Gå til innhold

vwpassat_tdi

Bruker
  • Innholdsteller

    276
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av vwpassat_tdi

  1. OKi, jeg mente felgene, hvordan merket er de ? :)
  2. mineral grå ja. Ok, da vet jeg det. Så det er grå svart liksom. Såpass, rundt 300. Jeg tok jo helt feil, trodde det lå på rundt 200. Er det 225hester og 1.8T motor? Hva er motorkoden? Hva ligger forbruket på blandet normal kjøring? Hvor store er de dekkene på bildet? Merket? De er skikkelig kule. Hvor kjøpte du de? Passer de A4/Passat?
  3. Motortype AVV. Verste plassering av oljefilter jeg har sett! Men klarte nå etter 3 timer på Statoil Bjerke og 355+70kr for unyttig bånd tang hos Statoil. Så å få ut det jævla kosta mer enn oljen. Men jeg helte over 4 liter olje igår + at siden filteret ikke ble bytta igår så var oljenivået på over max. men idag etter at filteret er byttet er nivået akkurat på max, det er vel ikke farlig?
  4. OKi, takk for svar. Jeg stikker imorra tidlig og leier løftebukk, stikker en skrutrekker tvers igjenneom og bytter filteret. betalte nesten 230 kr idag for løftebukk pga at jeg brukte jo nesten 1 time på filter dritten. tar ikke sjansen. Takk skal dere ha. Bilen er jo som ny den. Det er min søsters, ikke min heller.
  5. Hei, det gjelder en Audi A4 1.8L 2001, sedan, som jeg skiftet olje på. Men hadde store problemer med å komme til jævla oljefilteret som er plassert så vanskelig. Prøvde med biltemas filtertang, som var for stor og jeg klarte å lage et par "bøyninger" på filteret og da ville ikke en gang en mindre tang feste seg. Prøvde i en times tid , gav opp. Bilen går på longlife, på ojlefilteret står det 300000KM/2år, men jeg vil bytte olje+filter hvert 10.000km. Vil ikke la motoren gå på slitt olje. Men spm er: er det farlig med litt bøyd ojlefilter litt her og der??
  6. Skikkelig bra svart farge + råeste setene jeg har sett. Hvor mye gav du for bilen? Privat eller forhandler?? Hva er fargebetegnelsen??
  7. Takker alle for svar. Buskemann: mener du at man kan ødelegge hånda hvis man skrur selv??
  8. Hei, en venn av meg kjøpte seg nettopp en bil, Audi A4 1.8 2001 modell, sedan. Virker som bilen har 6 airbags, 2 fremme, 2 i setene fremme og 2 ved døra... 2 dager etter kjøpet så begynner airbag å lyse, og lyset blir stående mens man kjører... Audi skal ha 800Kr BARE FOR SJEKK, så kommer reperasjonstillegg sier de.... ER det da bedre betale for OBD-II kabel heller?
  9. Hei, jeg skal bytte bakre hjulager på en Mercedes 2000 modell sedan 220 CDI, for en venn. Er det noe mann må passe på/være forsiktig med? Det gjelder bakhjul. Takk på forhånd. EDIT: Oi, leste et par steder at det er VANSKELIG jobb pga at det må brukes presse osv?? fader azz
  10. Ja, ikke lett å si. Jeg har verken så mye kunnskap eller utstyr til å teste slikt. Kunne selvsagt ha byttet beholderen, men så ikke noe mer til hvit pulver etter tysklandturen, så jeg trodde at det måtte være noe med motoren da. Men det kun var toppakningen, hadde vel mekanikeren sett det når han skrudde av toppen for å sende til trykktest?? Eller? Ihvertfall fikk jeg vite igår at toppen er i orden, mht sprekk etc. Så den er planslipt nå. Hvis det fortsatt er problemer, så vet ikke jeg. :uhhmmwhat?:
  11. Hei, dette ligner jo på prob jeg har... Men hvor mye har bilen din gått? Er det 1.8T 99 mod? Kan du si ca hvor mye du kjører før vannet synker??
  12. Takk til alle dere for svar! Nå har en mek jeg kjenner endelig fått svar på trykkteste av selve toppen , som viste seg heldigvis å være i orden, altså ingen sprekk etc. Den er også blitt planslipt. Men dette koster endel... Bare for trykktest ca 2000,- og plansliping 2000,- Også har mek. bestilt ny pakning, bolter etc + han skal ha for jobben også da. Men mek kjenner jeg godt så vi får se. Regner med 7-8000kr tot. Har ikke klagd til forbrukerrådet, fordi jeg trenger bil. Tar vel lang tid + nå har jeg fixa selv, så det er vel for sent.
  13. Det er oljesøl ved der toppdeksel er montert, så jeg regner med at det er toppdekselpakningen. Men først skal jeg fixe eksosen. Tror det er en av de innerste delene som har falt av. Må det sveising til?
  14. OK. Takk til alle dere. Før alt dette gjøres, må eksosen fixes. Fikk problemer med den idag, da en lilten del bare fløy på motorveien! Skal sjekke etter helgen... Kommer tilbake. Er opptatt frem til mandag...
  15. Hei, da har jeg byttet radiator(brukt). Det ser ut som det er olje søl rundt øvre motordelen. Tenkte at jeg skal bytte toppdekselpakning eller hva det nå heter. Det er en Corolla 1,3 1990 modell. Et pakningen dyr? Og er det vanskelig jobb? Hva må jeg passe på? Eller er det bare å skru ut toppdeksel og bytte pakningen? Takk for svarene på forhånd!
  16. Hei alle sammen : Nå har jeg byttet radiatoren. Det var lett som fa**. Trodde det var mye verre. Det var bare to skruer øverst, så var den løs. 10min jobb altså. Verre var det at den jeg kjøpte først fra opphuggeri lekket, så jeg måtte tilbake og bytte den inn sad.gif Brukte mest tid på dette her. Puttet litt vann i den "nye", da kom det BRUNT vann, sikkert rust. Etter flere liter med vann, forsvant brunfargen og kunne da montere den på plass og fylle inn med frostveske. Jeg fylte full både eks.tanken og radiatoren. Åpnet radiator lokket når motoren var varm og så noen bobler. Regner med at det var luftinga hmm.gif Fant også den skruen som justerer turtallet ved tomgang. Har satt ned litt, med fortsatt ligger RPM på 14-1500. Skal justerer litt imorgen også. Lukter litt mye bensin i eksosen, synes jeg. Takker alle sammen for svarene thumbup.gif Nå starter andre runde med rep. Poster ny tråd jeg da inv_biggrin.gif
  17. OK. Takker alle for svar. Men det skal vann fylles både i radiatorlokket OG kjølevæskebeholderen?
  18. Vet jo det, men lurer på om det er noe vits å bytte radiator og om motoren vil kjøre uten noe særlig problem videre etter alt som har skjedd.. Ellers vrakes bilen...
  19. Hei, jeg har fått en Toyota Corolla 1,3 - 90 mod, av bekjent da han har kjøpt ny bil. Tenkte jeg skulle bruke bilen til å lære litt og fixe på selv. 2 problemer som må fixes straks. 1. Det lekker MYE fra radiator og har kjørt bilen flere ganger uten kjølevsæke :) Har sett røyk fra motoren flere ganger.. Ryker motoren snart pga dette? Har kjøpt brukt radiator. Er det noe jeg må passe på når jeg bytter radiator? 2. Ved tomgang så er turtallet på nærmere 2000RPM, det ble justert opp av tidligere eier, pga at motoren stoppa eller noe. Hvordan får jeg normal turtall ved tomgang tilbake? Må vel skru litt på den greia som er på motoren som dras inn og ut ved gassing?? Takk for svar på forhånd.
  20. Prøv å bruk http://www.diskusjon.no, der får jeg en del svar på bil spørsmål... Jeg bruker begge forum, her og det ovennevnte :)
  21. Takk for alle svar! Men det var bare jeg som rotet litt. Den ligger AKKURAT på samme plass som på min TDI, bare at jeg så på den smale plassen til VENSTRE for håndbrems, men ligger jo selvsagt til høyre, litt frem for håndbrems :) Fant det nå...
  22. Ok.Stemmer. Jeg sjekket i en VW Transporter 2002 modell, samme skjedde der også. Nå vet jeg det!! Takk skal du ha!!!
  23. Endelig !! :) har jeg funnet Mobil 1 oljen som er etter VW norm 506.00/507.00 den heter Mobil 1 ESP Formula 5W-30 http://www.mobil.com/Norway-Norwegian/Lubes/PDS/GLXXNOPVLMOMobil1_ESP_Formula_5W-30.asp Da gjelder å finne hvor man kan kjøpe til en grei pris, IKKE Esso, de skal ha over 200,- for liter sikkert.
  24. Når jeg vrir nøkkelen før start av motor, så forsvinner alle lysene i dashbordet UNNTATT denne for dynamo, som ser ut som et batteri. I håndboka står det at det er kileremmen, but dersom lyse er på etter at motoren er startet.. Er det vanlig at kun denne skal lyse, mens alle andre er sluknet, eller er det noe feil her?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår