Søk i nettsamfunnet

Heisann - helt ny i forumet, så beklager om innlegget havner feil sted. Jeg prøver. Jeg lurer litt på både A6 og A4, men for dette spørsmålets skyld la oss si A4, av litt eldre årgang. De jeg ser som ligger innenfor prisrammen som er aktuell er som regel fra 1998 til 2002. Stort sett A4, men også noen A6. (Nå sist så jeg f.eks en A4 Avant TDI jeg synes var pen: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20909564) Det er først og fremst dieselmotor jeg er ute etter, og stasjonsvogn. Det jeg lurer på er: Er det veldig høye servicekostnader på disse bilene? Og hvor lange serviceintervaller er det? Hvordan er den generelle driftssikkerheten? I det hele tatt - totalinntrykk og erfaring med A4/A6 av ikke helt ny årgang (1998-2002) ut fra et "fornuftsbasert" utgangspunkt (altså, hvis man ser på faktiske forhold og ikke at man liker bilen og kjøreegenskapene så godt at man gjerne lever med enkelte dårlige faktorer). Er takknemlig for alle tips og innspill.

Altså. Regnskap er ikke lett. Bil er dyrt uansett hva man velger. Alle har preferanser og prioriterer forskjellig. For min del, er bil et verktøy. Den skal frakte meg og familien rundt, være trygg, drift-sikker og så billig som mulig. Jeg bryr meg ikke om status eller utseende, derfor har jeg en Touran fra 2004... :-) Jeg vurderer å kjøpe en ny(ere) bil, og derfor sitter jeg og regner og blir litt skremt.. Jeg kjøpte Touranen til 240.000 i 2008, i dag får jeg kanskje 40.000 så 200.000 er skrelt vekk ila 9 år, som gir et verditap på 22.000 i året, som er 1833 kr i måneden. Jeg har kjørt denne bilen fra 50.000 kilometer til 250.000 kilometer og har derfor røket på 200.000 kilometer også, det er også 1833 kilometer i måneden. I tillegg til Bom-utgifter som har ligget stødig på 800-1000 kr i måneden i all tid, og nå begynner ting å ta litt av.. Verksted utgifter på denne bilen har mildt sagt vært helt utrolig. I tillegg til årlige servicer på minst 2000 kroner, har jeg bytta reg reim 3 ganger til en nette sum av minst 7000, bytta dempere en gang, bytta bremseklosser minst 4 ganger på alle hjul, i tillegg til potte, hjullagre, batterier, diverse stag, clutch, styringsenhet, vifter og en haug, andre slitedeler. Jeg må sette av minst 2000 kroner måneden for service og vedlikehold, i fjor var ikke det nok, burde ha satt av 2500 kroner.. Altså en normal hverdag tenker jeg for de fleste bileiere, spørsmålet til forumet er da ; hvordan ser bilregnskapet ditt ut, og hvorfor har du valgt dette? Her er mitt månedlige oppsett.. : Diesel : 183,3 mil *0.8 forbruk * 13 kr/ltr = 1900 kr måneden Bom = 800 kr måneden Verksted/service = 2000 kroner måneden Billån = har ikke Nedskrivning, har ikke solgt den ennå så jeg regner ikke med det. Restverdi ca 40.000 Det vil si 4600 kroner i måneden i rene utgifter, har ikke lån så det stopper sånn ca der. Hvis jeg skal regne med 30.000 i verkstedutgifter i året, hopper det opp til 5100 kroner. Da har jeg gleden av å kjøre en eldre dieseldame som er grei å kjøre i og for seg, har ikke noe ekstra utstyr men 7 skinnseter i hvert fall, og hengerfeste. Får ikke lov til å kjøre i Oslo par-tre dager i året og får også gleden av å betale mer i bom (medregnet her). Jeg vurderer å kjøpe en Tesla Model X. kan kjøpe bilen med 270.000 kroner i egenandel (boliglån 2,4%), resten på 0.25% rente. Bilen er spekket greit opp men ikke alt. Standard farger og kun Premium pakke og vinterdekk. Den bilen vil koste meg 5.500 kroner i måneden i 8 år. Hva restverdien på den er etter 8 år er det vanskelig å si. Men NOE må det være, den kan ikke stå i 0 kroner.. Service på bilen er i følge Tesla ikke så farlig med, du kan fint ha den inne med et par års mellomrom uten at det går utover garantien, servicen koster rundt 5-8000 kroner stk. Uansett hva jeg prøver å regne på, så kan jeg ikke finne noen bedre løsning med bensin eller diesel. Verken brukt eller nytt. Enten så kjøper man en eldre bil, og regner med verkstedutgifter, eller så kjøper man en ny bil og regner med billån til rundt 4%. I tillegg til disse utgiftene så får man årlig oljeskift og service, bom og drivstoff. Leasing forstår jeg ikke hvordan kan lønne seg : man betaler et innskudd i flerfoldige 10.000 kroners klassen, leie for noen tusen, og bom/bensin på toppen og i tillegg eier man ingen verdi etter 8-9 år. Jeg har prøvd å regne ut flere scenarioer opp mot å kjøpe en Tesla for 8-9 år... Må legge til at 7 seter og hengerfeste er viktig. Hvordan regner dere på bilhold og kostnader, er det mulig å komme særlig under 5000 i måneden?