240sigv

Hmm, fant ikke muttere på deres side. Kun lange bolter og slikt. men jeg får høre med dem da.

Jeg fikk nettopp spacere fra Pedersens Racing med bolter, men problemet er hvilke muttere skal jeg bruke for å sette dem på. Har prøvd mutterene til stålfelger men konet er feil på dem og når jeg strammer så river det i aluen. Men mutterene må være samme størrelse som mutterene som man bruker til stålfelger. Noen som vet hvor jeg får tak i muttere med rett kon?

Min Volvo 244DL -1982 B21A med M45 Sort Interiør 24% Toning på Alle ruter utenom frontruta 17" Dezent F felger med 25mm spacere foran og 30mm Spacere bak Gått 228000km 3 eiere, 2 eldre gubber før meg. Updates/Planer: Baklykter med hvit rekke øverst/hvit blinkers foran. (Bestillt) Panhardstag Justerbar og justerbare. (Skal bestilles) Coilovers. (Skal bestilles) Opplakkeres, T-Gul eller Signal gul. Annskaffe sorte lister. Kjøpe bross styling. Få tak i en mindre og penere ratt. Sette i 90- ruter. Motorplaner: Alt 1. Beholde B21A, bearbeide topp med større ventiler og kvasskam. To dobble forgassere, grenrør og effektannlegg. Alt 2. 3.0 24V Alt 3. Grom Turbo motor, men ikke noe avansert. Bildemix:

Update: Har fått en ekse med masse småting til 240 fra en kamerat av meg. Fikk også med en helt ny original endestuss, gleder meg til å få den montert :D

Nei,det høres vel ikke bra ut. Men du har vel heller aldri sett en 240 sånn,så ser ikke vits å kommentere sånt. Skal lakkes på verksted ja.

Drit og dra, skal ikke ha søppel på tråden min.

Vel,skal ikke bruke stålfelger da.. Skal ha R-felger på. Skal ikke ha nå versting motor,skal bare se fint ut i motorromet.

240 GLE -86 Sort Interiør Servostyring B230A med trimkam M47 Girkasse 1031 Bakaksling _________________________________________________________ Bilen kjøpte jeg sommeren 07 Den var den tid Rød og original Ble med tiden lakkert Oransj,fikk seg hvite blinklys hele veien rundt og i tillegg hvite bremselys,kom også på skiltramp mellom lyktene. Senkesett ble halvert pga min høydeskrekk, understellet fikk seg nye foringer bestående av kun Powerflex foringer. Motoren var fortsatt seig og brukte litt vann,så den fikk seg ny topp pakning,toppen delvis overhalt,monterte også i en trimkam,ny vannpumpe,alt av tenningsdeler nytt,ny registereim,nytt batteri,nye reimer,ny og kraftigere spenningsregulator. Forgasseren fikk også seg en runde med nytt membran og nål. Også fått på delvis nytt eksosannlegg. Vurderte en stund å selge den for å få meg 245,men tanken glapp. Så prosjekt Black Shadow: Bilen skal lakkes Matt Silke svart og Bross kit som skal lakkes Blank svart. Skal også montere på Classic vinge, Snow caps og lyktespoilere (Ikke dem som går langs ned) Motorrommet skal få en real makeover med mye chrome detaljer og stålspunnete detaljer. Felger tenkte jeg å få meg R-felger, men ikke bestemt. Bilstereon skal bygges ordentlig, med nedfelte diskanter dash,mellomtoner i utbygde dørsider,opphøyd hatthylle med dobbel bakrefleks i midten,subkasse bygd under hatthylle, forsterker og batteri til stereo i brønnene. Kommer sikkert mere etter hvert. Noe bilder av bilen : Litt eldre bilder:

Noen som vet hva grunninnstillingene er?

Nah, d ekke nødvendig.. Så lenge æ vet grunninnstillinga.. har æ nå å gå ut etter. E ikke viktig å få d 100% rett. Nært så mulig e greit, grunn te at æ ska få d høvelig rett e fordi æ e plaga me at den jaga på tomgangen og av og til må kjøres hardt for at den ska gå fint på tomgangen.

Har ingen måleinstrumenter eller verksted til hjelp. Så tenkte æ sku hør ka grunn innstillingan va :)

Noen vet hvordan man justere C0 skruen? Hørt at man skal skru den heilt inn, så 1,5 runde ut.. stemmer d?

Æ synes bilen min ligg støpt på veien, har kappa senkesett, tykkere krengestag, polytran foringe.

Skal du ha den såpass lav og få den godkjent må det mye ombygging til. Kapp fjæra gutta, peis på med polyforinger, så funker det gull :)

C0'en e jo rett stilla

Kjøpte bilen tidlig sommer, da gikk bilen fint på tomgang og alt, men når man ga på så var det akkurat som den "bremset opp" og seig opp til en viss turtall så kom den. Men etter en god del landeveikjøring med hardkjøring begynte den å fungere utmerket. Så føyk membranet i forgassern, skiftet det og fungerte bra. Men når høsten kom og det ble kaldere i lufta, så vil den ikke gå fint på tomgangen selv når den er varm.. ramler lavt på turtall på tomgang, om jeg kjører den godt ut på turtall så fungere den greit en stund på tomgangen. Har skiftet absolutt alt av pakninger på motoren, skiftet alt av tenningsdeler, batteri, luftfilter, fylt på ny forgasserolje for 2mnd siden. Oppført seg helt som før jeg byttet alt. Noen som har ideer?

Min bil fikk sæ en GPS Navigator og en grundig vask inni :)

Har du ingen industriverktøybutikker eller marinebutikker i strøket hvor du bor? Jeg kjøpte min 27mm Sylinderkopp på Tools.

Her er bilde av en 245 jeg hadde en gang i tiden.

Den er hvit inni

Sikkert membranet i pumpa som er gåent, men du kan jo også sjekke membranet i forgassern.

Høres ut som bensinpumpa di begynner å ta kvelden :)

Navn: Trond.S.Olsen Alder: 24år Bosted: Bodø/Hønefoss Bil: Volvo 240 GLE 1986modell Planer: Komplett Bross styling, 17"-18" felger, Opplakkert, ProBygd Bilstereo + + Drømmer om å vinne i lotto, som alle andre :P

Glava børr du ikke bruk som dempeull, e jo små partikla i d som blir å sette sæ rundt spola på subben og etter hvert e d ikke mere spole igjen.

Har heldigvis ødelagt 4 Sjalusier til 240 i mine år :D