Auto-Union^A6^

Tenkte jeg kunne legge ut mer nøyaktige planer her. skal gjøre en del ting med min TT, ikke for mye men nok til å gjøre den spesiell. har allerede samlet opp masse informasjon, vært i kontakt med forskjellige forhandlere og vært innom mange mange nettsteder....så nå er det endelig bestemt, dette skjer: Senke 40mm foran og bak Chip fra ES-tuning Forge resirkventil k&N konfilter med varmeskjold S-line spoilersats Takspoiler Eksosanlegg fra Simons med to rør Eksosskjerm med uttak for to rør 18" felger med dekk og lav innpress (Angeleyes)? ikke sikker på dette enda Sote ruter (ikke mye) VACN skiltplater og klistremerker =) + evt noen diverse sponsorer, ikke for mye Nye gulvmatter (finnes litt forskjellige, får se hva det blir til) + diverse småting som blue-ice lyspærer o.l. Oppdateringer og bilder kommer etterhvert som deler kommer og blir innstallert, så her er det bare til å legge inn kommentarer og meninger....

supert, da har du gjort det også:) skulle gjerne hatt en nærmere beskrivelse av hvordan lyden er, er det mye "pysh pysj" eller høres det heller ut som en "rullende wastegate"? som sagt har en lukket resirkventil, så lyden på min og din er forskjellig, vil gjerne vite hvordan den er på din, kanskje jeg skal oppgradere. for å legge ut bilder kan du gå på http://www.photobucket.com og registrere deg der. når du har registrert deg så legger du bilder inn på photobucket, kopierer IMG koden og limer den inn her så kommer bildene. husk at du må lime inn IMG koden. den står rett undere hvert bilde. fint med bilder så bare sett dem inn her:D

ser at du skal ha resirkventil. hvilken type tenkte du på? med eller uten dump? regner med du allerede vet om thettshop.com, der har de bra priser. skal selv handle der.

trodde du var ferdig med å fikse bilen, men det er jo alltid småting som dukker opp. får jeg spørre hvor du kjøper felgene og hvor mye du betaler for dem? skal handle inn nye jeg også. har vært innom MANGE forhandlere og nettsteder, greit å kunne sammenligne litt:)

her er bilde så ser du selv hvor den ligger ta vekk motordeksel så blir det mye enklere å komme til den. ligger like bak den den svarte dingsen er resirkventilen håper dette hjalp

enkelt og greit! takker for det:)

ok supert. es er ganske bra også og god pris som medlem i VACN, jeg chippet min der, bare positivt å si om det!

ja det var nok denne jeg mente:D tror jeg skal ha den selv, men kan ikke du komme tilbake til denne tråden og si noe om resultatet når du har fått på denne ventilen? vil gjerne høre fra en som har det selv. da tenker jeg på lydmessig men også ytelse

Gratulrer med TT og velkommen til oss! utmerket valg, bilen som oppfyller drømmer;) skjønner ikke helt nøyaktig hva du vil frem til med dump, men jeg har en forge resirkventil på min med BSR luftfilter, det gir mye lyd, men skal du ha skikkelig dump dump lyd så er det ikke dette her du er ute etter. tenker selv å oppgradere til en åpen resirkventil, får mer lyd ut av den, ifølger teorien:) ellers er det stor forskjell med chip, har det også på min, noe å anbefale. har også hørt at dumpventil ikke er noe for TT, men har aldri fått en begrunnelse for dette. tips fra meg: ikke bygg på noe du ikke du ikke vet om. før du bestemmer deg for noe undersøk så mye som mulig, både når det gjelder prismessig og ytelsesmessig. tror ikke du har lyst å slite ned motoren i løpet av kort tid.

vil bare legge til at det faktisk er mulig å spare opp til halv pris på reparasjoner og verksted utgifter hvis man tar det i sverige. f eks...en nissan service ville ha 6500kr for en primera, i sverige tok de 3400kr....heldigvis bor jeg nær grensen så jeg tar det enten der eller så drar jeg lenger sørover...masse penger å spare her, ihvertfall når beløpet blir 5-sifret

hehe ante meg det:) hadde en følelse av det ikke var samme turbo og intercooler men nå vet jeg det ihvertfall. tenkte meg det ikke kunne være det samme med tanke på effekt og mulighet for oppgradering

jeg har en quattro...det er STOOOR fordel om vinteren...veeeldig stor fordel. ellers synes jeg quattro`en går bedre og er mer stabil, føles ihvertfall sånn for meg. og ja det er samme motor i dem, bare forskjell i effekt. med chip så kjenner du STOR forskjell, det kan jeg love deg. er storfornøyd med min TT. det er en utrolig bra og gøy bil, angrer ikke litt engang...storfornøyd med kjøpet...det beste jeg har gjort ihvertfall. den bruker litt bensin men det er absolutt verdt det...og som alle andre biler....du må ta vare på den, så tar den vare på deg:)

ok dette er forum og greit å få si mening men ikke gå for langt!! av og til må du passe på hva du sier. at du har hatt en TT med sånne problemer betyr ikke at alle er det. i såfall gjør det deg til en dårlig bilkjenner, eier pg sier litt om deg selv. og ingen fornærmelser takk! har en TT selv og den er feilfri. om det dukker opp noe så fikser jeg det uten å legge masse drit på forumet. RESPEKT FOR BIL!!!!!!!

TT og Audi generelt er gode biler. Som du vet så har alle kjøretøy en eller annen svakhet, hos denne er det instrumentpanelet som vanligvis svikter og dette koster en flesk, men kan alltids fikses mye billigere enn angitt pris. Utenom det er det en bil jeg ville gått for, og det har jeg gjordt, eier en TT i dag og er stolt og storfonøyd. Den bruker en del bensin men det er absolutt verdt det spør du meg. Om du vil vite noe mer om denne bilen bare spør:) lurt å finne ut så mye som mulig om bilen før du kjøper

jeg er nok enig i at det er en del å finne her på forumet om du søker på f eks "TT". ellers kommer du ikke til å angre. en utrolig bra og gøy bil. finnes mange nettsteder for deler så det skal ikke være vanskelig å få tak i til en grei pris. når det kommer til kmstand så vet du kanksje selv at VAG biler tåler en del, men selvfølgelig jo mindre den har kjørt desto bedre, sånn er det med hver bil. og jeg anbefaler en med quattro:)

hehe takk til deg:) fikk høre at disse modellene også sliter med en del andre småting...men det kan jo være det er noen få, uansett så har alle biler en sykdom

ja forum er til slikt. åpent for alle slags meninger så da er det bare til å slenge seg inn. bra med korrektur, det hjelper alltid, men hvis du leser litt nøye så skjønner du hva jeg mente om samme motor, men selvfølegelig lov å komme med meninger og innlegg:)

husk at "quattro-man" spør om tips og råd, ikke endring av tema!! har du eller andre noe usagt send meg pm eller åpne en ny tråd som handler om dette

det er åpenbart nok!! samme motor mener jeg slagvolum og ikke type!

ja det har jeg også hørt...men det betyr selvfølegelig ikke at det er slik med alle sammen...hørt også om samme sykdom hos A6 C4 med samme motor...1.9 motorer dermed er mye bedre, vet ikke om det er det samme med de nyere modellene men 1.9 liters motoren er litt liten for slike biler. lurt å se etter en med regelmessig service og vedlikehold utført på merkeverksted. kan også være lurt å ta med seg en mekaniker som har greie på slike biler og sjekke den grundig før evt. kjøp...anbefales på det sterkeste!!! og som sagt...alle A6`ere med 2.5 liters motorer lider ikke av denne sykdommen, det gjelder å velge riktig:)

utsendemessig er de helt mislykket, så jeg håper virkelig det blir mye mer action, men med mindre svinger så blir det som regel mindre action. det er forbikjøring i svingene som vekker spenning. lurer på om dette nye utsendet kommer til å gjelde alle biler, kanskje det er noen små unntak på enkelte biler:/

akkurat DET tør jeg ikke svare helt på. har ikke vært borti det selv, men er ganske sikker på at ingenting annet kan gå galt. uten målere ser du jo ikke temperaturen på motoren eller hvor mye drivstoff du har igjen, så på den siden kan det gå galt, men kjenner du bilen godt nok så skal ikke det være noe problem. tror ikke at hvis en måler er deffekt skal ha innvirkning på de andre målere, mener de er elektrisk uavhengig. er ganske sikker på at min kommer til å lide samme skjebne, og en eller annen gang må den på service, derfor har jeg begynt å søke etter forhandlere i tyskland som egner seg for akkurat dette. anbefaler deg å ta en titt på denne dokumentaren om nettopp dette fenomenet med TT`er: http://www.wak-tt.com/ttdashpod/ttdashpod.wmv

drar du til tyskland så får du dette fikset mye billigere. har en TT selv. MÅTTE bare ha den selv om jeg visste om dette problemet med dem. Kommende servicer og reparasjoner tar jeg i tyskland eller østerrike, da en mekaniertime hos merkeverksted her i norge koster 1000kr. Det er litt for ekstremt. Sparer heller litt penger samt som jeg får en gøy bilferie på autobahnen:)

Muligens du har rett der. En bil med altfor mye elektronikk og hjelpefunskjoner hemmer føreren på en måte, med andre ord, føreren blir mindre dyktigere. Derfor er det viktig å la føreren styre bilen og ikke omvendt for å gjøre det gøyere og bedre, så jeg ernok enig i at det blir mer morro. Kan ikke si at formel 1-ingeniørene gjør detr feil, for de vet selvfølgelig mye mer enn meg og de vet hva de driver med, mens selv synes jeg at bilen skal styres av føreren. Dette er en ulempe for mange personer med vanlige gatebiler, alt går på sikekrhet, men i motorsporten skal det være omvendt. Altså nå mener jeg ikke at de skal se bort fra sikkerheten, men at de skal la føreren ta seg av kjøringen, ikke bilen. Når det gjelder luftinntak så synes JEG at det hemmer bilen, gjør den vanskeligere å kjøre, og det er jo bra, for her kommer de virkelig dyktige til å vise seg frem, på en annen side er det større sjanse for ulykker og utforkjøringer, noe som fører til et dominert safety-car løp...som kan føre til mindre anction...men vi får jo se resultatet av denne drastiske endringen....

Er der bare meg eller har noen flere sett de nye formel 1 bilene som skal brukes 09 sesongen? mitt førsteinntrykk av dem er ikke det som jeg hadde forventet for å si det sånn. de ser ut som formel 1 biler fra begynnelsen av 90-tallet. bakvingen er smal og det er minimalt med luftinn- og uttak. Noen som har en logisk forsklaring på dette? Det skal også ha kommet ut noen nye regler, kanskje det har noe med dette å gjøre? Hva synes dere om bilene?