Skodaturbo

Byttet remreim,eller vannpumpe i det siste?? Kan være at den er timet feil,det skjedde på min vectra A 2.0i under regreim og vannpumpe bytting.

Du må ikke høre på hva andre sier,lag dine egne erfaringer..Men nå har du fått tips av meg,og det er å ikke chippe bilen din.. Sånn,nå svarer ikke mer på tråden din her lenger....!

Unnskyld meg,men når ble passat en sportsbil?? Det at den har en egen sportslig kjøremodus har da ingenting å si..Den er fortsatt programert til visse hk og nm.Og det at den har turbo er fordi VAG konsernet har standar sånne motorer,de kunne ikke lage en egen motor til passat da vettu...Men jeg gir da faen i det der,ikke kom her på bilforumet å grin,når autokassen din synger på sitt siste vers.. Jeg kjører turbo selv jeg,kjenner jævla mange som kjører turbo,og VAG biler med turbo automat..Alle som har turbo og auto sier at det skulle ikke vært lov til å ha turbo og automatkasse.. Når ble det bra å kjøre en turbo bil med automatkasse? Men gjør som du vil,hør heller på de som utfører chippingen,de har jo bare ikke lyst til å tjene penger,de bryr seg helt SIKKERT om kundene sine.NOT....!!!!

Kjør også på med dobbel topp pakning.Det hjelper endel,siden bilen din ikke har orginal montert turbo.

Man skal helst unngå å chip trimme en bil med automatkasse. Det er fordi,en manuell kasse kan du dra ut på gira,den tåler det,den kan også tåle å bli hardt kjørt. MEN en automatkasse i en vanlig familie bil er ikke lagd for å bli kjørt hardt,en automatkasse er orginalt fra fabrikken programert til f.eks maks 260nm og når du chipper bilen så for du 285 nm.Det ødelegger automatkassa i lengden,alle lameller blir slitt over tid,og kassa vil slure mer og bruke lang tid på å gire.motorn tåler en chip,det samma gjør turbo,men automatkassa klarer ikke å holde følge.Den for feil signaler fra sin egen styringsenhet. Derfor er det å chippe en bil med automatkasse ikke så veldig godt mottatt av de som utfører chipping.

Det er null stress å kjøre på åpent luftfilter..Så lenge den ikke er oljebehandlet.Det liker LMM veldig dårlig.. Jeg vil sette en finger på at din LMM har gått til helvete.Dra til VAG,og bestill en ny en.Da tar de din gamle i innbytte og du må ut med ca 1200 kr. Og jo,du må aldri finne på å kjøre med åpen dump,det tåler ikke motoren eller systemet i bilen. Vil du ha pphhhhsssyyy lyden,så må du kjøpe deg en resirkventil(dump)og chip trimme bilen,da for du den lyden du er ute etter. Lykke til :)

Grenrør har noe å si ja,men ikke på en orginal k03 turbo.Du må iallefall opp i K04 typen.Da vil du merke det..Du for ikke 20-30 hk ekstra,selv om du har byttet grenrør. Jeg kan skaffe deg et bra grenrør,rundt 2200 kr ink frak.Som er i bra kvalitet,jeg kjører samma deler på min turbo bil. Det du kan gjøre,hvis du vil ha maks ut av bilen din nå. -Du kan bytte downpipe,det hjelper endel,for da spooler turboen mye raskere. -Så surrer du eksos bandasje rundt grenrør og downpipe,det gjør at avgassene kommer seg lettere ut,noe som holder din motor mer kjølig og bidrar til at turbo spooler raskere. -Du kan også jorde bilen bedre.Dvs:Bytte til feite kabler,da må du jorde coil,girkasse,dynamo og batteri.Det hjelper,blir bedre tenning. -Du kan også få byttet ut reim hjul,løpe hjul og servo hjul. De som sitter der orginalt veier rundt 30 kilo totalt.Du kan bytte til noe som er i alu,de veier totalt 13 kilo.Og med det byttet,så merker du forskjell.Hvis du lar bilen stå på tomgang,og vrir på rattet,så vil du høre at motoren for en annen tone,det er fordi det trekker endel hk og nm når du kjører.. Men dette veit jeg at fungerer,fordi jeg har gjort det samma på min skoda turbo :)

Hm.. Alle de bilxtra butikkene jeg har rundt her hvor jeg bor,har det..Rart..

Hva er et innkjørings-program?,aldri hørt om det før,den var ny,hehe.. Men prøv en annen chip forhandler,kan være at du for feil type,som ikke er lagd for bilen hans..Mye med motor koder å gjøre vettu.. Men lykke til da :)

Det er spiller..Ingen kvalitets spiller kjører på med usb inngang og sånt..Og den du har er vel en spiller fra LIDL eller noe,hehe.. Men uansett,kjøp deg en bedre spiller,til rundt 2-3000 kr.Da blir du nok fornøyd tenker jeg meg.. Og jo,Bilxtra er forhandler av Pioneer,det var til deg Todleif.Men kanskje de har pirat kopierte spillere,hehehe ;)

Joa..Jeg klarer sånne ting fint selv jeg også,er ikke noe stress..Men som jeg sa,det er VIKTIG å være forbredt..Ikke bare stå opp en morgen,og tenke ja idag bytter jeg clutch.Må ha litt kunnskap,bra verktøy og et sted som har bukk..Men trådstarter har aldri vært borti det,kan ikke gi han råd om at det går kjempe bra,bla bla bla

Ikke jeg heller.. Jobber på Søndag jeg.. Men kanskje på Mandag,da er det helligdag også..Og da har jeg fri :)

Joa,greit nok at du har byttet det flere ganger.. På en sliten opel eller en volvo..Vi snakker om en Audi her,en ganske nye en..Det er ikke bare bare å bytte på en ny bil skjønner du..Må ha litt kunskap ang det,er ikke bare å kaste seg uti det,og tro at alt blir perfekt...

Lykke til.. Er ikke bare bare å bytte,er liksom ikke gjort på 5 min.. Det tar lang tid,og må planlegges nøye,spz hvis du har tenkt til å stå ute i garasjen hjemme..Man må ha riktig verktøy blant annet,løfte bukk..Kan ikke bruke en 1.5 tonns jekk fra biltema.. Men uansett,poenget er at du klarer det ikke selv,og spz siden du ikke veit hvor den sitter..La de proffe gjør det,få fast pris på det..Og for all del,du trenger ikke å sette den inn på VAG,kan bruke et bra merkeverksted meg et godt rykte på seg.. Men uansett,lykke til :)

Hehe ;) Kjører Skoda vettu,da er man litt bråkjekk,men det var bare på morro,mente ingenting med det,men leser at du skjønte det,hehe ;) Neida,man må ofre noe,for at lyden skal bli bra.. Jeg legger ut noen bilder på tråden min snart,så for du sett åssen jeg har gjort det.Jeg har ikke brukt orginal plassen baki,ble ikke bra lyd av det..Følte at lyden slo bare i taket,og det var ikke jeg ute etter,liker at lyden kommer bak meg,sånn at jeg for den rett inn i ørene :)

Hehe..Men seriøst,jeg var så jævlig forbannet,fordi jeg ikke fikk joinet treffet..Men neste gang så skal jeg være med,enkelt og greit..

Denne gangen,hør med meg å a..Sånn at dere gutta boys ikke legger til en dato der jeg skal jobbe,arrggg.. Og jo,velkommen Lasse :)

Dust.. Det er mening bak alt da vettu.. De er der for å redde de som sitter på under en kræsj.. Jaja,lykke til

De nye stv har 4x6 mener jeg å huske :)

Det kan være din CD spiller også.. Men nå har jeg lest gjennom hele tråden..Og alt virker greit.. Da begynner vi med spiller først.. Som sagt,så er det to ledninger bak,ene er til forsterker og en er til anntene kraftforsterker.. Prøv begge ledningene,hver for seg,og se om lysene på forsterkerne lyser.Så er det bare å begynne å prøv seg fram,øke volum osv osv.. Kjøp deg også en kondensator,det hjelper litt,for mer spenning i backup..

Overalt.. Prøv bilxtra på Jessheim eller mekonomen på industrifeltet på jessheim. Du har også Thorsov og Clas Ohlsen på strømmen..De har garantert det.. Husk også at strøm må være like tykk som jord.. Si fra hvis du lurer på noe :)

5 serien av E-34 er en god bil.. Det du må se etter når du kjøper deg en sånn bil er: -Understell foran,en svakhet er foringer,fjører og dempre som er orginale fra bilen siden ny,styresnekka er også en svakhet.(for mye døgang på rattet) -Rust ved dører nederst,ved bensin påfyllings luka. -Motor messig,så er det en god motor,en svaket er topplokket som er lagd av aluminium,topp pakning ryker fort og som oftest så vrir topplokket seg fort,og ettter noen km så bruker disse motorene mye olje,og krever litt pleie og omsorg. Men alt i alt,så er det en god bil.Få tak i litt historie på bilen,og sjekk over alt på bilen.Kjør en NAF test,det er en god investering. Har hatt en maken bil før,en 91 mod 525 med 24 ventilers motor,og jeg elsket den bilen så jævlig høyt.Så du angrer nok ikke på kjøpet. NB:Ikke kjøp den av en fersking på 18 år,da kan jeg love deg at cluths er gåen,bak aksel og akslinger er slitte,og det er mye små plukk på motor.. Lykke til iallefall :)

Jeg hadde det samma problemt for 1 uke siden,men på min skoda da.. Da fikk jeg opp på diagnosekontrollen: -Sylinder 3 og 4 ut av drift,2 coiler ut av drift.. Ga 500 kr for diagnosen,500 kr per coil og 880 for arbeid på vag.. De byttet coilene og bilen var fin igjen. Sympotomer: Bilen høres ut som en dampbåt,klakk klakk klakk,det puffer fra eksosen,motor lampe lyser,turtall går opp ned hele tiden,motor rister seg nesten løs fra motorfester.. Så,jeg tror det er coilene dine,eller tenningsmodulen.. Og jo,er bilen 4 sylindret så har den 4 coiler å,1 per sylinder..Dette var til Stene.. ;)

Bra jobbet,ser bra ut der her.. Men en ting som irriterer meg er dårlig lakk jobb..Hvorfor har du ikke lakkert motor rommet?,det er jo rødt ennå..Siste finishen blir jo ødelagt..Men uansett,så er det din bil,alt er opp til deg :)

De suger for å si det rett ut.. Mener å huske at det var 4x6..Du for aldri i verden en 6x9 nedi der..Da MÅ du bygge om på panelet,og jeg personlig syns det er stygt,bedre med litt mer diskre løsning..