kazzper

For å fjerne bare lakkvirvler trenger du ikke så mye cut, men skal du fjerne småriper må du ha mer cut og roterende maskin. Anbefaler alle som skal prøve maskinpolering å lese diverse guider, disse finner du f.eks på detailer's club norge... http://www.detailersclub.no/forum/index.php?showtopic=308

Tror nok de har det meste på Jahre, ja ;) Ålreite folk også. Mulig de også har Prickbort, mange BilXtra-avdelinger som har tatt inn denne fra Norsk Prol.

Foreslår følgende: Shampoo: NXT Wash 1,9L Lakkrens: Deep Crystal Paint Cleaner Step1 Lakkrens2: Quick Clay Riper: Scratch-X Polish/Voks: Nxt TechWax 2.0 Felgrens: Hot Rims Vinyl: Trim Detailer Motorvask og avfetting: PrickBort (ikke Meguiar's) Avfett med prickbort først, deretter vask. Så går du over med fingrene og føler etter nupper i lakken, og behandler disse områdene med Quick Clay. Så kjører du lakkrens i små områder av gangen, skal du bruke maskin anbefaler jeg at du enten maskerer eller behandler vinyllister med Trim Detailer først. Så går du over områdene du vil fjerne riper på med Scratch-X, små områder av gangen. Denne er tung å jobbe med, og ofte må 2-3 behandlinger til, så å ta hele bilen tar lang tid! Så, før du legger på et lag med TechWax, vil jeg anbefale en ny vaskerunde på bilen, eventuelt en runde med Quick Detailer og microfiber. TechWax'en kan du gjerne legge på et par lag med, la det gå minst et døgn mellom hver gang. Da får du enda mer glans og beskyttelse. Hvilken BilXtra-avdeling "hører du til?"

Man kan stort sett fjerne alle riper som ikke er gjennom klarlakken.

Dysene på gummifornyerne til Meguiar's er i alle fall veldig presise, så du unngår søling. Men kommer det noe på felgen er det jo bare å tørke av med MF, innholdet er blankt...

Man kan simpelthen ikke spyle av fastbrent bremsestøv uansett hvor sterk felgrens du har... det må dras ut mekanisk med f.eks svamp eller washmitt. Har du derimot voksbehandlede felger el.l, brenner ikke bremsestøvet seg fast i lakken, men i voksen (som avfetting/noe felgrens tar)

Den finnes som AE her i Norge, men da er den veldig udrøy... tror nesten halvparten av boksen er drivgass :P

Det kommer an på grunnlaget; "ren" lakk er lettest å få wetlook på, metallic får du gjerne mer dybde på. Så etter avfetting og Quick clay kjører du på med f.eks Lakkrens (Step1) - ScratchX - NXT Tech Wax - vent minst 12 timer - AG HD-Wax. Og så kan du vedlikeholde looken og den vanvittige beadingen fra HD-Wax'en med Ultimate Quik Detailer og en god MF :)

Den til voksen er det ikke så nøye med, den skal ikke inneholde noe annet enn voks etter bruk (såfremt du har renset greit ;)) Sc-X må jobbes litt med ja, men det viktigste er at du får bort alt som er løst slik at den ikke lager riper neste gang, istedet for å fjerne dem...

3-pk med Meg's supreme shine microfiber koster ikke mer enn 219,- ...og de kan brukes så mange ganger at de gir nok mest "value for money" i forhold til rimeligere kluter.

Mitt, MF og WM vasker du i maskin, 40 grader er greit. Ikke bruk skyllemiddel. Pads'ene skyller du under springen i lunkent vann og bruker dem til samme jobb neste gang. Kan være greit å merke dem med hva man har brukt de til. MF-pads hadde du kanskje ikke? Men de skal i alle fall i maskinen sammen med mitt, MF og WM.

Felgrensen til Meg's og Sonax har vi kjørt sammenlikningstester på... Megs'en tar nesten bare bremsestøv, men den gjør det til gjengjeld best. Sonax'en tar greit med bremsestøv, men også mer asfalt o.l. Så min konklusjon ble at Sonax'en er best som AIO, mens HotRims funker best når man først har kjørt en effektiv avfetting som f.eks PrickBort eller Turtle Nano avfetting.

Den blir en mellomting mellom Endurance og Insane Shine; når det kommer til både holdbarhet, glans og drøyhet. Brukte mye av denne før, men tror de fjernet den fra standardsortimentet til Meguiar's Norge, siden over halvparten av triggerne på flaskene var dårlige.

Meguiar's Endurance high gloss = den som varer lengst av alt på markedet såvidt meg bekjent. Meguiar's Insane shine tire spray = sinnsyk blank, lett å legge på. (aerosolspray) Den varer ikke på langt nær så lenge som Endurance, men likevel lengre enn de fleste "standard" dekkfornyere på markedet.

Ser ut som mye av det er fastbrent bremsestøv, og da må du nok til med flere typer kjemikalier for å få det strøkent. Avfetting først (diesel eller tennvæske funker, men er relativt sterkt) og avslutt med HotRims.

Børsteløs vask funker veldig bra som vedlikeholdsvask så lenge du har voks/LSP på lakken (evt no Ditec-jalla eller nanoforsegling.)

Helt klart det beste, men det er en del "billig-bilpleie-MF" der ute som riper lakken. Så en test er ikke dumt.

Test kluten på baksiden av en CD før du går løs på lakken med den.. blir det ikke riper i CD'en, skal det heller ikke bli riper i lakken.

Sikker på at du ikke hadde disse fra før? En av gutta her sverger til TechWax og MF for å fjerne insekter, jeg har brukt liknende med hell. Ellers kan du dekke til med vått tørkepapir (helst torky eller noe som er like sterkt) og la det tørke på områdene med insekter. Når du tar de av ligger det meste av insektrester i papiret. Insane shine ligger på lenge hvis du tar jobben med å vaske gummien godt før du sprayer på. Odor Eliminator fra Meg's er bra til luktfjerning, og den lukter ingenting i seg selv etter noen timer.

Nå har jeg ikke akkurat verdens mest strøken biler, men hvis noen nærmer seg dem med rødsprit og/eller ei fille blir de fort stanset ;) Det lille jeg har igjen av naturlige oljer i lakken vil jeg gjerne beholde!

Huff.. ikke bruk bensin (med mindre det er en gammel arbeidsbil el.l Har du ikke sitrusrens fungerer faktisk sitronkonsentrat helt greit. (den gule eller grønne flaska du har i kjøleskapet ;) )

Nei.

Norsk Prol er importør og salget deres foregår i utgangspunktet via forhandlernettet.. de gjør nok et og annet unntak, men blir det for mange mister de fort forhandlerne sine ;)

Lakkrens og Sc-X skal HELST ikke tørke, da du lettere får skjolder. Sc-X skjuler ikke riper så mye som den demper dem; ved å bryte ned porøs lakk kjemisk. Det vil i praksis si at "død" lakk rundt ripene fjernes slik at kantene blir rundere og lyset brytes mindre rundt ripene. (Hilsen gammel kursholder fra Panvulk ;) )

Hør med Ketil på Scandicshine, http://www.scandicshine.no Han kan faget sitt!!