kazzper

Fantastisk imponerende utvikling! Keep up the good work, du skal se at du klarer nok tjene litt kroner på dette etterhvert :notworthy:

NP ;)

Jepp, det er bare en fordel.... mer reflektiv glans og bedre beskyttelse :)

Beklager å måtte rette litt på deg her, men ettersom dette har vært "faget" mitt kan jeg ikke dy meg... En profesjonell polermaskin har for det første mykstart (ellers blir det fort enten klin eller spor...) dernest har den elektronisk styring for å opprettholde innstilt turtall ved variabel belastning.

NXT-polysh'en er er for mild til å brukes rett på 2000-slipt alu. Den er mer en "bling-vedlikeholdspolish" med mye beskyttelse. Den vanlige All Metal Polish'en er adskillig mer effektiv til slike jobber, men denne har mindre beskyttende egenskaper.

Helt korrekt.. men som regel er ferdig blandet felgrens ikke spesielt sterk så lenge du kjøper fra anerkjente produsenter. Teknikken du bruker avhenger av hvor ofte du rengjør felgene. Har du felger som er fine i utgangspunktet og polerer dem en gang iblant med en beskyttende felgvoks, er det lett å holde dem rene. Går det derimot en stund mellom hver gang du rengjør dem, må det gjerne tøffere saker til.. Jeg vasker ofte, men kjører skrekkelig mye (ca 1000km i uka) så de gamle felgene jeg har på arbeidsbilen blir ofte stygge. For å fjerne asfalt, salt osv, avfetter og vasker jeg dem, før jeg sprayer på en effektiv felgrens som inneholder litt syre for å fastbrent bremsestøv til å løsne. Avslutter med å spyle/skylle grundig og lenge. Det er også verd å nevne at jeg aldri sprayer på avfetting, rensekjemi el.l på tørr bil/ tørre felger, og lar det aldri ligge for lenge på... da sprer kjemikaliene seg bedre, og har ikke så lett for å skade dersom du har skader i lakken el.l

Bilpleie skal være kos, ikke blodslit. Men har du dårlig tid og jobber med dårlige produkter, kan jeg skjønne frustrasjonen. Tror TW må ta på seg mye av skylda for at det er så få som gidder å polere i dag...

kvae kan være ufattelig seigt å få av. Mulig du faktisk må på med Quick Clay for å få det helt bort.

Bakdelen med Meg's SS 21 er at den må legges på oftere enn ditec. Fordelen er at du gjør det selv koster det nesten ingenting pr behandling. Starter du med Ditec el.l koster dette mye... lenge! Og når du er lei av disse kostnadene, er det ikke bare å fjerne ditec-restene og polere "som normalt..." Nei De som driver med Ditec må fjerne disse for deg. Lakkbehandling som ditec, teflon osv osv er utrolig fint for tanta di som ikke kan vaske eller polere selv, og som jevnt over driter i biler. Til oss "bilfolk" synes jeg ikke slike behandlinger passer overhodet.

Det forhandlerne kaller "rimelige proffmaskiner" er i virkeligheten forkledte, ubrukelige vinkelslipere. Meen, for all del... kjør på! Vi trenger noen "skrekk-bilder" her ikke på forumet ;)

Hvis du legger inn mellom 1000 og 3000 i verktøy og kjemi kan du komme VELDIG langt på egen hånd... Skal du derimot investere i skikkelig proffutstyr må du nok ut med minst det dobbelte... og risikere at du ødelegger lakk, osv. Men uansett, i forhold til vanlig pris er det god butikk å gjøre det selv. Kjøp sammen med noen kompiser som har samme interesse så går dere fort med overskudd! Kontakt meg dersom dere trenger tips, gode priser på div. osv.

Blankt og j*vlig blir det i alle fall... og suger til seg støv. Jeg sprayer NXT Tech Protectant i en fuktig klut og tørker med det. Gir en perfekt "original" finish uten at det blir blankt eller fett.

Trenger ikke gå så drastisk til verks dersom det bare er misfarget... er det derimot bleket, må det nok refarges ja.

Anbefaler følgende: En god avfetting; Vask med Bodywork Fjerne piggstøv og nupper med Quick Clay system Rense/polere med Super Resin Legge på beskyttelse (extra gloss prot.) Det blir nok veldig bra skal du se, men den gloss protection'en holder ikke så lenge som de litt mer "eksklusive" beskytterne, så det kan lønne seg å legge på et lag minst en gang annenhver måned. Lykke til!

Du fikk kanskje det ikke med deg, men jeg skrev da visselig etter vask. Kommer an på hva det er som lukter... er det matrester som har ligget og godgjort seg under setet i månedsvis, er det normalt sett ikke nødvendig med proff rensing. Får du ikke fjernet synlige rester med vann, såpe og klut, bruker du f.eks teppe/tekstilrens sammen med en god interiørbørste. Etterbehandler du så med Odor Eliminator skal det mye til for at lukten faktisk dukker opp igjen.

test først med odor eliminator etter vask. Denne fjerner de fleste typer "illelukt" uten å dekke over de. Funker ikke den, må du la en proff gjøre jobben...

Skal du ha det "strøkent" setter du bilen bort til en proff.. men du kan få det relativt bra til selv med en god lakkrens og en god ripefjerner. Biltema har en grei D/A polermaskin til noen hundrelapper, dersom du ikke vil gjøre jobben for hånd. Legg i litt penger til skikkelige poleringsputer, så får du bedre resultat. Vet også at Meguiar's har en egen (dyrere) D/A-maskin, men denne fant jeg ikke i farten. Du kan jo eventuelt sende en mail til godkjemi.com og høre hva de skal ha for en slik, jeg tror de har utgaven med "norsk" 230V-kontakt.

Henvend deg enkeltvis på de riktige respektive forumene: Bilstereo Lakk og Karosseri Delemarkedet: Kjøp & Salg

En "proffmaskin" til 4-500kr er IKKE mye bedre enn en ålreit DA-maskin til 300kr. Skal du ha proffmaskin må du nok legge inn en god del mer penger, og lære deg å bruke den før du nærmer deg bilen din med den..

Litt vanskelige bilder å tyde.. hvordan "føles" skadene når du drar fingrene over? Og dytter inn med neglen? På det øverste bildet ser det ut som en mekanisk eller kjemisk skade (inn i metallet) mens på det nederste bildet kan det se ut som korrosjon som har krøpet under lakken (vil da ligge utenpå metallet, og kan i mange tilfeller avsløres ved å trykke neglen el.l inn i det og se om det gir litt etter...)

Sjekk med Jegard handel, de pleier ha greie priser på makita.

huff. *gysninger*

DA maskiner er ikke nødvendigvis tohodete, f.eks Flex's DA-maskin kan fint brukes (meget bra og dyre maskin,) og er til forvekslig lik proffmaskiner i utforming.

Håper det ikke er Meguiar's Quick Detailer du har brukt, den er til lakkerte overflater og glass...? Men det er noe som heter "interior quick detailer," svart flaske. Har ikke testet den, jeg sverger til godt fuktet korthåret microfiber som jeg sprayer litt NXT Tech Protectant på og tørker med. Er det riktig skittent, har jeg forvasket med lunkent vann i 10L-bøtte med en liten kork eddik. (Jeg vet, husholdningsprodukter osv.., dette er eldste trikset i boka :cool:) Har forøvrig sett at AutoGlym (urk) annonserer med en "best-i-test" interiørshampoo på sprayflaske, er det noen som har brukt denne?

Ble tilbudt å kjøpe meg et "områdeagentur" fra NanoCover for et par-tre år siden. Forseglingsproduktene deres er geniale, resten (når det kommer til bilpleie) er nok ikke helt i overklasse.. men hvis det er sant det de presenterer, er det nok mye bedre enn alt av teflonbehandling o.l. (Jeg takket forøvrig nei til tilbudet deres. Geniale produkter, men en markedsstrategi som etter mitt syn overhodet ikke passer her til lands.)