RobinDrift

Er det hydraulisk clutch? isåfall må den sikkert bare luftes. Om det er Wire så har denne en selvstrammer og da må antagligvis byttes..

Thermostat sitter i kjølevannet et sted, ofte ved vanninngangen på motoren i et lite hus/deksel. Sjekk også Vanntemp sensoren denne sitter nokk på samme sted

Megasquirt? Vil bare føye på en ting.. Kjøper du billig Management utstyr så forvent ikke at du kan stille og ordne på alt. Ofte er det lurere og gi litt ekstra og få en som flere bruker slik at du kan få hjelp/DIY/Support... En kjapp link etter søk på google: http://www.diyautotune.com/tech_articles/how_to_megasquirt_your_chevy_smallblock_v8_v6.htm

Selg meg AE86 asap!!!

Dette er en 4AGE 16v motor i denne, 4AGE kom i 5 forskjellige versjoner. Hovedsaklig Bigport (16V), Smallport (16V), Blacktop(20V), Silvertop (20v) og Kompressor (16V). Er masse tråder og info om MR2 med turbo, ved riktig arbeid og deler så kan en 4AGE fint få 250 hester med turbo. Letteste og mest gjort er vel å sette inn 4A-GZE som er kompressor motoren som passer rett Bolt on. den har ca 170hp men skifter du remhjulet på kompressoren får den annen utveksling og lader mer. Denne motoren er også laget for trykk. Monterer du turbo på en standard 4AGE så må du få ned kompressjonen betraktelig om det skal gå bra, så i helhet er det enklest og billigst å skaffe seg en 4AGZE eventuelt Turbo konvertere denne da denne tåler dette meget bedre. Mener også og huske at orginal 4AGE i mk1 har Map sensor (Mulig jeg har feil) isåfall får du ikke ladet mer enn 0,8 bar eller no før ECU går i safemode

Hør med japan Auto om en frontcut/motor eller motorimport.dk

Bilen dør/starter ikke om TPS ikke er koblet i men denne har ikke noe med autochok å gjøre. DERIMOT! Vann temperatur Sensoren styrer Bensininnsprøytningen via Temperatur-ECU osv sjekk denne du. Den sitter under fordeleren og er grønnfarget. Sitter på Thermostathuset. Helt til høyre på spjeldet er TPS, det som sitter under er Tomgangsregulatoren, disse har du sjekket ser jeg. Her sitter vanntemp sensoren 4AFE [ATTACH]27073[/ATTACH]

Skift plugger,rotor og fordeler. Om den fortsatt jukser/Bruker Bensin/sota plugger eller vanskelig å starte så er det vanntemp sensoren din. Dama har samme feil på hennes carina. Det som skjer når vann-temperatur sensoren er ødelagt er at bilen tror motoren er kald når den er varm og derfor fyrer på med bensin og "Autochoke" og da drukner bilen ved gasspådrag / Tungstartet Vanntemp sensoren sitter under fordeleren på Thermostat huset og er "Grønnfarget" plugg den inn og ut bare og se om kontaktene er fine.

Sjekk Fordeleren, rotoren, vann temp sensor, bensinpumpe/EFI sikring,Bensinpumpe relee, Strøm på batteri, Dynamo (sjekk ladespenning). Kan vel også se etter feilkoder manuelt på disse bilene

Ser du har 2,5 L er vel den som er best å bygge om også. Måten jeg tror du må gjøre det på er å først sjekke med volvo om du kan få godkjenningspapirer/papirer på hva som må gjøres, deretter sende søknad til biltilsynet , blir denne godkjent kan du bygge ivei og vise bilen igjen til godkjenning. Volvos Godkjennings Papirer (PDF) http://www.volvocars.com/no/NR/rdonlyres/54DA4300-F76E-4D61-AB4A-482D6854EC99/0/Volvogodkjenteproduktendringer.pdf Ellers kan vel volvofolket hjelpe deg http://forum.vccn.no

Satt og glana litt på Ebay i natt og fant noe juggel som jeg ikke kan få till å stemme eller skjønne helt hvordan kan virke. Er da snakk om en "HKS Air Intake Compressor" som vistnok gir deg 15-30% hester ekstra og sparer bensin for deg. Er helt klar over at dette er juggel så trenger ikke kommentarer på at jeg ikke bør kjøpe det. Jeg bare lurer på om noen vet hva detta gjør/virker. http://www.ebay.com/itm/BLUE-Air-Intake-Turbo-Charger-Gauge-Compressor-Fuel-Saver-JDM-Performance-/290607829904?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item43a9939390 Kan ikke se for meg hvordan den kan gi deg ladetrykk og litt morsomt måten de skriver på. Vedder ræ*a mi på at HKS ikke har hatt noe med den der å gjøre

OT :Kom Carina GTI og da med 4x4 og Celica Turbo motor 3S-GTE om jeg ikke tar feil. Denne kunne vi også tatt inn i norge syntes jeg :) Hva skjer med å svare på så gammel tråd da? Trådstarters venn har nok fått tak i styling eller gitt f* i det.

skal du ha opp stempla må du av med bunnpannen, løsne rådene fra veiva og ta stemplene opp av sylinderen, deretter kan du skifte ringer. Pass på at du får honet sylindrene også :) Til toppen trenger du en slik : Toppen skal også draes til i 3 stadier, vet ikke om du veit dette. Husker ikke nm på 7AFE men momentnøkkel skal hvertall 90 grader rolig 2 ganger når du drar til, mener jeg :) Et par tegninger også om du trenger (97 mod corolla 7AFE) :

Hadde samme problem men så luftet jeg clutchen så virket den :) Sjekk om det er luft i systemet. Få noen til å tråkke inn pedalen mens du åpner lufteventilen oppå girkassa mot radiatoren

men om du mangler kompressjon trenger ikke dette nødvendighvis å være toppen din, tror heller det er Stempelringene, kan også være ventiltetningene, Bytta nettopp Ventiltetninger på en 4AFE som brukte olje, hjalp litt men viste seg at det var stempelringene, litt kjipt å vite det etter å ha skrudd sammen alt med ny toppakning og strekkbolter osv

Litt artig film om et par folk som reiser rundt i japan og trimmer, drifter og henger litt rundt i japan. Artig film på 58min.

http://www.veng.no har sikkert :)

vel om du har "Bluetooth" diagnose utstyr kan du bruke "Torque" appen som gir deg info om bilen: Og om du spiller Forza 3 / 4 er det en app for å stille inn bilene til Drag, drift osv. Finnes også en App for å finne billigste bensin i nærheten av din GPS posisjon

Fensport i England er spesialister på Toyota, Sjekk her http://www.fensport.co.uk/Parts/Model_11/Category_2/

Kan du ikke bare kjøre diagnose på den da? Det er enkelt å kan gjøres med kun en stump med ledning og 2 min :)

Om du har en "løs" ledning hengende ut på fordeleren din som er blindet fra fabrikk så er dette ledningen du skal koble signalet på turtelleren i, men er ikke alle som har den. Se etter en ekstra ledning ca 10cm lang med en kobling på enden. Om du ikke skulle ha denne og motoren din har en diagnose kontakt i motorrommet må du finne diagnose kontakten din. Sitter på Høyre side somregel oppe ved dempertårnet. Der har du en kontakt som heter IG denne kan du koble turtelleren i.

Skal ikke si sikkert men mener at 2.Generasjons 4A-FE skal passe rett på 7A-FE uten problemer, men jeg mener også at det er forskjellige ECUer og 4A-FE har bankesensor noe som ikke 7A-FE har om jeg husker rett. http://www.toyodiy.com/parts/q.html Der er det mye fine bilder og info om forskjellige Toyota modeller. Mener også at alle girkasser til 4A/7A motorene passer hverandre.

Skraper det når du girer i 2 gir? isåfall muligens Syncroniserings ringene dine som er dårlige

Stemmer dette plumbo sier. Til denne finner du mye. Så denne bilen på gatebil. tøff den ja! Ville bare komme med en heads-up. Har hatt flere venner inkl meg som har hatt store problemer med streetdesign.no, knekte biter og div feilbestilligner av varer osv. Du kan blant annet se anmeldelser om de på facebook siden dems om de ikke har fjernet det, men var vel 10 - 15 stk som ikke var fornøyde med ting og servicen der. Proff Forvalt ( forvalt.no) har også tegnet dette firmaet som høy konkursrisiko.

Sjekk også på http://www.dioder.no og http://www.ebay.com . Kjøpte mine på Ebay og regnet med det var dritt siden de kostet 8kr til norge og gratis frakt. Disse har jeg som skiltlys og de lyser ganske bra. De er hvite og tåler vann