Sharpshoot

Måtte ut å prøve, stemmer det med å vri til høyre ja :-) Men skal innom verksted for å finjustere så snart annledningen byr seg. Takker for hjelpa B.T.i :-) John-A

Kom hjem fra jobb i går kveld og skulle se om det var liv i Golfen men nei, ikke tegn til liv. Etter å ha sjekket innsprøytninga for lekasjer, viste det seg at det var tenninga som var problemet. Sjekket merker og fikk justert inn etter det, så startet den :-) Justerte litt på *gefilen* dvs, til den gikk fint på tomgang og under rusing. Men hører anntydning til knitring ved belastning under kjøring. For mye Fortenning? evnt hvilken vei skal jeg vri fordeler'n for at det skal bli bedre? John-A

Takker for svar :-) Skal sjekke mere når jeg kommer hjem. Svigerfar var ute å kjørt med den nå etter at den hadde stått ei uke, da fusket den som bare det, mens dagen etterpå gikk den tålig greit. John-A

Heisann Har søkt litt her inne ang problem med fusking, men ikke funnet noe som stemmer helt med mine problemer. Golfen (94 mod) min har hatt en tendens til å fuske i regnvær eller når den har stått lenge. Noe jeg har tilskrevet fukt i fordeler. Så når Golfen plutselig begynte å fuske skikkelig skiftet jeg fordelerlokk og rotor. Men da viste det seg at gummislangen mellom innsugsmanifold og bremseforsterker vår gåen slikt at den dro falskluft. Har nå satt dit en midlertidig slange (mellom manifold og ventilen) Men bra har den ikke blitt. Hovedregelen er at den fusker på tomgang(går rent om jeg øker tomgangen til 1000-1100 omdr) og ved gasspådrag/motbakker. Men er jeg litt forsiktig med gasspedalen og lar den følge turtallet så går motoren rent, både under kjøring og rusing av motor. Er motoren kald og jeg tar av ledningen på tempføler'n så øker tomgangen, men ikke om motoren har fått litt temp. Har en mistanke om at jeg enda plages med falskluft slik at alle de tynne luftslangene på innsprøytninga ska skiftes og den nevnte slangen til bremseforsterkeren. Har ikke funnet tegn på lekasje mellom innsprøytning og innsugsmanifold Eller kan det være at luftfilteret (konfilter) kan ha tatt kveld ettersom jeg brukte startgass for å finne lekasje på luftslanger? kondens i bensin? (bilen står mye da jeg jobber på annlegg) Noen andre forslag? Håper noen kan komme med noen tips så jeg evnt kan bestille deler til jeg kommer hjem fra jobb. På forhånd takk John-A

Om du mener Amper når du snakke om nok strøm så har jeg ikke målt det. Kun Volt, og da er spenninga 14,4-14,5 på tomgang med kjørelys og vifta i gang. Samme spenning når jeg ruser motoren. Spenninga på batteriet er ok også, så den klarer og holde det i sjakk. John-A

Har problem med Servostyringen/dynamoen på Zafiran vår, en 99 mod 1,8 16v. Uten noe fast mønster så lyser ladelampen og dermed så kutter servoen ut. Dette kan vare fra 1-30 sekunder og så er alt som normalt igjen. Dette gå 2 uker mellom det skjer til 3-4 ganger i uka. Virker som frekvensen går opp når det er fuktig i været. Sist det skjedde var under kjøring i skikkelig regnvær, da var det 3-4 kjappe blink på ladelampa før den slukket men servoen kuttet i ca 3 mil før jeg stoppet på en rasteplass, der jeg stoppet/startet motoren og alt var greit igjen. Det var første gang jeg ikke har hatt servo og ladelampa var slukket. Batteriet er skiftet, Dynamoen lader 14,4-14,5 stabilt (når ladelampa ikke lyser). Men før bateriet ble skiftet fikk jeg målt spenningen på dynamoen mens ladelampen lyste og om jeg husker rett så var spenningen da ca 12,2 volt. Spørsmålet er som følger: Er det bare å bytte dynamo, eller kan det være problemer med servopumpa som forårsaker problemene? Frister så lite å skifte dynamoen for så i ettertid finne ut at det er servopumpa eller lign. John-A

Nice :-):-) Flere planer eller er du fornøyd? John-A

Heisann Har noen kjenninger som skal skifte motor i en 87 mod King Cab. Er det noen triks en bør følge? Dele mellom motor/girkasse, eller ta alt ut? evnt andre ting som må/bør demonteres for at jobben skal gå lettest mulig? Forsto det som at det var trangt. Motoren er en sd25 diesel Alle tips motas med takk :-) John-A

Har du link Hurricane? John-A

Hei Er på jakt etter tåkelys, da høyre side og med blankt glass lik dem på linken under http://www.bsbildeler.no/butikk/visvare.aspx?vnr=DLVWF01F&vg=11092&vgpath=Varekategorier/499/954/707/9302/11092 Får man kjøpt kun det ene lykta noe sted eller må man kjøpe komplett sats? På forhånd takk John-A

Flott bil du har :-) Helt enig i at senk og felger utgjør 80% ja :-) John-A

Heisann Er på jakt etter ny støtfanger til en Golf 3 som har sort støtfanger. Kom over denne til Norsk Bildelsenter ASP=5583916[O]amp;Type=VW[O]amp;Model=Golf[O]amp;Year=1994[O]amp;Varegruppe=0033"]http://salg.norskbildelsenter.no/4daction/WA_Bilder/?Vare=02536&ASP=5583916&Type=VW&Model=Golf&Year=1994&Back=WA_Varegruppe[P]ASP=5583916[O]amp;Type=VW[O]amp;Model=Golf[O]amp;Year=1994[O]amp;Varegruppe=0033 Noen som vet hvordan finishen er på den? trengs den å lakkeres? Bilen er en bruksbil. Prøvde å ringe Norsk Bildelsenter men har ikke fått svar. Håper noen her inne kan gi meg noen svar mvh John-A

Har selv Brock B1 8,5x17 et 13 med 205/40x17. Hvor mye den er senket vet jeg ikke da jeg kjøpte den slik, men en kjapp sammenligning med en annen golf som ikke er senket, så er min ca 10 cm lavere bak og 7-8 cm forran. Skjermene er valset forran og bak. Men slik det er nå så subber det fort bak i humper og lign. Så nytt senkesett skal monteres før sommeren :-) Stilig med Brock B1 på golf 3 :-) John-A

Blir aldri nok bilder :-) John-A

Takker for svar :-) Da blir det og ut å forke litt på det i morgen, så ut som det var satt inn en holder i den opprinnelige holder'n. Håper ikke den er modifisert alt for mye. Ikke noen som har et bilde av bakside på In-pro lykta? har søkt på nett men finner kun bilde der en ser fronten John-A

Heisann Jeg har In-Pro spredere i støtfangeren, og der har forrige eier montert LED pære. Hvilken pære er orginalt? Slik det er nå så lyser de for svakt til å bruke dem som kjørelys John-A

Takker for svar Hurricane :-) Kommer til å kjøpe med holder, ser for meg at dem som står igjen ikke bedre å få ut enn den jeg tok ut. dvs sprø plastikk John-A

Etter å ha søkt lenge her inne så har jeg ikke enda funnet ut hva pærene til instrument belysninga heter. Prøvde å plukke ut den som var gåen, men hadde blitt sprø av varmen så den gikk i 1000 knas. Og den som fungerer lar jeg være til jeg har fått tak i nye. Håper noen kan gi meg et svar :-) mvh John-A

Her er min Golf 3 Brock B1 8,5x17 med 205/40x17

Her er min Golf 3'er Brock B1 8,5x17 med 205/40x17

Jepp :-)) Uansett så har en mye å spare på å ta en tlf runde hos selskapene. Hadde for en del år siden en Opel Vectra B Diesel som jeg betalte ca 7000 inkl full kasko for. Fikk da Tilbud på en Vectra A Turbo. Et selskap nektet å forsikre bilen og et annet et skulle ha 4000 for full kasko. Så dem e ikke å bli kloke på

Nermer meg stygt 35 år og maks Bonus, så årsaken ligger der. Spurte dem om hvorfor Golf lå så høyt i forhold til andre biler med stor motor. årsaken var historikken til Golf gjennom tidene. Et lite sidespor men om jeg spurte om Cosworth, da la han på telefonrøret kunne kundebehandler si på en humoristisk måte hehe

Når jeg vurderte div golf 3'ere så tok jeg en runde hos IF ettersom jeg har alle andre forsikringene der. Da ble prisene slik for delkasko og 18000 kjørelengde: 1.8 90 hk ca 2300 kr GTI ca 3400 kr VR6 ca 4500 kr Til sammenligning så kostet forsikringa på en Opel Vectra Turbo (204 hk) med samme betingelser 2200 kr

Jeg kjøpte øljetrykksmåler hos biltema nr: 32-172 pluss monterings sett nr:32-1077 eller 32-1078 (husker ikke gjenge dim) Tok av føler'n som sitter på motoren, skrudde på T-stykket som er i monterings settet der. Deretter ble orginal giver'n skrudd inn på de ene utaket og den nye giver'n i den andre. Måler'n monterte jeg i konsolen mellom setene

Syns det er fin strekk jeg :-) Kaliber her inne er vel rette personen å snakke med ang dekk og felgene har jeg en mistanke om :-) Han snakket om 195 dekk på 8,5" felg Uansett så er 8,5x17 Brock 1 på Golf 3'er rått ;-) John-A