kazzper

:pray En runde med NXT TechWax i stedet for Autoglym'ene over, så hadde du spart tid, fått litt bedre resultat, og mye bedre bekyttelse 8)

Det er vel ikke akkurat noe kvalitetsstempel...

Godt spørsmål, og det finnes ikke fasitsvar på det. Mange av de vi testet var MEGET effektive, men de sved også veldig på fingrene, så jeg hadde ikke turt å bruke dem på egne felger... Måten vi testet på var at vi brukte felger som var "nedstøva" i bremsestøv, de ble rengjort med en enkel avfetting + svamp, og så lot vi de tørke før vi sprayet på forskjellige felgrensere. Overraskende mange av produktene ga ikke synlig resultat. (Les: heller de avfetting på fine flasker og kaller det felgrens?) Jeg bruker fremdeles Hot Rims. Den er av de mest effektive, samtidig som jeg er trygg på at den ikke ødelegger felgene. Men den er dyr, derfor var jeg nyskjerrig på denne Würth-rensen. Selv om det sannsynligvis snør i helvete før jeg eventuelt handler en dritt fra noen i Würth.

Würth mekker ikke en dritt selv, så det hadde vært interessant å finne ut hvem som faktisk produserer denne felgrensen... det hadde sannsynligvis vært mye å spare på innkjøpet da! Jeg vet at de har kjøpt store andeler av kjemikaliene sine fra CRC, men hvis denne felgrensen til Würth er så bra som dere vil ha det til tviler jeg på at denne er den samme som CRC produserer. Jeg har testet denne (har testet de fleste på markedet) og den er mye bedre enn de du får kjøpt på bensinstasjonene, men den er langt fra så bra som de beste jeg har testet...

Autosol er helt konge til å få opp glansen, men den tilfører liten eller ingen beskyttelse. Mange velger å legge på en vanlig lakkbeskytter (f.eks AutoGlym's Gloss Protection) og dette vil hjelpe, men ikke over lang tid. Den er tross alt laget for lakk. Jeg og endel sprø karer i jeg kjenner i HotRod-miljøet sverger til NXT All Metal Polysh. Ikke bare fordi den gir lengre beskyttelse, men felgene blir lettere og holde rene, og får den lille ekstra blankheten som er vanskelig å oppnå ellers...

Ikke bruk vinkelsliper!! Hvis du skal gjøre det selv uten proff poleringsmaskin, gjør det for hånd. Du vil bli overrasket over hvor bra du kan få det til med de riktige kjemikaliene... Den enkleste/kjappeste oppskriften er en runde med ScratchX ripefjerner, før du polerer med en gof "alt-i-ett-voks" (f.eks TechWax) Men for å få det beste resultatet; lever bilen til noen som kan proffpolering. Mange av Dekkmann-avdelingene rundt om i landet har blitt veldig gode på proffpolering fra Meguiar's, kan være verd å prøve en av disse hvis du er usikker på hvor du skal henvende deg.

Det er en voksoppløsning de bruker, med kortvarig beskyttelse og glans som holder ca til neste vask.

Det som skjer i vaskehallene er per definisjon ikke polering, og de burde egentlig ikke ha lov til å markedsføre det som dette heller. Tipper en telefon til forbrukerombudet hadde satt en effektiv stopper for denne misvisende markedsføringen...

Autosol er veldig bra på ting av "helt" metall, men jeg anbefaler ikke å bruke det på krom. Den inneholder så effektive slipemidler at du risikerer å ødelegge kromen etter noen behandlinger..

Det er hvilke syrer som brukes, og konsertrasjonen av disse som er viktigst. Du klarer f.eks ikke å ødelegge BBS-felger med Hot Rims, selv om denne er syrebasert. Man løsner ikke bastbrent bremsestøv med avfetting, det sier seg selv. Når det kommer til Turtle's, har jeg ikke kjennskap til akkurat dette produktet; men en ting er sikkert: Hadde Turtle brukt like mye penger på produktutvikling som de gjør på markedsføring, hadde nok kvaliteten på produktene vært ganske annerledes enn den er i dag.

Parafin er et gammelt traktorselger-triks... Er også en del kjente bilpleiemidler som faktisk inneholder mye parafin (du kan faktisk kjenne det på lukten) men felles for disse er at de har dårlig holdbarhet og hvis du etterbehandler med hardvoks el.l vil den sitte dårlig

30 grader er for varmt uansett, du må la bilen stå en god stund i skyggen før du setter igang. Rens små områder av gangen, og polér av før det tørker. Hadde Audi som firmabil da jeg jobbet med bilpleie, og den lakken er litt spesiell. Men resultatet ble sinnsykt bra, den bilen skilte seg virkelig ut! ...og de eneste produktene jeg brukte var ScratchX og Tech Wax

Hvis ikke felgene har vært renset på en god stund, må man bruke en børste, svamp el.l, men hvis du bruker den hver gang du vasker bilen er det som regel nok å bare spraye på og spyle av etter en stund. Og nei, den løser ikke opp hardt fett, siden den er basert på syreløsninger. Det kan virke som den er laget primært for å løse opp bremsestøv, så å vaske hjulene med avfetting før man bruker Hot Rims kan nok være en god idé hvis felgene er ille.

Til støvtørk og "Show'n'shine" bruker jeg bare Quick Detailer og Microfiberkluten. Det er jo nettopp dette Quick Detailer egentlig er lagd til; ripesikker fjerning av støv o.l Jeg bruker den over det hele, krom og glass inkludert. Det anbefales dog ikke å bruke den på en upolert bil, det har jeg testet og det funket dårlig.

Den mest effektive felgrensen jeg har prøvd, er Meguiar's Hot Rims, det er en himmelvid forskjell mellom tradisjonell avfetting/billige felgrensere og denne. Den er også den dyreste jeg vet om, men den er veldig drøy så den er verd det. Hvis noen finner et billig alternativ som funker like bra er jeg interessert i å høre om dette...

Hei, vil bare spesifisere litt... Gold Class Liquid Wax= Polish og Carnauba-basert voks. NXT Tech Wax= Lett rens, Polish og syntetisk polymer-basert voks. Når det gjelder DC Step3-systemet, inneholder disse produktene det produktnavnene tilsier ;) Når det kommer til holdbarhet må jeg definitivt si meg uenig med deg; NXT Tech Wax holder lengst og gir den beste ripebeskyttelsen jeg noensinne har opplevd. Til og med representantene fra Norsk Prol (importøren av proffserien) anbefalte meg å avslutte med Tech Wax etter at de hadde hjulpet meg med å fjerne noen solide riper i miljølakk.