Søk i nettsamfunnet

Hei, lampe for åpen dør lyser i dashboardet på min Subaru Impreza (2011) selv om alle dørene er lukket. Dette fører til at jeg heller ikke får låst dørene med nøkkel, men må låse hver enkelt manuelt. Får låst opp med nøkkel, men ikke i lås. Har fått noen til å sjekke med diagnoseverktøy som sier at det gjelder begge dører på høyre side. Feilen er der fortsatt dersom dørsensorene på venstre side flyttes over på høyre side, så antar at dørsensorene er ok. Noen som vet noe om denne type feil? Hvor går ledningene fra dørbryterne? Er det en egen modul et sted hvor jeg kan forsøke å plugge om ledningene ved kilden for å eliminere at det er elektronikken som har feil? Og til slutt; noen som eventuelt vet om et verksted i Vestfold som kan feilsøke på dette uten at det drar alt for mye ut i tid?

Det kommer en slags irriterende "gnisse-lyd" fra bakparten på bilen. Høres ut som høyre bak. Kan tenke meg at det kommer fra gummi-foringer eller lignende. Noen som har erfaringer på hva dette skyldes?

Hei, tilhenger feste på min tiguan har gått i lås, det er slik et skjult feste som man må dra i en vaier for å få ut, vaieren fjærer og drar seg tilbake som vanlig men tilh.feste kommer ikke ned Takk for alle svar!

Hei. Noen her inne som vet om det lar seg gjøre å få aktivert us blinkers på en vw passat b7 inne på vagcom, her letet men finner ingen ting. Noen som vet?

Hei, hvordan kan en demontere sideskjørt bak venstre eller høyre på en KIA Sportage SLS 2011 modell? Noen har vært uheldig og har klart å påføre riper i sideskjørt rett ved siden av blinklyset. Jeg må demontere sideskjørt for reperasjon/lakkering. Det er 3 skruer oppe og baklys må demonteres, men hvordan kommer en til fra under-/innsiden? Takker for nyttig informasjon og tipps. Mvh Anti124 KIA Sportage SLS 2011

Aaaaargh!!! Sorry for en frustrert start på mitt første spørsmål på forumet, men jeg har da nådd den berømte dråpen osv. Kort fortalt (er egentlig ikke mulig) så kjøpte jeg en taxikjørt E 220 CDI 2011 (170 hk) for 1,5 år siden (da 346.000km, nå 386.000km). Problemene begynte da jeg, rett etter kjøp, kom til Berger (fra Lillestrøm) da motoren gikk i nødmodus med lampe og kutt av turbo. Jeg har OBDII leser, men den lå selvsagt hjemme (55 mil lengre nordvest). Problemet var nedsotet DPF. Tok ut, renset, monterte. Flott!!! Så fikk jeg feil P2279 - Intake Air System Leak... Den lokale BO. Steen-sjappa fikk 3 sjanser (og X-antall tusen kroner) uten å lokalisere feilen. Jeg fant den til slutt selv, trykkslange fra intercooler til innsug. Byttet den og alt var supert, i ei uke. Så får jeg feilkoder P00AF - Turbo/Super BoostControl 'A' -module Performance, P0236 - Turbo/Super Boost sensor 'A' CircuitRange/Performance, P2251 - O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open Bank 1 Sensor 1, P2263 - Turbo/Super Boost System Performance og til slutt P2627 O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit Low Bank 1 Sensor 1. Er det noen her som kan fortelle en stakkar hvem phocker man må bestikke for å få et tips til hva som er galt? Det skal nevnes at CATemp viser en forsøkt regenerering av DPF hver eneste oppstart etter kald motor, at problemene i hovedsak skjer på kald motor (før skifte av trykkslange til IC kom feil på varm motor), at MAP viser negativ verdi (0,6-0,9 bar) inntil regenereringsprosess er ferdig - selv ved pådrag, at MAP makser på 2,55 bar når motor er varm, og at ECT (kjølevann) ikke overstiger 68 grader nå på vinteren (sommeren er det normalt på rundt 75-85 grader). I tillegg bruker den over literen!!! pr mil, mot 0,45 - 0,65 FØR problemene startet. Mine tanker er; - feil på MAP-sensor - feil på Lambdasonde - dårlig batteri - EGR-feil - eller en kombinasjon av disse. Hva sier så dere? ABSOLUTT ALLE FORSLAG mottas med stor beundring og evig takknemlighet.

1

Hei. Har en vw passat b7 2011 2.0tdi 4motion. Plages med at blien føles løs fremme, klarer ikke å finne noe, noen foreslag til ting å sjekke? Er det noen foringer på tannstanga? Har byttet støtdempere, endeledd, foringer, nedre bærekule, hjullager, tårnlager på begge sider. har satt på nye dekk å balansert dem, hatt 2 forstillingskontroller på under en 1mnd. Har sett etter om det er noe som er løst men finner fanden ingen ting.

Får opp varsel på feil med skiltlys. Men lysene fungerer. Får opp feilvarslingen på min 2011 modell passat 3c stv. Kan det tenkes at det er tilhengerkontakten som har feilen? Er den evt lett og koble fra med tanke på feilsøking? og ja, har rett watt styrke på begge pærene.. (5W) har prøvd led med canbus og vanlig halogen. Har sjekket alle andre pærer rundt om i bilen og det er ingen som er defekte?

Hallao folkens! Jeg tenker å gå til innkjøp av en 2011-2012 mod X3. Og da tenker jeg en prisklasse mellom 280-320 000,-. Ser de fleste bilene (av min interesse) er gått rett under 100 000km. Hvilke utgifter kan jeg se for meg? Mtp Service, evt slitedeler som bør byttes rundt denne km standen? Har disse bilene noen kjente feil? Håper på noen hyggelige svar

Se alle v�re bilder her: http://sviddgummi.no/galleri/index.php/Happenings/Gatebil-Rudskogen-09-07-2011 http://sviddgummi.no/?s=forsiden&valg=les&id=554 Selveste Rod Chong fra Speedhunters. Se alle v�re bilder her: http://sviddgummi.no/galleri/index.php/Happenings/Gatebil-Rudskogen-09-07-2011 http://sviddgummi.no/?s=forsiden&valg=les&id=554