Eivinde

Spennedne! Ser jo strøkent ut sålangt:)

Genialt!! Gleder meg til å se videre fremgang!:D Har lenge tenkt på noe av det samme selv.

Nice! :)

Fint utgangspunkt med ASD. :)

Tøff 190 du har der!:D Hvis målet er å få den noe særlig stivere, ikke bare lavere, vil jeg anbefale å skifte støtdemperne også.

Pen bil! :)

Liker godt!:)

Dette blir bra!:D 215/40R16 blir mye mindre i diameter enn org. dimensjon. Hvis du ikke vil ha mye missvisning på speedometert og hjul som ser små ut på bilen må du opp på 215/50R16. For at det skal se bedre ut på felgen kan du jo evt. gå for 205/50R16 eller 195/55R16. :)

Hei Jeg har nå vært borte i fire sett med H4 "bi xenon"-kit fra VVME.com, to kjøpt i fjor og to for 3-4 år siden, pluss et 9006/HB4-sett. Best resultat har jeg hatt med ett av H4-settene med slim-/digitalballaster og 4300K fargetemp. på én bil, samt 5000K HB4-settet i tåkelysene på en annen bil. Det som har gått igjen er imidlertid slakk i teleskop-mekanismen som flytter "pæra" ved skifte mellom nær- og fjernlys. På de siste to settene fant jeg ut at denne slakken, som gjør at lysbuen kan bevege seg flere millimeter fra side til side, ga et dårlige lysbilde. Bare 2 av 4 pærer var brukbart "rette" i hvileposisjon (nærlys). Flere som har vært borti dette? Jeg lurer på om dette går an å klage på og om sett fra andre produsenter er bedre.

Fin bil! :) Jeg likte originaliteten og felgene veldig godt! Deilig med dobbel-DIN-spiller.

Ok. :) Men er noen grå/sota lykter som er forholdsvis vanlig på 190 - Hella? De har grått "glass" ytterst og noen "kopper" med farge over pærene.

Pent og skikkelig gjennomført! Synes lyktene forran gjorde seg godt. :) Er baklyktene org. sotede 16v eller hjemmesota? Sitter blinklyset lenger opp på venstre forskjerm enn på høyre?

Har ingen erfaring med det, men H&R har et 60/40-sett med sportsdempere. Selges bl.a. på Brems.no. Husker ikke innpresset på de, men jeg har 17x8,5" felger. Ville ikke hatt noe bredere forran i alle fall. Med 215/40 subber dekksiden såvidt hjulbuen i store dumper selv etter "valsing". Har ikke mye å gå på inn til demperen heller. Men hvis ikke jeg tar feil så har du breddet skjermene dine litt? Hører noen har kjørt med 245 bak. Hva gjelder profil på dekkene lønner det seg å sjekke med en kalkulator (f.eks. på 1010tires.com) hva som gir den rette rulleomkrets alt ettersom hva slags felgdiameter du skal ha. Med 215-bredde er det vel 40-profil som gjelder på 17" felger og 35-profil på 18".

Vanskelig å finne ord som kan beskrive bilen din ser ut Sigbjørn.. Vanvittig fin og litt til! :)

Regner med du mener plata over radiatoren? Fungerer det greit å bruke femtrinnskassa som sitter i 300E? Har skjønt at enten må mellomakselen kortes (48mm troor jeg) eller man må bruke en fra 190 2.6. Og så må man vel gjøre det samme med giroverføringene.

Stil! Mangler bare hvite/røykfarga blinklys forran..?

Mye pent her! :) Et bilde av bilen min:

Du sa det Granada3.0GL: Min bil med 5t ble første gang regga i Norge i 1996. Import med andre ord. En fin beskrivelse av Mercedes evne til innovasjon uten å måtte dytte dette på kundene. Om det er/var til deres/vårt eget beste kan jo diskuteres. Jeg har forresten ikke hodestøtter i baksetet, som jeg har hørt var standard i Norge.

Er kanskje litt annen utveksling i bakakselen, men ikke mye tror jeg. I allefall har fjerdegiret på bilen jeg har nå (5t) så og si samme utveksling som fjerdegiret i forrige bilen (4t). Maks. 100-200 omdr. som skiller ved 100 km/t. Føler at avstanden mellom de andre girene også er den samme.

Har bestilt Bosch 910 fra turbopower.no, som skulle bli sendt avgårde i dag. :) Er vel bare og la den originale trykkakkumulatoren være? Filteret er skiftet.

Det høres bra ut! 300E uansett årsmodell må vel ha minst like bra bremser som 190E 2.6? Nå er det vel et enkelmasse svinghjul som sitter på toliteren jeg har? Må kanskje ha noen flere triggerpunkter til tenninga? Tenkte uansett jeg skulle lette svinghjulet en god del. Noen som har erfaring med det? Er ikke meningen å spamme denne tråden. Skal få laget meg en egen prosjekttråd. ;)

Bensinpumpa i 190n, foreløpig med original 2-liter innsprøytning, tok kvelden her om dagen. Vil se litt fram i tid, og da får bilen en 3-liter M103, kanskje EFI og turbo. Vil derfor ha en pumpe som takler 3-400hk. Har sett på Bosch 0 580 254 910 fra http://boschfuelpumps.com/, eller her: http://www.turbopower.no/, avhengig av hva slags pris jeg får. Vil denne pumpa dekke behovet? Forslag til andre modeller jeg bør velge?

Har samme planer om motorbytte som du har. Håper vi kan dele erfaringer underveis! Her er en som har gjort det samme: http://www.benzworld.org/forums/w201-190-class/1446175-my-190e-3-0-12v-m103.html Og noen lovende ord her: http://www.driftworks.com/forum/drifting-chat/50079-mercedes-190-a-2.html Tror bilen går fint med sekseren alene. EFI og turbo hadde vært heftig! http://www.peachparts.com/shopforum/showthread.php?t=251302 Jeg prøver å få tak i en 300E med motor i bra stand og evt. gåen automatkasse, siden jeg har manuell 5t. Noen som vet om det går an å bruke bremsene fra w124?

Utrolig strøkent sghm3!:D Er det en 2l? Videre planer for den? Ser ut til at det meste er gjort da.. Clean bil vwgolf86! Luftfjæring? Hvis ikke: hvor mye er den senka? Hvordan fungerer det å kjøre med?? Har tatt noen bilder av min, men er usikker på hvordan jeg får opp bilder her på forumet.

Ser det blir anbefalt med spesialklemmer, men så mekanikeren på Wheeler Dealers skrudde løs bærearmen for å få ut fjærene. Mye annet som må løsnes hvis jeg går for å skru løs bærearmene? Ga opp med vanlige fjærklemmer.. Kjenner til at det ikke er helt lovlig ja. Lurer på om én eller to runder mindre på fjæra vil gjøre bilen så mye lavere at jeg må få kontrollert hjulstillingene? Edit: Har forresten nettopp fått på 17x8,5"-felg med 215/40-dekk.