dhh_AQ

Takk for alle svar :) Har ordna det nå. Forsenka bolthulla i felgen et par millimeter og kjøpte nye muttere med kon helt inn. Fikk skrudd de mer enn nok på.

Har en Toyota tercel jeg skal ha alufelger på. Denne har hjulMUTTERE, dvs. at man ikke kan sette på lengre bolter. Når jeg skrur på de nye felgene går det ca. 5 runder før mutteren er fast. Er dette nok ?? (på stålfelg er det 8-10 runder) I såfall hva kan gjøres med dette ?? takk for svar :)

Har en 1986 Toyota Tercel 4WD som noen ganger hopper ut av 2. giret. De andre gira er helt fine. Dette skjer spesielt akkurat når man går over fra å akselerere til å bremse på giret. Noen som har en ide ??

Sjekk hallgiveren i fordeleren. Kjent symptom.

Prøvde lenge å få tak i et hengerfeste, men det er ikke så lett. Dette var til en 87 mod 80 Quattro. Fikk kjøpt et brukt fra en engelsk delebil tilslutt. Er forresten annerledes enn festet som er på FWD-biler, men fullt mulig å kappe og sveise om. På en Quattro går det to stålskinner fra hver ende av tversoverbjelken bak. Disse er festet i "kanalene" bakerst på bilen med to bolter.

1.8E 87-mod = DZ 1.8S 87-mod = NE b.l.a

Hei Noen som har en veldig ca. pris på hva det koster å skifte synkroniseringsringer på 1. og 2. gir på en 87 Audi 80 Quattro ?? Har åpna kassa og kjøpt ringer. Det som trengs er å dra av lager og tannhjul, skifte ringer, og sette det på igjen. På forhånd takk :)

Finn ut av dette og skriv det her :) Har ei venninne med en Audi 80 2.0 monopoint 93 mod. som virker som om lader seg ut etter ca. en ukes tid. Batteriet er nytt. Har prøvd å koble ut cd-spiller uten at det var det som var problemet, så da må det jo være noe med bilens originale el. nett.

Kan ikke argumentere for hvorfor det skulle hjelpe, men det skader hvertfall ikke å fylle RIKTIG olje og RIKTIG mengde på kassa :)

Enig. Men her er det snakk om en EU-kontroll, og det å få bilen godkjent. Hører ikke noe spes ulyd når jeg kjører sakte med huet ut av vinduet heller... Men har tenkt å vise bilen som den er. Har fjerna ulyd fra bremser (var noen rustkaker).

Mener du kan ikke skiftes eller kan ikke taes i fra hverandre og overhales ? Men jekka opp forhjulet og hørte etter, og jeg kunne ikke høre noen annen lyd enn fra bremsene...tok vekk kaliperen og lyden var borte... ??? Hva er det egentlig som kan kalles ulyd ? Takk for svar :)

Har fått feil på eu-kontroll igår på ulyd i hjullagre framme og bak på en Audi 80. Må jeg skifte lagrene eller går det å smøre dem eller noe ? Kan jeg slakke litt på lageret for å fjerne ulyden slik at jeg får feil på slakke istedet (slakk er 1-er feil) ?? Takk for alle svar! :)

Hei Noen som kan forklare evt. forskjellen på rally og rallycross ? Hva er det som skiller en rally eller rallycross bil fra en standard bil ? Og er det mulig å godkjenne en bil med bur på hvite skilter ? Evt. hvordan ?

Ratt fra S2, RS2 og audi 100 skal passe rett på ettersom jeg har hørt :) Hva er det som er galt med hovedlysa ?

Trondheim Bildemontering selger brukte batterier for 100kr. De er ikke testet, men står ofte i bilene så det er bare å slå på noe lys e.l. for å se om det er strøm på de. Har gjort det selv, funka fint siden i våres :)

Og bruk HELSYNTETISK olje på alle Audi. Har brukt biltema 5W-50 og virker 100% den. Sjekk med Møller om hva slags olje du skal ha på girkassa. VAG kasser er kresne :)

Det kan funke å bruke brekkjern eller langt skrujern e.l. sålenge man er litt forsiktig. men se etter hvilken vei du skal vri den for at reima skal slakkes. På Audi 80 er det hvertfall motsatt vei av det man skulle tro ved første øyekast, så se nøye etter.. :)

Tror det er ant. sylindre som har noe å si på hvem som har like kasser, så ja, mener det skal være det samme. (dvs. fra audi 100 2.0/2.2/2.3 passer også)

Akkurat :) Det som var poenget mitt. Synlig lys og varme har forskjellige bølgelengder og dermed påvirke materialer forskjellig.

På 2.2 og 2.3 sitter som du har sett dynamoen opp ned nederst på høyre side av motoren. Hvis det er som jeg husker, så sitter den med en bolt i motorblokka, denne må taes helt ut. I tillegg er det en bolt med en mutter innpå hvor mutteren har tenner som går mot en stang med tenner på. Dette brukes til å stramme/slakke reima. Stanga jeg nevnte må også løsnes slik at den svinger fritt inne ved motorblokka. Lek litt med det så ser du hvordan det funker og hvilken retning som er stramming og hvilken som er slakking. Ellers må du ta av bolten med strammemutteren helt for å ta av dynamoen.

sjekk også om giroverføringa hindrer for å få den helt i gir. At den ikke går borti karosseri e.l.

Bump! :P

Jeg skjønner. Er vel ikke lurt å prøve det uten videre da. Men har folk tro på at synkroringene må skiftes eller er dette snakk om smøring ?? Takk for svar! :)

Hvilke fordeler er det ATF-olje har i dette tilfellet ? Er jo hypoid siden framdiff og girkasse er i samme hus. Forresten så er kassa ute av bilen så alternativene er å bare fylle olje og så montere og prøve, eller å åpne kassa osv.

Mitt syn på saken er at lakkering vil hindre varmeutveksling til en viss grad, dvs. det kan i teorien være så lite at det ikke har noe å si, avhengig av lakk og tykkelse. Det som blir skrevet over om farge kontra gir fra seg varme osv så må man ta hensyn til at farge har med lysenergi å gjøre. Dvs. at for varmeenergi (siden en radiator sjelden blir utsatt for sterkt direkte lys) har farge fint lite å si. En interessant ting er jo at overflaten av radiatoren i forhold til lufta har mye å si for kjølingen. Jfr. kjøleribber på forsterkere osv. Så hvis man brukte en lakk som la seg som et ru og matt lag og som i tillegg ledet varme som metaller gjør, så ville det vært en fordel... ?