Søk i nettsamfunnet

Har altså en 2000 Audi A6 2,7 t bensin tiptronic. Fin bil å kjøre og alt funker egentlig bra. Byttet coiler og plugger i sommer sammen med en tenningsmodul som hadde kveldet (trodde det var en coil som var dårlig da motor fusket, men etter å ha byttet alle gikk motoren like dårlig, og det viste seg altså å være en av to tenningsmoduler). Altså er coiler og plugger så å si nye. Brukte ikke originalcoiler. - Så til spørsmålet: Når jeg ligger i jevn hastighet, gjerne med cruise innkoblet, under 2000 o/min (altså ved hastigheter rundt 80-90), begynner turtallet å vandre. Det er snakk om vandring på ca 200 o/min, ikke så mye, men det blir merkbart. Dette gjelder kun når det ikke er spesiell motstand, altså gjelder det bare når det er flat vei (ikke i bakker opp eller ned). Symptomene forsvinner ved 2000 o/min, da ligger nåla helt stødig, og man merker ingenting til noen form turtallsendring. Jeg er usikker på om symptomene er der ved lavere turtall, som f.eks. rundt 1200, men når man ligger i 15-1700 jevnt, så kommer det. Hva kan dette være? Dette var tilfelle også før nevnte utskiftninger, så det har tydeligvis lite med tenninga å gjøre. Man merker det tydelig når man har på cruise, men også til en viss grad når cruise er utkoblet. Kan det være girkasse, evt turbo-tull? Har ikke vag-com, men det er ingen feilkoder iallfall. Kan ikke si det virker som det er noe annet feil med motor, det virker som det kan være ørlite lyd fra ventilløftere, men usikker. Er liksom ikke tikking, men man kan liksom høre det likevel, selv om jeg nok ikke hører det før motor er varm. Er dette noe som tyder på slitte kammer? Olje er byttet to ganger i år, jeg skiftet til Castrol magnatec 5-40 syntetisk nylig, men dum som jeg var brukte jeg oljefilter fra Biltema. Aner ikke om dette kan ha hatt betydning for denne lyden? Hvilket oljefilter bør jeg evt benytte, og hvilken viskositet på olja gitt at motor nå har gått 223.000 km?