Splint

PEHE! Jahm, det er vel hver sin smak :D

Tror jeg fant ut av det nå. Denne "løvgrillen" som sitter over luftinntaket under plastdekselet ved torpedoveggen, mener jeg har skylden. Så på pakningen under, og denne var nærmest vekke, og gjennomvåt. Så også at vannet hadde rent nedover sjakten. Hvis det er dette som er feilen, så skal det vel egentlig være lett å fikse? EDIT: http://www.oichan.org/mods/airvent/airvent_e.htm

Bah! Regnet som eff i går, og jeg hadde ikke tilgang på garasje... Kom ut i dag å så under pasasjersetet, og der lå det sikkert 5 centi med vatn. Dekselet fikset jeg i går, og klipset på riktig. Er det andre plasser vannet kan komme inn?

Har sjekket drensrørene og disse fungerer som bare det. Blåste forsiktig nedi med trykkluft også, bare for å være sikker. Men dæng, det var mye skog som hadde lusket seg innimellom dekselet :P Fant nærmest en hel bærepose med løv.. Kan jo seff ha noe med dette å gjøre også, at løvene har tettet igjen. Kjipt er det uansett. Lukter ikke pent i bilen nå altså...

Glimrende! Da slipper jeg å bekymre meg over det. *************** Over til en annen ting; HELVETTE bilen min lekker! Har undersøkt litt, og ser ut som om det kommer fra torpedoveggen med pasasjerbena. Kan dette ha noe med at dekselet over/ved siden av hjernen henger og slenger uten klips?

Skal få kjøpe min =) Men da tar jeg med meg motor først. :fatality:

Hehe =) Takker Turbo_FB. Kan ta å knipse noen bilder nå. Skal tømme kameraet for bilder anyway, så får du tatt en nærmere titt. Har egentlig tenkt på å turbokonvertere min, da jeg ser for meg at vedlikehold av en rotrexfløyte vil koste skjorta... Når det gjelder panseret, så vil jeg finne det rævsnerket som gjorde det, og lære fyren å sveise, inkludert nevne for ham at stål som ikke er rustfritt, er NO GO på et panser... Har rustet hinsides :P ********** Edit: Var ute å knipset et par bilder i sted. Finner dem her.

Takker Madz. Men det var litt av en overgang da. Corrado -> Neon? Hehe. Jeg begynte snilt, og jobbet meg oppover. Lancer 1.6 GLi (som forresten står tilsalgs) > Corrado 1.8 :D Men er bilen din helt original, eller har du klint på oljekjøler og andre koselige ting? Er vel egentlig ikke et "problem", men trodde kanskje det. Som du ser lenger over i tråden, så mener jeg at jeg fikk svar på problemet mitt. Og, siden oljetempmåler står på blokken, så tror jeg ikke 100 grader er så mye å frykte. Har en kamerat fra Radøy som har en turbokonvertert rado med rundt 250 gamp. Hans ligger å koser seg på 110 til vanlig. Han var også engstelig, men har blitt fortalt på et verksted at man ikke skal bekymre seg før gradestokken passerer 150-160... Noen som forresten har peiling på hvordan denne kjørekomputeren fungerer? Min virker vel heller mer eller mindre ikke. Eneste jeg kan se er klokken og oljetemp. liter per 100 km og slikt er bare blankt. Har også merket at den nullstiller seg og detter ut hvis jeg drar litt på på flater og lignende. Da er det bare å ta ut og inn sikringen, så virker den igjen :angry: Noen som har en tanke angående dette?

Hehe. Gode greier. Har sett et par Corradoer som tøffer rundt i Sentrum/Fjøsanger området. Du har en blåsvart en? Mener jeg så en i går :D

Takker! Falt delvis for bilen fordi det var helskinn. Nydelig!

Noen av dere som har noen tips ang. en fremtidig farge jeg skal vurdere? Vil trolig skje snart, men det er så mangen nyanser å velge mellom. Tenkt mye på RS blå, eller litt lysere lilla enn det jeg har nå.. Er vel ikke noen her som lakkerer utvendig for en billig mynt? =)

Planen er vel å få lakkert den på nytt. Er renner og lakksprekker overalt. Ny profil på dekkene må fikses, da disse er for store. Skraper ani når jeg står i rå og skal dreie rattet. =) Ellers, så kan det vel hende at det vanker en aldri så liten turbokonvertering på den. Men g-lader er byttet ut med en litt festligere Rotrex blåser, så det får holde en stund. Var benket til 135 ponnyhester med en røvsleten G-lader, men når Rotrexen kom på, så toppet den 170 gamp =)

Rydd i registeret ditt mann! =) Da vil maskinen også gå fortere, og du kan fjerne irriterende, unødige programmer som ikke gjør seg til nytte. http://www.kellys-korner-xp.com/xp_tweaks.htm Anbefaler den siden på det varmeste. Sett at du har XP da =)

Mener oljetempføleren sitter på høyre side av blokka. Litt usikker, men mener jeg fikk pekt ut denne av en dimling når jeg nevnte det. Men så er det også varmt da. Blir som regel varm når jeg køkjører og står mye i ro. Får snurren nok luft, så ligger den o dvaler på 92-96. Har forresten Rieger sideskjørt, 5" endetut og en 7" flatskjerm med omformer tilsalgs. Dette er boss som jeg ikke trenger =P

Jess! Da kunne jeg endelig få poste litt på Rado forumet. Gikk til innkjøp av en 1990 Corrado G60 forrige uke, av en kar i Kongsvinger. Endelig gikk drømmen i oppfyllelse, etter timer med lesing som "Gjest" her på bruket, etter positive og negative sider med bilen. Må si jeg er særdeles fornøyd når det gjelder både motor og understell, kort fortalt, hele bilen! (bortsett fra hobbylakeringen som er gjort. Fnys). Men! Med innkjøp av ny bil, så byr det også gjerne på småproblemer. Jeg føler at den lugger på når jeg ligger å luffer på 2k omdreininger, men når jeg trøkker på så går det helt fint. En annen ting er at oljetempen blir "faretruende" varm. ligger å koser seg på rundt 100 grader celsius. Er dette noe å bekymre seg over? Vanntempen kan jeg egentlig bare drite i, da vannføleren er gått i dass. Noen som har en til overs? =) Alt i alt er jeg rimelig fornøyd, og er sikker på at bilen ikke forsvinner med det første =) Kan se bilder av saken her: http://www.home.no/brodlykt/corrado