kazzper

Hehe

Tech Wax er en forsåvidt en AIO, men mest en syntetisk sealer. Det er mulig å kombinere denne med carnauba wax for ekstra beskyttelse og dybde i glansen, men da er det viktig å bruke riktig fremgangsmåte: Først avfetting, vask, clay og ny vask før paint cleaner og polish. Disse skal tas små områder av gangen og tørkes av med en gang. Så tech Wax, denne skal legges meget tynt og tørke ca en halvtime (alt etter temperatur) før du polerer den av igjen. Så det viktige: Etter denne behandlingen må det gå 12-24 timer før lakken utsettes for fukt. Dette er etterherdingsprosessen til en syntetisk sealer, og uten denne blir holdbarheten dårlig. Når så etterherdingen er ferdig, kan du legge på carnauba wax i tynne lag. Hvor skal du handle dette? Hvis du sender meg en PM kan jeg eventuelt gi et pakketilbud på dette til deg så du får sammenlignet priser.

Speed Detailer er ikke noe særlig, prøv heller f.eks Ultimate Quik Detailer. Og så trenger du strengt tatt ikke step3 carnauba wax når du har tech wax ;)

Vasker hjulbrønnene sist, med Mother's wheel well brush. Så behandler jeg med vinylfornyer.

Husk at de fleste som spør om råd her skal jobbe for hånd, og ikke korrigere.. så da er det ikke heldig å anbefale pusseskinn ;) Og claylube er definitivt et must for dem! (Og jeg vil påstå for deg som er profesjonell også)

Watermagnet, dehydrator, drying towel el.l.. hva som helst som er lagd for å tørke lakk, og som ikke riper ;)

Jeg sier alltid: IKKE clay med vann! Det er for dårlig viskositet, og lager mer riper.. bruk claylube eller en "glatt" QD og ikke våt bil ettersom vannet reduserer viskositeten på smøringen. Men dersom man skal korrigere litt dypt i etterkant er jo ikke dette så viktig :) ..pusseskinn??

Tech Wash'en er sterkere enn Gold Class så den "tærer" nok litt mer på voksen. Men da er det snakk om maaaaange vask hvis voksen er herdet riktig ;)

En bra avfetting sparer mye clay ja ;)

Oi... du burde nok kjørt en noe bedre avfetting og vask før du gikk i gang med clay, for den så heftig skitten ut ;) Men kna den under rennende lunkent vann i vasken så blir du kvitt mye av dritten. "Gamle" claybiter er greit å ta vare på for å bruke på felger etc.

f.eks TESS, Tools, Proffpartner o.l

Lakkering er ikke nødvendig. Du kan få bort det meste av riper på "normal" lakk med f.eks Meguiar's Scratch-X. Prøv med dette først, synes du ikke det er bra nok er det veldig hard lakk på bilen og da er det bare å levere til en profesjonell detailer som kan korrigere bort ripene i lakken din.

De tar ikke henvendelser fra brukere selv, alt kanaliseres via forhandlere. De har sikkert sendt den videre til enellerannen forhandler som ikke har tatt tak i det

Du kan jo gjøre et forsøk, koster jo ikke noe. Men jeg tipper du må til med sitrusrens hvis det er bra lim ;)

Ikke finn på å bruke aceton på lakk, med mindre du har et dårlig forhold til lakkpigmentene dine..

TESS har som regel Alto/Nilfisk eller Foma

Godt tips!!

Jeg polerer alltid etter korrigering, man ser ikke alltid kjøresporene ("baner" etter pad'en) men de er stort sett alltid der. Og når sola kommer ser det helt forj* ut, spesielt på mørke biler.

Sitrusrens er det man bruker for å fjerne limrester ;)

Helt klart :)

Det så vått og glatt ut, nice job :)

Når det kommer til voksprodukter kan man som regel stole på at Swissvax gjør jobben ja ;)

Herrejemini den bilen var ripete ja.. vasket med svamp og Jif skurekrem, eller? Sinnsyk jobb du har gjort, stor forvandling ;) Scratch-X er tung å jobbe med, men har man tid og energi er det utrolig hva to-tre runder med denne kan utrette..

Voks/sealer påfører du for hånd, roterende maskin er for korrigering og det er egne produkter som er laget for slike maskiner. Vanlig "bensinstasjon-polish" kan ødelegge lakken din hvis du bruker roterende maskin.. Jeg anbefaler på det sterkeste at du leser deg gjennom denne guiden og finn deg et "test-vrak" eller et panser el.l til å øve deg på før du går i gang på bilen.. for det er fort gjort å brenne seg når man starter med roterende maskinpolering ;)

Funker bra det, men litt lettere å få riper enn hvis man bruker clay ;) Grundig avfetting med PB, deretter clay, så sparer du både lakk og clay :)