kazzper

Torshov har ikke Meguiar's, men BilXtra har ofte gode pakketilbud.

Hvis jeg ikke hadde hatt tilgang på "proffmidler" og roterende maskin ville jeg gått over hele bilen med Scratch-X en gang, og tatt "kritiske områder" noen flere ganger. Tungt ja, men ikke så ille som man skal ha det til. Jeg har gjort det mange ganger, og det er ikke verre enn å polere med gammel grønn Turtle ;)

Enig med Bluum. Speed Detailer er heller ikke en spesielt god QD. Men pakkeprisen er jo ganske lav, så det lønner seg nok å kjøpe den pluss Deep Crystal Step 1 Paint Cleaner ved siden av.. QD'n får du alltids brukt opp uansett ;)

Autogran sveiser og lakkerer billig, de holder til i bakgården mellom Grenseveien 67 og 69.

Jeg ville startet med 1000 eler 1200, så gått over med 2500 eller 3000. De i mellom er ikke nødvendig. Men etter dette er de relativt matte, og Plast-X er nok litt "mildt" til dette så jeg ville gått over med mild ullpad på roterende maskin med en middels grov polish, for så å avslutte med Plast-X :) Firmaet mitt selger våtslipepapir i de fleste korninger, men jeg har ikke lov til å "reklamere" for det her på forumet ;)

Deep Crystal Step1 ja :) Jeg pleier å si at å polere urenset lakk er som å olje råttent treverk (drøyt, men får frem poenget.) Er sikkert Liv i Panvulk du har snakket med på Gatebil da, men endurance skal man ikke bruke på vinyl, kun gummi. Det blir skrekkelig blankt på vinylen, har lettere for å skjolde og suger til seg støv ;)

Jeg anbefaler lakkrens før TechWax på det sterkeste, resultatet og holdbarheten blir mye bedre da. Til vinyl- og plastdetaljer fungerer Trim Detailer en god del bedre enn Plast-X, og har veldig god holdbarhet. Plast-X fungerer best på transparent plast, f.eks lykter og plexiglass.

Ikke så fin som den hadde blitt med oppskriften over ;)

Si gjerne fra om noen flere deler dukker opp.. trenger dører; helst sort, mest viktig er passasjerdør...

Er Øyvind Hansen ute på noe forumer så vi kan stille vår nyskjerrighet ytterligere?? ..og "rally produkter," er de dyktige? Og greie priser på bursveis?

Ser bra ut det ja :) Og så trenger du et par påføringspads og et par gode Microfiberkluter. Bare å sende meg en PM hvis du trenger råd om hvordan du skal bruke de forskjellige tingene, samt hvis du vil ha et tilbud på produkter :)

Clay er et fantastisk hjelpemiddel for å fjerne piggstøv og andre "nupper" som sitter i lakken. Brukes etter avfetting og vask, men før lakkrensen. Lakkrensen renser lakken kjemisk for å fjerne f.eks døde lakkpigmenter, uønskede oljer og andre kjemikalier. Jeg driver godkjemi.com :)

Kommer an på LSP, vaskeverktøy og teknikk. Har du avfettet og clayet i forkant, har god LSP som grunnlag og gjør jobben riktig, vil du ikke lage riper under vaskeprosessen.

NXT Tech Wax 2.0 er en polymerbasert AIO (rens, polish og voks) med meget god beskyttelse. Gold Class Car Wax er en carnaubabasert polish/voks, med god beskyttelse. Jeg anbefaler Tech Wax til de fleste, og det er dette som selges mest om dagen. Lakkrens, bruk Deep Crystal Step1 Paint Cleaner. Polish gjør lakken blank og demper småriper, voks/sealer beskytter lakken. Jeg driver nettbutikk selv med Meguiar's og ser at det etterhvert er veldig få som importerer forbrukerserien selv. Det har vært populært en stund, men prisforskjellene (etter frakt, fortollingsgebyr og mva på import) har etterhvert blitt så små at de fleste handler her hjemme. Noen produkter (f.eks Meguiar's proffserie for maskin) er veldig dyre her hjemme, og disse er det mange som importerer selv for å spare litt.

Vanligvis lønner det seg å holde seg langt unna merkeverksted.. med mindre du er ute etter høy takst. Finn et karosseriverksted som ikke tar "forsikringspriser" ;)

Ganske heftige riper det der, ser de har forsøkt å skjule dem med lakk. Å få noe slikt bra igjen er en ganske lang og krevende prosess dersom du skal gjøre det selv. Jeg tror du skal høre med en god lakkerer hva han skal ha for å rette disse feilene med spotlakkering, det trenger ikke nødvendigvis å bli veldig dyrt :)

Step 1 og 2 tar du en (eller to) ganger i året, step 3 tar bare noen minutter å legge på og det kan lønne seg å legge et par lag opptil 3-4 ganger i året for maks beskyttelse og utseende ;)

Gleder meg :D

Bør og bør.. kommer an på hvor glad du er i bilpleie ;) Personlig synes jeg 3Step-serien er brilliant, du får et utrolig bra resultat hvis du bruker de riktig. Men alle tre er veldig lette å jobbe med, så du bruker egentlig ikke mye tid og energi på å ta en bil med disse. Step 1 og 2 skal arbeides med i små områder av gangen. Jobbes inn litt med en skumpad, og tørkes av med en gang med en god microfiber. Step 3 legger du veeldig tynt på hele bilen, denne også med en skumpad. Ta deg en times pause, og poler av med microfiber. Best resultat får du når du står i skygge eller under tak, tørt og godt, og mellom 15 og 25 grader.

Hvis det er den jeg tror (rød og hvit flaske med litt gult) så har den litt slipemidler ja. Ikke spesielt effektiv, og tung å jobbe med.

Bruk heller f.eks Meguiar's Deep Crystal Step1 Paint Cleaner, den er både mer effektiv og uten slipemidler ;)

Hva slags lakkrens brukte du? Mange lakkrensere man bruker for hånd er kun kjemiske (uten slipemidler) og tar dermed ikke lakken. Kun sterke korrigerende midler tar såpass av lakken at det spiller en større rolle (er snakk om bare noen få MY) og da er det som regel snakk om kombinasjoner med roterende polermaskin og pad'er med mye cut.

Det er mulig det går gjennom EU med gaffa også.. det eneste de kicker på ved rustskader, bulker o.l i ikke-bærende karosseri, er om det er skarpe kanter som kan skade myke trafikanter.

Hvis det er Gelcoat vil jeg anbefale Meguiar's One Step Compound med polermaskin og polishing pad, etterfulgt av en god carnaubavoks. Gelcoat er veldig annerledes fra billakk, så det er veldig vanskelig å få blankt med bilpleiemidler ;)

Uansett om du har natursvamp, cellulosesvamp eller syntetisk svamp vil støv, sand o.l man fanger opp når man vasker legge seg ytterst og dras rundt. En god washmitt, wollmitt el.l har såpass dype og fleksible fibre og absorberer såpass store mengder vann at man for det første ikke trenger å presse votten mot karosseriet for å få det rent, samt det mekaniske presset mot lakken fra eventuelle støv/sandkorn etc ikke vil være i nærheten så hardt. Prøv selv å vaske nylakkert/nykorrigert bil 50/50 med svamp og en god washmott, og inspiser etterpå i refleks fra godt lys.. multipliser så forskjellen med antall ganger du vasker bilen, så skjønner du fort at forskjellen faktisk er himmelvid i det lange løp ;)