240sigv

Har en liten psykisk sperre for chrome, jeg hater chrome. Får man tak i svart grill eller hvordan lakk er anbefalt for å lakke over chromen? Har tenkt på å bruke transparent svart lakk på chromen.

Hei, er ny med MB. Siden jeg tidligere har holdt på med volvo i flere år. Har annskaffet meg en MB W124 250D 1990 import fra tyskland i 99. Bilen har noe små skavanker, som mangler ett stag på nivåreguleringa,cruisecontrol er vanskelig å få til å holde seg, liten bulk på venstre hjulbue og rike i dekselet. Noen som har en formening om hva som feiler Cruisecontrollen, den vil ikke holde seg på lengre enn noen sekunder, men opp i stor fart kan den holde seg opp til 1km, noen ideer? Lurer også på om jeg kan fysisk fjerne Nivåregulering og bytte om til vanlige støttdempere, bilen skal ikke ha hengerfeste og skal kun brukes som ren cruisebil når den en gang blir ferdig. Så synes jeg den er seig i oppover bakker med full bil og bagasje så er den veldig seig, så hvordan er det å montere turbo på min 250 Diesel ? Her kommer bilder:

Hei, du ville sikkert ikke livnet til om du hadde vært kar å kommet personlig til meg å sakt det. Skulle fått spist ræva mi.

Hva er spesielt med den og har den noen fordeler? Hvilken differ kan jeg bruke i den?

Noen som kan finne svart på hvitt, hvilken bakaksling jeg har?

Er Zenith 175 CD E eller hva den heter, som skal være turbogasseren. Men du kan ombygge en helt vanlig Zenith forgasser, bestill bare samme delene som hører til turbogasseren.

Her har jeg ikke skrevet så mye på en stund. Bilen ble nylig Eugodkjent uten feil. Bilen har stått noen år, så etter den ble tatt i bruk igjen så ble mange gamle slitedeler vanskelig. Heldigvis skjedde ikke dette på Eukontrollen. En vannslange fra topp til varmeregisteret sprakk, Platinan gikk i staver,Dynamoen tok kveld,forgasser ble vrang. Men har byttet ut alt, hentet en Pierburg forgasser og kastet zenith forgassern. Er så utrulig lei av forgasser motorer, må bli vår snart så jeg kan få varme og motivasjon til bytte i større motor med hårføner og sprut.

Om dette var ironi, kan du droppe å forsøple tråden min med sånt.

Glassfiber og finsparkel, skal forsterke fronten og hekken litt også.

Nei,skulle bare sjekke om det var noe interressant. Men den skal ikke selges nei :)

Hva er det? Skal jeg følge flokken, med turbomotor og stæsj eller en trimmet sugemotor?

Har sett en del råe pickuper med v8 turbodiesel som går ganske greit. Hvordan ville det vært med f.eks en 6.2TD og hva må jeg ha?

Headhunt han med kitet da :P så jeg får meg pusteapparat på bilen :P

Fan,ja da var jeg for sen :/ Må vel finne et AT kit.

Nå er Bross stylinga på, utenom hekken da. Venter 90grader og Bred firkantet stuss som passer ut gapet på hekken. Men skulle skremt litt liv i B21A'en,får være på utkik etter et AT kitet. Blir ikke noe grom motor før sommeren uannsett.

Ja, tror det blir finest å skjøte de sammen ja :)

Skal få denne 100% strøken med tiden :) Må bare få flyttet ræva mi fra Nord Norge og fløtte sørover, i mulighetensland :D

Off ja, stylingen er jo grov støpt. Så det blir en del finsliping og små tilpassninger, den delen gruer jeg meg til :P

Må få lakkert styling i samme farge som bilne, styling er Kanarigul så det blir ikke seende ut :P

Hekken er egentlig bedre enn ingen da :)

Tror dem vil passe utmerket

1kg dynamitt hjelper :) Neida, må av med makt ja.

Prøvemontert Brossfronten :)

Jepp, skal ikke ødelegge denne :) Takker for posetiv respons :)

Da har jeg endelig fått bross styling :)