Då får du göra en reklamation och skadeanmälan på plats. MVh Danijela fikk jeg som svar, sendte vist feil, til nordic service i stede for varehuset jeg kjøpte den i, menmen. hehe