vwpassat_tdi

Er det noen som har planer om å oppgradere eller skifte bremser til Audi A4/A6, så har dere mulighet nå. Jeg har nemlig kjøpt feil deler til oppgradering av bremser til min Passat 99. Trodde at caliper holder til Audi TT og Audi A4 3.0L 2004 var like, men det ser ikke bra ut foreløpig. Skal måle imorgen. Jeg har da kjøpt caliper med holderen, både høyre og venstre, fra en bil som hadde gått ca 60Tkm. Så nå må jeg lete videre etter Audi TT Q caliper holdere!!!

Ok, men må man ha sånn presse for å få brukt den du linker til?

Hvordan Type smøre fett skal jeg bruke for å smøre dører, hengslene , siden noen dører er trege i åpning/lukking? Lurer også på om jeg skal smøre dørhåntakene siden de også virker litt tungvinte, er det vanskelig jobb? Type smørefett/middel her da? Dette gjelder en Passat sedan 1999 modell? Takker alle på forhånd

Da er problemet løst hos et verksted(selfølgelig IKKE Møller/VW/Audi, altfor dyre). Det var tenningsinnstilleren som var problemet. Kostet vennen min ca 4500 med nye plugger ....

Jeg lurte på det er mulig å få tak i norsk/skandinavisk software/kart for VW MFD(versjon 1 altså), dersom jeg kjøper en brukt fra Tyskland f.eks? Takk for svar på forhånd.

Takk skal alle dere ha for svarene!! Jeg hadde liggende 4 plugger fra en annen Audi som jeg vet fungerer ok og byttet alle 4 på denne bilen. Slettet alle feilkodene og da kom det kun EN færre feilmelding, og det var at Sylinder nr. 3 (misfire detected) forsvant. Sto igjen med syl. 1 og 4 misfire, samt random misfire... Merkelig synes jeg da at syl. 3 skulle plutselig funke!!! Katalysatoren ble like glovarmt nå også. Hvor finner jeg denne G62 sensoren da? Det var veldig trangt i motorrommet.

Takker for svar. Skulle bare legge til infoen om at det lukter noe jævlig bensin og at eksoenrørene hører ut som de viberer.

Takk for svar :) Vi koblet ut batteriets + ledning og ventet 5 min som foreslått av noen andre. Det hjalp ikke, men endte med at ny lampe har begynt å lyse i dashbordet. Det er en nesten sirkel med en trekant inni med utropstegn. Tror det er noe med bremse systemet å gjøre, så jeg har lest av feilkodene fra bremsesystemet og motoren. Utifra fra VAG-COM så er det ganske klart at sylinder 1, 3 og 4 ikke fungerer. Hvor bør jeg starte? Kanskje med å bytte alle pluggene? Setter STOR pris på alle svar! Her er feilmeldingene fra VAG-COM. VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 8E0 906 018 AF Component and/or Version: 1.6L R4/2V SIM3 0003 Software Coding: 0006271 Work Shop Code: WSC 63351 6 Faults Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16687 - Cylinder 3 Misfire Detected P0303 - 008 - Implausible Signal - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 008 - Implausible Signal 16688 - Cylinder 4 Misfire Detected P0304 - 008 - Implausible Signal 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 008 - Implausible Signal 16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal P0501 - 008 - Implausible Signal VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 8E0 614 517 Component and/or Version: ABS/ESP front 1726 Software Coding: 04175s Work Shop Code: WSC 06435 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-00 - -

Hei, det gjelder en Audi A4,1.6, sedan 2002 kjørt ca 160.000KM. Etter litt belastning på motoren så blir eksos delen som er nærmest motoren(den delen jeg mener er koblet til der hvor alle "rørene" fra sylinderene møtes i ett), glovarm, altså rød farge som synes veldig godt. EPC eller den lampa som ligner på en kran lyser. Motoren føles som det ikke er krefter i lenger og tomsgangslyden er blitt merkelig. Virker som det er noe alvorlig feil her. Prøver å hjelpe en venn her. Kan noen gi en indikasjon på hva det kan være? På dette bildet her: http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=729086&CarReference_ID=7550&CategoryType_ID=1 så er det 099-35, helt til venstre som blir helt rødaktig. Jeg har vag-com, skal koble til å lese av feilkoder. Hadde vært meget takknemlig for all hjelp!

oki, bare send meg en PM, så kan vi avtale et møtested. Hvilken årsmodell er A4'en din?

Hei, vi har også en Audi A4 1.8L, 2001, Automat i familien. Den har kjørte relativt lite, ca 120.000. Men på full tank kjører den ikke mer enn 450Km på blandet kjøring. Og jeg vet at automaten har 4-trinn... Er det vanlig forbruk dette eller er det noe som jeg bør sjekke? Automater bruker vel litt mer enn manuell? Er det automat eller mauell kasse som lever lengst?

Hei, jeg har vag com. Cracket 409.1. Er fra Oslo.

Hei, noen som vet hva login kode er for sentrallås modulen? jeg skal endre slik at vinduene rulles aut. opp/ned med fjernkontrollen, men verdien på 04097 lar seg ikke endres. Når jeg trykker "DO IT" så kommer gamle verdien tilbake....

nei, mener du det? En seat 1996 modell er bygget på en Golf 2 plattform??

golf 3 mener du??

Hei, hva er kjente feil her, utenom rust? Trenger et meget rask svar. Takker!!

er ikke helt sikker, men en jalla mekaniker sjekket litt, mens bilen var på løftebukk. Jeg så selv at ytre styreleddet var det slakk i. Beveget litt på hjulet sideveis og kunne høre og se at det var litt slakk i den. En slik en: MECA Online Norge må byttes høyre side. Venstre siden var grei. Men når det gjelder dunkelyder vet jeg ikke om det er sammenheng idet heletatt med styreleddet.... Hvordan sjekker man at bærearmer er dårlige? Er 4 på hver side, 2 øvre og 2 nedre ? Det var det jeg kunne se idag... Problemet er at på det det minste hullet i veien så høres bilen ut som ikke har støtdemper liksom...gjelder begge sider!!

Hører dunkelyder når jeg kjører over små hull i veien. Det gjelder begge sider fremme. Er det støtdemper som er dårlig eller noe foringer etc i forstillingen som må byttes. Fant også ut idag at høyre styreledd/endeledd må byttes. Heiste opp og rørte litt på hjulet og det er slakk.... Tenkte å høre før jeg kaster bort 1300,- på begge støtdempere foran, for så å finne ut at det ikke var det.. Takk for hjelp på forhånd.

Såpass, jeg lurer på om jeg skal vekk fra VAG biler fra neste bil... har tenkt mye over om jeg skal kanskje over til bmw 525TDS eller noe som neste bil. Men jeg liker aller best Audi A4/A6 Avant TDI'ene, men når jeg hører om så mye rare problemer og opplevd masse selv så blir jeg lei av kvaliteten til VAG. Har hatt Audi, VW og Toyota'er... Aldri vært noe med Toyota'ene ihvertfall. Ikke med Audien heller, den var nesten ny. Hadde en A4 1.8 1995 mod, fra 40.000km til 150.000, var ALDRI noe tull med den. Kun SVINEDYR service.. Får se litt an, BMW 525TDS er litt for dyr å importere pga veldig høy CO2 utslipp, samt at den er sikkert dyr i drift. Vil helst ha en 1.9TDI fra VAG, de er billig i drift, drivstoffmessig da..

neida, noen sa noe med veivhus ventilasjon eller noe men har tatt bildet, men finner ikke kabelen , typisk !!!!

nei, det har jeg ikke. orig bil. ikke gjort noe med...

Neida, RPM på motoren er helt fin, men dersom jeg holder fingeren over denne og blokkerer bitte lille luftintaksslangen så synker RPM'en virker det som! Ja, den suger luft inn, men i SMÅ mengder. Tror ikke det er falsk luft, fordi det skal luft inn via denne. Prøvde å følge denne tynne slangen, den endte rett bak denne langsstilte motoren og rett ved torpedoveggen...kommer med bilder, må bare finne usb kabelen til kameraet... Bare til eksempel: se på slangen som er avbildet nede på denne siden: K&N 57i GEN2 Induction Kit CHRYSLER PT CRUISER 00-03 on eBay, also, Chrysler, Car Parts, Cars, Parts Vehicles (end time 21-Feb-08 14:15:18 GMT) det lille hullet/slangen som er på store slangen er plass til nettopp denne intaks slangen jeg snakker om. Dette fikk jeg self ikke fra Biltema , :)

oki, takk!! Men et spm til: Jeg bytta til Biltemas åpent-Sportsfilter, men da jeg tok at originale filterhuset for å gjøre plass og sette på sportsfilteret, så var en liten slange som var koblet til filterhuset, etter filtreringa av lufta. Det var en liten slange av stoff lign. materiale som var fastmontert på filterhuset og denne plast delen var koblet inn der, som jeg måtte ta ut for å fjerne hele filterhuset. Når motoren er på, drar den inn luft merka jeg. Holder jeg finger over og stenger inntaket, blir motor lyden helt annen, blir mindre RPM tror jeg. Nå får den luft uten filtrering. HVa er denne lille luftintaket til og er det livsfarlig at den ikke filtreres? Skal ut og ta bilder nå!!!

Oki, da skal jeg først sjekke det fra motorrommet med en kompis som sitter og girer litt :) Motoren på passat'en ser slik ut, sjekke disse bildene, men min er TDI, dette er 1.8T, men lik motormontering. Vet ikke hva det kalles...tverstilt dette og kanskje? http://www.bilforumet.no/passat/167748-daniel-m-w-sin-passat-1-8t-1999-a-6.html Takk skal du ha. EDIT: -Finn-: Da skjønner jeg. Da blir det Statoil likevel, samtidig med oljeskift til uka, får jeg se på dette her.

hjertelig takk for et så raskt svar med bilder som sier alt!!!!!! Skal til statoil på Bjerke og leie løftbukk for å sjekke senere i kveld Er det her sett fra under bilen?