corsaduden

Høres bra ut. :) Vet du hvor mye ekstra gamp du fikk av å gjøre det? Hvordan er bensinforbruket? Takk for tipset. Han har vel ikke arbeidslogg for dette prosjektet på VCCN?

Mye pakninger og sånt som må skiftes? Blir vel høyere bensinforbruk, men er det mulig å si noe om hvor galt/bra det blir? Edit: Tror ikke jeg gidder å ha på turbo om jeg bare får 130-140 hest. Skal gjerne oppi 180+ før jeg gidder å gjøre jobben, for skal man først gjøre det kan man like godt gjøre det skikkelig.. Hadde den ikke 116 hest eller noe da den kom? Hadde vært interesant å se hvor mange som er igjen.

Da blir det vel en tur på biltema..

Hehe ok da så. Så lenge det ikke er mer enn en liter er det jo i grunnen ikke så galt. Det jeg i grunnen hadde i tankene, var at om bilen som den er nå bruker en liter, hvorfor ikke ha på turbo? Kommer jo til å bruke litt mer, men da er det i allefall verdt bensinforbruket. :P Noen tanker rundt dette?

Ingen innspill?

Hvor mye senket han den da? Og ikke for å være frekk eller noe sånt, men har han hatt flere biler før slik at han har noe å sammenligne med? Er fort at en 18-åring synes bilen er RÅ bare han får senket den.. Hehe

Hmm ok.. Men veit du/andre noe om hvor mye 240 brukte på mila da den kom?

Hehe burde lagt til at det er 0.8-1 liter per mil på langkjøring... :) Filter og innsprøytningsrens er notert. Andre ting? Edit: Kan feks en slik gjøre jobben? http://www.autopower.no/webshop/product_info.php?products_id=196 Edit: Er ikke noe poeng i KN-filter eller noe sånt vel? Har ikke store trua på at sånne dingser gir "MANGE HESTEKREFTER EKSTRA TVERT, ESSE!!!11one". Går det greit å bare rense filteret står i, eller bør jeg spandere noen kroner og kjøpe KN eller annet likevel?

Mener å ha lest et sted at det er lov å senke 240 40mm uten å skifte dempere, men det jeg i grunnen lurer mest på: Hvordan blir kjøreegenskaper, stivhet i bilen osv med bare fjærer kontra fjærer og dempere? Bilen min har ikke skilter, for den ble satt i garasjen for ca 1.5 år siden da den ikke var i bruk. Dvs, den må godkjennes på nytt, noe som skulle gå ganske glatt. Vil det da lønne seg for meg å senke den og få utført 4-hjulskontroll før jeg sender den på eu-kontroll for å få den godkjent?

Volvoen er glad i å drekka, men lommeboka mi er ikke så gira på det. Så er det noen måte jeg kan få ned forbruket på? Er denne motoren vanskelig å sette turbo på? Jeg er ganske grønn på bil, men man må jo begynne et sted. Hva må jeg regne med å betale for en 5-trinns girkasse? (Det står i 4-trinns)

Har en 240 som jeg har pussa litt med dremel'n. Ser ganske bra ut, rusten er borte, bortsett fra at det er sånne bittesmå flekker, type en halv mm x en halv mm. Mindre enn det og.. Er litt redd for at jeg kommer til å gå gjennom stålet om jeg pusser noe mer, så er det andre måter jeg kan fjerne disse flekkene på? Er jo rust det og, så er jo bare tull å lakkere over slik det er nå.. Går jo ei uke, så blir det bobler og drit.

Ah, mange takk. :)

Den første i videoen her altså. Kjøre plater gjennom for å få bue på metallet. Han sier navnet på engelsk, men skulle hatt det på norsk.. Skulle hatt meg en sånn..

Er ute etter noe helt enkelt, så om noen har noe liggende, let me know. Veit Biltema har noe billige greier, men jeg er ute etter noe som kanskje er enda billigere, om det finnes. :blunk: Gjedna i Nord-Trøndelag.

Høres konge ut, da kan jeg i det minste få 220 hk uten ekstra avgifter, bare mekker på det som mekkes må. Men hvordan er mulighetene for å gå over denne 220 hk-grensa, i grunnen? (Bør jeg lage en ny tråd for å diskutere dette, forresten?)

Har sitti og lest litt på den der sida hvor det står hva slags ombygging man får godkjent med 240. Så at 220 hk er maks om man har ventilerte skiver, men da jeg klikka meg inn på Youtube så jeg en kar som hadde 400 hk på en bil med skilter. Litt blurry bilde, men er temmelig sikker på at den hadde norske skilter. Kjører han ulovlig, eller hva er greia? Kanskje han har skrudd opp turbotrykket MYE etter at han fikk papirene sine eller no?

Kjøpte meg en Volvo 240 her om dagen, også kunne jeg tenke meg å nærme meg 220-hestersgrensa med turbomotor. Noen som har aning om dette kommer til å bli veldig dyrt? Avgifter og sånt? Jeg har ikke peiling på hvor jeg må henvende meg for å finne ut av dette her.. :ahahahhaha:

Fikk meg jusst 240, og den bruker en liter på mila som den er nå. Men er jo biler med turbo og bra med hester som bruker mindre bensin enn dette? Asså, har ikke planer om å sette i turbomotor for å spare bensin, men om man uansett bruker en liter på mila, kan man ikke da like godt sette i turbomotor? Hva kan jeg forresten forvente at en 220 hk motor vil bruke sånn i gjennomsnitt, eller er dette vanskelig å si noe om? Selvsagt umulig å si hvor mye man bruker om man grisekjører, men kanskje noen har et tall å komme med, evt. erfaringer?

Finnes det noe sånt? Har akkurat kjøpt meg Volvo, men den er glad i å drekka. Tenkte som så at forbruket kanskje ville ha gått ned noe om jeg hadde byttet girkasse. Forresten mer som må endres på om jeg bytter denne?

Skulle hatt et billig vrak og kjøre rundt med i skauen her, gjerne til 2-3-4000 kr. Helst i området Levanger, Verdal, Inderøy, Mosvik, Leksvik.

Er gira på bil. Helst en litt billig en, rundt 40-50k. Noen som har peiling på hvem som kan ha et billig lån å tilby meg? Ser at effektiv rente er på 10-15%, som er skyhøyt.. Noen tips?

Hvorfor er forresten CLK-en så billig? 130k for en 2000-mod som har gått relativt lite er jo ikke dumt, men er det et eller annet stort minus her et sted?

En ting jeg glemte å spørre om, hvordan er bensinforbruket på nevnte biler?

Er gira på å få meg 2000 CLK, men ser noe litt irriterende på Finn: Om man vil ha varianten med 189(?) hest får man også automatkasse, og det gidder jeg ikke. Den andre varianten, med manuellkasse, har bare 136 hest. Med forbehold om at jeg surrer fælt og blander tall her, er det ikke mulig å få CLK med 189 hest og manuell kasse?

Noen som har et liggende? Er av den "nye" typen, dog uten oppvarming og elektrisk styring. Om prisen er god kunne jeg strengt tatt ha behøvd et høyrespeil og.. Men bare venstre, i første omgang. Altså en sånn..