kazzper

Tror faktisk ikke det, muligens en og annen BilXtra-butikk, men ingen på nett som selger CycloPads og Meg's DC-serie

Det er helt vanlig at posten tar flere dager, spesielt i pressperioder.

Tror ikke flassing er det største problemet; grunnarbeidet og rustbeskyttelsen er som oftest det som gjør at rusten kommer frem etter et par år på salte veier her hjemme.

Hvis det ikke pøser veldig ned, synes jeg faktisk det er litt digg å vaske i regnet.. ikke noe stress med tørking, regnet skyller av "slangevannet" likevel så ikkeno problem med vannringer/skjolder da ;)

Ferie her også ja, men mail svarer jeg alltid på :D Mye nytt som har kommet ja, men ikke spesielt mye spennende.. skal legge inn dette når jeg åpner igjen: Meguiar's Swirl-X Meguiar's Ultimate Compound Meguiar's Ultimate Quik Wax 3M Kontrollspray ny type 3M maskeringstape, samt bedre utvalg i det jeg allerede har :) Det meste er lagervare allerede...

Har fått lakkstøv o.l på vinduene en gang selv, satt godt det ja :( Men en runde med kraftig avfetting (f.eks bremserens) først, så en runde med quick qlay, og rutene var rene og klare igjen ;)

Hehe, tipper Glenn har ferie da ;)

Spørsmålet er hvordan jeg burde vaske den? Burde jeg legge på mer voks, rense lakken osv? Vaske med god vaskehanske og passende mild såpe. Bruk 2-bøtte-metoden så unngår du også mye vaskeriper. Skaff deg også et tørkehåndkle, f.eks Water Magnet. Hvordan er lakken på tyske biler vs japanske? Hard som fy.. japser er som regel relativt myke i lakken, MB/BMW/VAG er som regel veldig harde. Bruker man bare avfetting når bilen er veldig skitten? Jepp :) Gull på vinter'n når bilen blir full av asfalt og salt! Takker for svar! Bare hyggelig :D

Hvorfor??? Grunnen til at jeg selv handler mest på nett, er at det finnes ikke forhandlere som kan sammenlignes med nettbutikkene. (Dette er også grunnen til at jeg startet nettbutikk selv etterhvert) Dette er ikke påføringspads, det er poleringspads. Noen få BilXtra-avdelinger har det, og noen få frittstående bilrekvisitabutikker. Men BilXtra har nok leverandører på det, så det går sikkert an å bestille. Men igjen, adskillig rimeligere blir det som oftest hvis du handler på nett!!

Legg vått avispapir over området og la det ligge til det nesten er tørt. Så er det bare å fjerne det og vaske av restene. Selv bruker jeg kun høytrykk og vanlig vask.. insektene setter seg ikke fast på god voks ;)

Det er ikke spesielt tungt heller, mest bare kos ;) Det som tar tid og energi er vask og tørk spør du meg, poleringen i etterkant går jo vel så fort som en nøye vaskerunde..

Den der har jeg aldri testet. Jeg tenkte mer på produkter som dette

Det er egne produkter for lakkrens for hånd, og lakkrens for roterende. Du har nok kjøpt produktene som er beregnet for hånd, og de fungerer best for hånd også. DA er fint og greit for noen, personlig bruker jeg det aldri. Skal jeg korrigere lakk bruker jeg proffmaskin og proffpolish, men skal jeg polere og vokse gjør jeg det for hånd.

Enig med innlegg over, men behandle først med rustmelk; f.eks Rustbjørn. Du kan pusse så du ser bare metall, men rustgrunnlaget er der enda så du må "drepe" det før du grunner ellers kommer det før eller siden tilbake.

Scratch-X er gull, men avslutt med en god voks/sealer (LSP) så kommer ikke nye riper så lett ;)

NXT-såpa er ca 1,9 liter (1/2 gallon) og ekstremt drøy i bruk :)

De viktigste egenskapene til en god bilshampoo vil jeg påstå er: Glid. Kvalitetsshampooer har høy viskositet slik at du lager minst mulig riper når du drar med deg skitten rundt i vaskeprosessen. Styrke. En "daglig" shampoo skal være både mild og effektiv, slik at den ikke fjerner LSP'en din, samtidig som den faktisk gjør bilen din ren. Mange shampoo'er er tilsatt glansemidler, petroleumsprodukter (voksshampooer) og noen har proteiner for å mette eventuelt eksisterende carnaubavoks på lakken. Står det "wax" eller lignende på shampoo'n; kast den. Man kan ikke vaske på en voks, og produktene er som regel shait. God forvask, riktig bruk og gode hjelpemidler (wash mitt, grit guard etc) hjelper deg til det beste resultatet. Invester i en water magnet el.l til å tørke bilen med, tørker den på "naturmåten" får du ofte f.eks kalkringer på lakken og disse er det vanskelig å fjerne i etterkant.

Jeg ville testet først for hånd med f.eks Meguiar's Scratch-X 2.0, denne kan du omtrent ikke gjøre noe skade med så lenge du holder deg i skyggen og jobber for hånd.

Jeg ville aldri lagt på #21 på en nylakkert flate.. den er alt for tett til at lakken får herdet korrekt

x2 :) En kollega av en "bilpleiekompis" av meg drev og lette etter nye frontlykter til bilen sin, de var vanvittig matte i utgangspunktet, og hadde blitt verre etter at en annen fyr mente han skulle få dem bra igjen med polermaskin.. Jeg sa han definitivt burde teste med Plast-X før han investerte i nye lykter.. tror du han ble happy når lyktene hans ble tindrende klare igjen? :D

Jeg ville testet med f.eks Plast-X før jeg gikk så alvorlig til verks som våtsliping osv. Har fått tilbake klarheten i vanvittig mange lykter kun ved å bruke denne ;)

Nei syntetisk forsegling av nylakkerte flater er "fy-fy" så du har helt rett i det. Jeg har dog lært at man burde vente 6-8 uker før man forsegler, men at carnaubavoks og andre naturlige beskyttere som "puster" kan brukes før voksen er herdet.

Hvis du har voks på bilen går det greit å fjerne med Quick Detailer og en microfiberklut. Er det lenge siden bilen har vært polert er det verre.. ikke sikkert du får bort alt med clay engang.. da er det lakkrens + clay, eventuelt maskinpolering som er løsningen.

Vi har testet.. Biltema'n består for det meste av siliconer, resiner og fillere, og gjør det blankt og fint til neste gang du vasker bilen.

Det beste er nok å leie en tepperenser, men dersom du ikke har anledning til dette kan det være greit å legge det utover på en terrasse. Spray på godt med tepperens og la det virke før du jobber den godt inn med en interiørbørste (eller neglebørste hvis du har god tid) Så er det bøtte med rent vann og gode microfiberkluter, og vaske godt for å få ut dritten du har løsnet og restene av tepperensen.