Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene '230e'.
Fant 7 resultater
-
Vurderer å kjøpe 230e 1990 model. rullet 304 000. sandblåst og tektylert i år :) Noe spess jeg bør se etter når jeg skal å se på den? Blir min første MB så er uerfaren med barnesykdommer på disse. Blir det så jeg kjøper den kommer jeg til å pusse den opp litt etter litt. Bytte til 300 turbo til vinteren kansje? Kommer til å laste opp bilder og lage egen side om hvordan det går. Tenker å bytte olje/oljefilter, tennplugger/ledninger og bytte til åpent luftfilter til å begynne med, for å få tilbake noen av de få kreftene som ble med når den ble solgt ny :) noe ekstra jeg kan gjøre for å få et par ekstra hk? fjerne kat, justere bensintilførsel? ingen store inngrep til å begynne med:) takker for svar på forhand!
-
Hei! Hadde et innlegg her tidligere hvor det ikke var mye svar og få. Kan skyldes dårlig forklaring. Men har fått undersøkt litt mer idag. I går kjøpte jeg meg en ny bil, en Mercedes-Benz 230E. Jeg var fullt klar over at den fuska og kunne stoppe på grunn av dårlig tomgang. Jeg var villig til og ta den risken, siden jeg kjenner så mange som kan bil. Men ingen kan helt skjønne hvorfor den oppfører seg sånn. Problemmene så langt er: Bilen er veldig dårlig til og holde seg på tomgang. Den hviler på rundt 400 til 500 omregniger, og da er det nesten så den dør. Spessielt etter å ha kjørt litt, og bare inn med kløtsjen så stopper den. Jeg sjekket pluggene idag, og fant ut at de er helt nedsotet. Vet ikke helt hva dette betyr, men skjønner at det ikke er normalt. Når jeg kjører så fusker den veldig, kan begynne smått, men blir sikkelig hakkete til slutt, så må bare kaste inn kløtsjen og ruse godt. Da blir den normal i noen sekunder. Kan dette være så enkelt som og time tenniga, altså vri litt på fordeleren? Eller er dette noe mer alvorlig? Noen som har noe forslag til noen tester, eller evt noe å bytte. Så litt på tomgangsretulatoren, men den så ganske så ren ut, har ikke renset denne enda. Håper på fort svar, og kjappe løsninger, siden dette bilen egentlig skal brukes som daglig bruk. Har masse jobbintervjuer fremover, uheldigvis :/
-
Hei. Kjøpte en E230 idag, men den fusker ganske ille noen ganger.. Når den går på tomgang ligger den på 450-500 til den bare dør. Kan dette skylder tomgangsregulator/bensinpumpe?
-
Bilen fjusker når den er kald og/eller er våt ute, men fungerer fint når den blir varmere enn 80 grader. Når den fjusker å jeg gir full gass så fungerer den noen sekunder før den begynner å fjuske igjen:-S så går den ujevnt på tomgang når den er kald samt at den kan stoppe. Dette er en 124w 86 mod automat kasse. Trenger svar snarest plis:-) -
hei! jeg fikk et problem med absn etter en skikkelig regnværsdag bilen kutta også begynte abs lampa og lyse etterhvert... ikke sluttet og lyse heller. sjekka begge sensorene foran de skl være ok. ikke sjekket den bak.. isåfall hvor sitter den? og hjernen til systemet er det abs-modulen eller er det 2 forskjellige ting? skikkelig irrterende greier så hadde vært fint med noen som er kloke på w124 230E MB eller har vært borti det problemet og isåfall hva er prisen på ny eller rep av modul og hvor den sitter? og ny sensor bak og er den en stor jobb og bytte? Mvh w124 fantast ;)
-
Selger min trofaste Mercedes E-klasse med "bare 274 000km på telleren. Bilen er fin å se på og har nok mange år til. Se gjerne annonsen for mer informasjon: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35067008 Ta kontakt dersom du er interessert
-
hei, har hatt litt problemer med min 230E 90mod dei siste vekene, bjundte med at bilen brukte å stoppe når han gjikk på tomgong og av og til va bateriet flatt når eg skulle starte igjen. men det ser ut til å ha godt over, men no går ikkje girkassa høgre enn til tredje gir. har ikkje so masse peiling på slikt men har hørt at det kanskje kan vere dynamoen so ikkje lader godt nokk.
