k3nn37
-
Innholdsteller
406 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av k3nn37
-
da er nye mere passe dim dyser på 378ccm i hus..
-
takk :D ------- etter å ha kjøpt ny tråd til sveiseapparatet og hatt litt vedlikehold på det, har det endelig blitt litt fremgang.. ferdig sveiset her.. ikke så lett å se, men alle skjøte i hattehylla på denne siden er sømsveiset.. å di med det trente øye ser sikkert at hattehylla har fått en litt annen form ned mot innerskjermen.. det er for å gjøre plass til et framtidig rør, for å si det sånn ;) men dempertårnet trenger litt mere hjelp.. ble ikke gjort skikkelig nok sist gitt <_< fått tak i litt karossri deler til styggen.. og scorpio cosworth bærearmer til ny bakstilling..
-
det kommer seg.. hattehylla sveiset på ene siden.. planen er å sømsveise mye av hattehylla.. venstre innerskjerm fikset.. lagde litt mere plass til hjul å i samme slengen :)
-
nå virker de ;)
-
styggen begynner virkelig å bære preg av tøff behandling og 20år på veien.. sprekt hattehylle.. sprekt innerskjerm høyre side.. sprekt og rustet innerskjerm venstre side.. desuten begyner bilen å bli så myk og understelle stivt av når jeg parkerer med et bakhjulet på en dump blir det helt umulig å få opp bagarslokket.. :wacko: så noe MÅ gjøres.. rimelig dårlig tilstand på venstre innerskjerm :ph34r:
-
hehe.. still opp på siggdal i vinter eller ss2 til sommeren igjen så blir det nok bilder skal du se ;)
-
haha.. kjørte nok med gule lys før deg :P å panseret en grå grunding ;)
-
RsTurbo94@takk, begynner å hjelpe nå ja.. varmeisolasjonen ble kjøpt på biltema..
-
-
bilen har fått nye større dyser nå.. da 213.9ccm viste seg å være ALT for små selv på 4bar.. så nå prøver jeg ut noen 630ccm dyser jeg hadde liggende.. nye rims til neste sesong :D
-
for morro skyld.. en liten test av race render med en liten film fra gopro'en og logg fra ms'n..
-
et sikkert tegn på at det ble satset skikkelig på siste treffet :lol: merkene er etter kjeglene i slalomen delen av ss2.. reimhjulet på veiva er blitt dreid ned så for å havne på linje med de andre, så nå er det i orden igjen :D å en av de første delene til ny bakstilling i hus, nemelig en travers til 7.5" diff..
-
da var årets siste ss2 med fcn unnagjort.. havnet på 1:10:70 til slutt som bestetid å det må jeg si meg ganske fornøyd med.. det er jo en kraftig forbedring siden første gangen med 1:18:noe.. spesielt siden en viss småkjepphøy dohc-t 4x4 eier ligger på 1:10:33 :lol: jeg måtte offere mye av interiøret og mye dekk for å få tiden ned, men.. men.. :hammer så dette kan bli skikkelig morro når jeg for oppgradert bakstillingen også, for nå en foringen skikkelig dårlige og bilen spinner på innerhjulet i nesten hver eneste sving :shake så som dere sikkert skjønner fungerer bilen ganske bra nå babyhmm? iverfall om man ser bort ifra "viftereim" mini havari på turen hjem.. var bare èn trå og 4-5mm med gummi igjen når jeg kom hjem :knock:
-
ny mye kraftigere coil er blitt montert mellom venstre framlykt og luftfilterboksen for å unngå varmen.. 60mm spjellet fra jeep montert.. å det ser ikke ut til at jeg for sveiset nye røret før helgen, så dette blir løsningen.. har formet kanten på røret slik at det blir en slaks trakt.. hard arbeid å banke u den kanten der altså :/ ikke helt 100% opimalt mtp kpa, men mye nærmere enn før.. er faktisk merkbart bedre drag i bilen når røret for riktig lengde ^_^ siste "justeringene" før ss2 i morgen er nå ferdig.. :) høyden er justert bak (bosh style ;) ), hjemmelagde diffbremsen stramet opp og justerbare spax dempere montert.. å som der ser så har bilen fåt kryptonitt i ræva så deta kommer til å gå som e h**** :P montert tennings modulen..
-
hvor i alle dager er einaflåa? å hva har det med saken å gjøre? :wonder:
-
på jakt etter de siste gradene i innsugstemp har gått litt bæsjerk med varmeisolasjon og modet luftfilterboksen enda mere.. så nå er nedre delen av luftfilterboksen helt lufttett og varmeissolert rundt boksen imot resten av motorrommet.. har også laget et ekstra hull i fronten på boksen for å slippe inn mere luft.. så nå mangler det bare sveising av røret samt lokket på luftfilterboksen som er resultatet av all kappingen og testingen i det siste.. :)
-
aksen i tralla.. sefølgelig ikke testet på vanlig vei.. RsTurbo94@ det havnet på ca 1500kr om jeg ikke husker feil..
-
husket endelig å ta med kamera og fikk lammelen til å holde lenge nok på 2gir til at det ble en bitteliten film :)
-
ja, synes ikke cossi motoren er noen spenndene.. alle bruker jo den :P EGT står for Exhaust Gas Temperature og som navnet tilsier måler den tempraturen på eksosen..
-
liten logg fra motoren.. ps: hk oh tq er ikke helt riktig, men lagt inn for å holde oversikt over fremgang eller tilbakeskritt siden loggen regnet ut dette selv..
-
-
slik ble egt sensoren montert.. 45mm fra toppen og midt i røret på sylinder nr 3.. byttet ut ene ventilen med en plate for å ha noen å monter phormula'en på.. egt måleren er satt inn ved siden av afr måleren i rommet under..
-
Phormula knock analyser kom med posten i dag :D :D Phormula KS-4
-
bilde av bilen fra rett før forstillingsoppdateringen.. panseret står trygt og nyvasket (dårlig bilde med f*** kamera) ved siden av bilen for anledningen.. det røsser stadig inn nye deler her.. pipercross innsatsfilter.. nye plugger fra escort cossi om jeg ikke husker feil, skal ivertfall brukes på neste motor.. :) stack pro control EGT og 63mm (40mm org) lange "hjulbolter" slik at jeg kan bruke spacere om det skulle bli nødvendig..
-
fikk foringene jeg manglet i posten i dag :D så da ble nok en gang bilen satt på bukker.. så jeg kunne demontere forstillingen.. spindler å div er blitt skjekket, pusset og malt.. så er det delene som skal på.. forsterkede dempertoppforinger, justerbare bærearmer, røde foringer til sabstaget, gule foringer til endene på stabstaget, lilla foringer innerst på bærearmen og stålspunnede bremseslanger.. justerbare spax dempere med -40mm senkefjører (som ble kappet en halv runde :P )
