wu-style

oki

er det navnet på slangen..?

har nå lenge prøvd å få tak i en silikonslange av typen på bilde. er det noen som vet hvor de kan ha den..? evt hva denne slangen heter. dem skule ha 1200 på møller.

det er på grunn av at det må kobles via et rele og en sånn kondensator feil fix som dybdvik trading har.

dere må kjøpe monstandere å sette på, dette er et problem på a4ene. er et bra kit hær. http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4684

hvordan ser man om den er i nødmodus..? får opp feilmelding med vag com 00575.(manifold absolute pressure sensor) noen som vet hva dette kan være.? har undersøkt på nette om feilkoden å kommet fram til at det kan være lmm eller n75. men det jeg syns er rart er at dette bare skjer når bilen blir varm..?

hei. plages med min 1998mod 1,9tdi. bilen er chipet og har effektanleg og inntergrert greenfilter. det jeg plages med er at når bilen når 90 grader slutter turboen å funger. men viss jeg stopper å starter på nytt,funker den fint i en liten stund. noen som vet hva dette kan være? mistenker lmm eller n75 ventilen. men det er jo rart at dette bare skjer når motoren blir varm???????

jeg betalte 12000,- :) fra gk turbo å da bytta jeg den selv.

oki=) takker for svar

ok. men va om man chiper den...? vil forbruke gå ned da..?

takk. noen som vet hva den bruker på mila..?

hei! har vudert å selge min a3. å kjøpe meg en audi tt 1,8t er det noen kjente feil jeg bør vite om før kjøp...?

1,8 t er nå drit. kjøper heler diesel ;)

fant feilen som alti var dårli kontakt på batteriet.

I går når jeg startet bilen begynte abs lampa å lyse? den lyser ikke når jeg starte bilen,men med en gang jeg begyner å kjøre begyner den å lyse. har brukt vagcom å fikk opp at det var abs hydrolic pump. noen som vet hvor denne sitter..? å evt hvilken andre feil det kan være..? er litt kjipt nå som det begyner å bli vinter :/ bilen er foresten en 1998mod A3 1,9tdi.

samme skjede på min når jeg var på buttiken. fikk kodet om nøklene mine på møller å den funka helt fint i 2 dager. så ble det samme helvete på nytt. fant til slutt ut at det var kombi innstrumente. koster ca 5000-60000.

Dette er en god motor som kan gå langt. men pass på turboen ryker som regel rundt 200000 tallene.

kan jeg feks sette pumpedyser på den...? fra en 130 hesters tdi...?

fant feilen var bare noen splint biter som satt i gjen i kontakten,etter at jeg klarte å knekke spliten da jeg skulle ta ut ecuen :P dårli kontakt

jeg har nettop chipet bilen min,fikk ecuen i posten i dag. men bilen vil ikke starte noen som har nå peiling.. feil software kansje...? dette er en audi a3 1,9tdi 1998 ahf motor.

Hvor kan jeg få kjøpt større diesel dyser til min audi a3 1,9tdi (110hk) og hvordan kan jeg finne ut hvilken dyser jeg bør ha..?

jepp. fant dette ut jeg også. men takker for svar

Har et par spørsmål angående glødepluger og diselfilter. har en audi a3 1998mod 1,9tdi (110). har vært å kjøpt meg glødepluger og diselfilter. så er spørsmålet: hvor sitter glødeplugene...? og er det sånn at jeg må lufte systemet etter jeg har skiftet diselfilter..? å i så fall hvordan gjør jeg det...?

nei turbo er ikke en svakhet men har bilen gått over 250000 må du regne med bytte turbo.

kjøpte meg slike devileyes, fra scstyling.no . skulle sette xenon kit i disse her om dagen. men da jeg gjore det, forsvant det 2 led pærer på hver side. prøvde å koble fra xenon kite å koble direktestrøm fra batteriet men det var det samme. noen som vet hva som kan ha skjed.