240sigv

Er selv etter nettsider med deler osv til Derby. Har forresten selv en Orange Derby 77mod 1.3 LS :)

Denne vingen du er ute etter var produsert fra flere fabrikkaneter, som Hella, Zender og Mattig. På 90-tallet var vel Eiker Motorshop noen av få butikkene i norge som solge stylinge fra nevnte fabrikkantene. Du kan kontakte Eiker Motorshop å høre med dem :)

Ja, dem kler bilen godt :) Måtte har svart mellom lyktene, er så lei av refleksplatene :P

Liten update med bilder :) Motorprosjekt B19AT:

Har tre lys nede nå, litt gamle bilder. Men skal bygge om litt, så jeg kan fortsatt ha tåkelys og tre lys nede.

Ring bil1din i bodø, så får du dem til å sende deg alu aksling for en billig penge. den gule volvoen er på huggern der.

Har du solgt eller skal du selge forgassserturbokitet? :)

Tenkte ikke gjøre dette alt for dyrt, skal være økonomi prosjekt og alt gjøres med det man har :)

hadde vært morsomt å prøvd da, men da burde jeg vel preppe toppen osv så den puster bedre :)

Har en 87model 240 GLE med B230K, vet det ikke er den mest veltalende motor i Volvo historien. Men jeg har lyst på å konvertere til forgasserturbo, men jeg er i tvil når jeg leser forskjellige faktaer om å turbokonverte B230K motoren. Noen sier dette er totalt umulig, noen sier det er bare å sette over topp fra f.eks B21A motor, dobbelt toppankning og tenningsystem er veldig bra for turbobruk. Noen som har veldig mye erfaring, så gjerne uttal dere. Vil helst unngå å høre såkalt "fakta" fra en eller ei som har hørt fra en kjenning som har hørt det fra en kjenning der igjen. kan være mye rot.

Ja, men dette er bare rubbinga. vent til poleringa e på :)

Tja...

Gjort en del med bilen, nye lykter, lakkert sortmatt mellom lyktene, lakkrensa bilen.. snart polert.

Hei. Har nå kjøpt min 240 nr 40 :) Bilen har sort interør, er rød utvendig, motor og girkasse skal ut og ny motor skal inn. Bilen har stått i 2år uten skilter, så den trenger litt rubbing og polering. Ellers er bilen meget pen i motorrom og bagasjerom, interiør er ikke særlig slitt. Planer for bilen er å få tak i en B23A motor, sette på helt nytt forgasserturbo kit. Skal kjøres på standard ladetrykk. Bilen skal ellers få 90mod ruter fram og bak, lakkrens og polering, 17" felger av ett eller annet slag. Svarte lister skal også annskaffes. Hvite blinkers rundt om.

Har "turbobunnpanne", 940 turbomanifold, original volvo turbo med vannkjøling, downpipe, eksos, trykkrør og cooler. Jeg driter i hvor lenge motoren holder, men skal ikke kjøre på med mere enn kanskje 0.5bar. Men hva må gjøres for at dette skal la seg gjøre. Tenker på det store spjeldet, må jeg flytte det på sug siden til turboen? Noen som har erfaring. HJELP! :P

Hei. Jeg skal straks kjøpe meg en 745 med b230e motor. Lurer litt på om det er mye arbeid å sette turbo på denne motoren? Er ikke ute etter noe voldsom effekt. Lurer på hvordan det blir på sug-siden, hva må ombygges osv. Er ikke interressert i å sette i et/ft/fk eller noen annen motor som helst. Er bare ute etter info for å konvertere b230e motoren.

Bilen er dessverre lakkert med bengalakk. Jeg er ikke ute etter å få en showbil, men en bil jeg ikke er redd å bruke eller skitne til. Sotede lyktene er kun midlertidig, til jeg kommer over Hvite blinkers og Hvite baklyker. Her kommer bilder:

Hei. Har kjøpt meg Opel Kadett D, 2dørs, originalt lys grønn, brunt og fælt interiør. Svært lite rust. Planer for bilen. Motor: 1.6liter motor med trykkforgasser og turbo. Understell: Henter jeg fra GSi 16V Interiør: GSi Seter Dørsiden blir tatt bort, blir custom dørsider i børstet aluplater Exteriør: Bilen er garasjemalt i Kawagrønn, Sotete lyker, Tonede ruter bak. Styling: GTE stylingkit. Felger: Små og brede kantfelger (Hvit pulverlakkert). Tidsfrist = Mannsalder :)

Noen som har bilder hvor røykbegrenser ligger hen og hvor mye kan man justere på den?

Noen som vet hvor "røykbegrensern" ligger i motor rommet og hvordan justere man det? Vil ha litt svartrøyk og litt merkbareffekt :D Gjerne illustrasjonsbilder.

Har få bilen i normal høyde, men den er vel spretten.. Hva kommer det seg av? Hvordan justere man "dieseltrykket" og hvor mye?

Gasskulene bak er sikkert sprengt, så det koster jo en formue. Men om det ikke er mulig å fjerne nivåreguleringen så får jeg bare ordne alt. Men hvor stiller man høyden? Har lakkert chrome griller før, men med mye pussing og lakkert det godt så går det ikke lange tiden for det flasser av. Tro om man kan bruke lakk som man f.eks bruker å sote lykter med. Er lite villig å skifte motor i Bilen, vil bare freshe den opp. Tenkte på å konvertere til turbo, så jeg får litt mere puste hjelp. Men vil vite hva jeg trenger av deler.

Jaha, var lite svar å få til mine svar.