Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene ' seriekoble'.
Fant 1 resultat
-
Skal skifte termostat på min Audi 90, 2.0E. 91mod. Bilen går kun opp til 70 grader og bruker godt over 1.4 på mila ved normal kjøring. Har tatt en rask titt der termostaten står, for å danne litt oversikt. Det ser J***** trangt ut. Kommer jeg til og får skiftet termostaten uten å ut med servopumpen? evt hvordan får jeg lurt til å skru ut de 2 boltene som termoen sitter inni uten å ut med pumpa? Er det normalt at pakningene, og huset der termoen står inni skal smøres med olje O.l? takker for alle svar. Har ikke skiftet termostat før, så er fersk der. Har alltid vært en liten vannlekkasje på audien, men dette har vært så lite at jeg ikke har brydd meg noe om det. Men nå i det siste har det blitt mye værre, og når termostaten blir byttet, og audien oppnår drifttemp på ca 90 grader, så kommer det til å bli mye værre. Det har seg slik at forrige eier lekte litt mekaniker, og skulle skifte en føler( er ikke helt sikker på hva det er, men bildene sier sitt), og bolten knakk når han skulle skru den ut. Den må nå borres ut, og gjenges opp nå nytt. Har jeg mye å gå på når det kommer til borring i blokka? Hadd vært så J***** surt å vært litt for hard, og borret evt for langt inn.. Lar bildene tale, så får dere komme med forslag:) Bilde av selve motoren: Så: Nermere titt på bolten, ser tydelig at den er knekt, og man ser såvidt her at det lekker. Her renner da vannet relativt fort, når det begynner å bli varmt, og det utvider seg. Kan også skue termostaten nedi der, som er plassert en ikke-skru-vennlig måte: Liten plass til å demontere termoen gitt! HAdde vært ekstremt kjekt om noen har tatt seg tid til litt hjelp angående dette!!! :)