kazzper

...regner med at du også har prøvd Odor Eliminator? -Jeg har enda til gode å høre om noen som har prøvd den uten hell...

Har aldri fått riper med MG Quick Clay, (og har sannsynligvis brukt den mer enn andre på forumet her) men så har jeg også alltids vært j* nøye med rengjøringen først... hadde vært ultrakjipt å ende opp med å lage riper på en bil man demonstrerer på :P

Hehe, høres kjent ut ;) Grunnen til at jeg spurte er at hvis du har A/C finnes det egne rensemidler man benytter for å rense anlegget. Men ettersom du ikke har det, ville jeg sprayet Odor Eliminator i luftinntakene og i kupeen, to-tre behandlinger om nødvendig. Den funker mot kattepiss, det vet jeg av egen erfaring..

Har du A/C?

Tror verken mekonomen eller jula har brukbare erstatninger for verken wash mitt, pads eller water magnet... men i TechWax-pakka ligger det en egen pad. Men... bestiller du det du mangler på godkjemi.com har du det nok på tirsdag (hvis du klarer å vente så lenge)

Odor Eliminator funker som bare rakker'n! Den inneholder ikke noe form for parfyme, og bryter ned luktmolekylene i løpet av noen timer!

Lakkrens er en fordel uansett, det gir et bedre grunnlag for de øvrige produktene. Paint Cleaneren til Meguiar's er en kjemisk lakkrens, og inneholder ikke tradisjonelle slipemidler.

Du endrer viskositeten betraktelig når du blander den ut, og da er hele poenget med QD borte... men du bruker da ikke en hel flaske på en gang??

Glemte Scratch-X'en han har kjøpt ;) (brukes mellom DC Step1 og Step2, samme fremgangsmåte som disse, men sirkulære/varierte bevegelser anbefales. Denne er tung å jobbe med, men det kan lønne seg å kjøre 2-3 runder med den dersom man har mye lakkvirvler.)

Panvulk fikk den "langfibra" en gang tilsendt ved en feiltakelse, så da fikk jeg sjansen til å teste den. Det var nedtur.. den loet masse, og man fikk ikke samme "kontrollfølelsen" som på den med korte fibre. Meg's har laget mange forskjellige shmitt's gjennom årene, men den "vanlige" vi ser her i Norge er etter mitt syn best.

Bruker du rikelig med lube setter den seg ikke.

Har brukt Flex proffmaskin mye, og den er noe av det beste... men den koster flesk. (derav navnet?)

MG Body scrub -> DG 105 -> DG 111 -> MG Gold Class. Røde fargepigmenter "slipper" alltids, ikke noe å bekymre seg for. Se forøvrig denne linken fra Scandic Shine, helt rått!

Ingen problem å legge TechWax i flere lag, det blir bedre for hver gang. Da jeg jobbet for Panvulk (importøren av Meguiar's) kjørte jeg over 20.000km over en vintersesong, og voksen lå fremdeles på! (selv om jeg vasket min. 1 gang i uka...) PS: Det er heller ikke noe problem å legge f.eks carnaubawax over polymervoks, men det sitter ikke mer enn noen måneder hvis du vasker og avfetter ofte.

Wash Mitt ftw! Har inntrykk av at de fleste "bilpleie-geekene" (meg inkludert) bruker en slik. Den kan vaskes et utall ganger i vaskemaskin (uten skyllemiddel!)

Jepp. Men det er ikke rart mange er skeptiske, Autoglym har solgt clay i årevis som skal brukes med vann... snakker om "swirlmaker in a box!" Smøringen er alfa og omega.

Har du "vanlig" lakk uten metallic, leverer duragloss-produktene noe av det råeste jeg har sett av "Wet look" dersom brukt riktig. Har du metallic får du ikke samme effekten, lakken blir mer "brilliant." Da er Meguiar's lettest å jobbe med i forhold til holdbarhet.

Har testet diverse og kommet frem til at det ikke er veldig stor forskjell på claybar'ene, men i quick clay-pakken følger det med quick detailer som "smøremiddel," og det gjør settet til et av de beste på markedet mener jeg..

Helt enig... er det mulig???

Nei Quick Wax'en er litt vrien, bruk heller NXT Spray Wax. Den er adskillig bedre, holder lengre, og er lettere å jobbe med. Men den kan ikke brukes på våt bil...

Enig.. dra over med en microfiberklut etter påspraying, så blir den "silkematt" og holder lengre...

Anbefaler definitivt Meg's Leather C&C. Ekte skinn rengjøres med varmlunkent vann uten såpe, og et lite frottéhåndkle. Etterbehandles med skinnrens/pleie og "etterpolerers" med microfiber.

Huffda... teflon igjen! Det er nok supert til gamle damer o.l som ikke kan vaske og polere selv en gang iblant, men du kommer mye lengre med å få en proffpolerer til å ta en lakkrens og ripefjerning en gang for alle, og så vedlikeholdspolerer du høst og vår. Mye blankere bil, og mye, mye bedre beskyttelse. (Uansett hva slags røverhistorier teflonselgerne forteller deg!) Gode bilpleieprodukter og råd om disse får du bl.a hos bilxtra og på godkjemi.com

Korrigerer litt.. begge disse produktene er kjemiske lakkrenser, og var så godt som uten slipemidler. DC Step1 Paint cleaner var i utgangspunktet sterkere enn Body Scrub (ettersom Step1 var beregnet på en mer omfattende etteroperasjon enn vanlig; DC Step2+3) men "oppskriften" på denne har blitt litt endret og Body Scrub er tatt ut av produksjon hos Meguiar's. Kilde: David Pykett, Europe Area Manager, Meguiar’s, Inc.

Rød og gul er såvidt jeg vet de fargene som avgir flest "døde" fargepigmenter når lakken oksiderer. Men de verste tilfellene man ser er gjerne på biler med disse fargene, uten klarlakk! Men uansett; god polering og voks et par ganger i året er nok til å holde oksideringen i sjakk...