Gå til innhold

AMD-power

Bruker
  • Innholdsteller

    6
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av AMD-power

  1. Hei.

     

    Har en Chevrolet S10 2.2 Liter 4cyl som jeg har bestilt et T3 Turbosett til. Det jeg lurer på er, hvordan er det evt, å sette på turbokit'et å starte bilen før man har byttet dyser / chippet den eller justert spruten da. Går det an å kjøre med originalt oppsett på dette. Hva er evt, enkleste måte å løse det på osv.

     

    Eller en annen måte å formulere meg på:

    Hva annet må gjøres ved å sette opp turbo enn bare turbo å rør. Med tanke på bensintilførsel.

     

    -Mvh Ole Haugset

    du burde ha lav kompresjons motor for å ha turbo viss du har vanlig motor vill ikke den holde like lenge pga turbo tykke uten lavkompresjons motor vill veiva i motorn bøy seg .

    det kann henne at de følger med det utstyret du trenger siden det er en kit..ps hadd en gammel turbo saab med 250 turbo hesterkrefter motoren gikk sunn kjøpte ny ferdig borret i sverige

  2. Etter som forsterkeren min nå er bygget inn i plexi så er det jo blitt ganske tett rundt den. Og forstekeren ble veldig varm før, så den blir sikkert ikke mindre varm nå.

     

    Derfor lurer jeg på litt hvordan dere ville gjort det med kjølevifte.

     

    Jeg tenker meg en sånn som sitter i pcen på ene siden og bare lufting på den andre. Vil dette fungere? Eller er det andre måter som fungerer?

     

    Noen som vet hvor mange v en datavifte går på?

     

    Takker for svar!

     

    det kan være at forsterkeren blir over opphetet det er en del forsterkere som går varm pga for mye motstand fra høytalerene

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår