Søk i nettsamfunnet

Hei, jeg har byggd om min hiace 1996 2l motor til turbo motor! det jeg lurer på er hvor mye jeg kan lade uten å ødlegge motoren? sånn som jeg har forståt det så er det høyre komprisjon i en 2l motor, enn det er i en 2lt motor? jeg lader nå 0.7 bar og jeg har stilt opp diesel mengden på pumpa kan også nevne hva som måtte gjøres for å bygge om! Jeg kjøpte en brukt 2lt motor for 1000kr som det var rådebank i. Den hadde alt bortsett fra starter og dynamo! Det du må ha fra 2lt motor er: -Eksos manifold (pakning også) -komlett turbo med retur og oljetrykksrør, og rør som går over til gasspjeld -Termostat hus -vannrør og slanger som går fra varmeregister til termostathus -oljefilter holder/brakket (Husk ny pakning) koster 200kr på toyota. (kan også bore og gjenge opp den gamle slik at du får oljetrykk til turbo fra den!) -retur rør til blok evt lage selv -luftinnsug slange fra luftfilter boks til turbo Begynn med å tømme motor for frostveske deretter ta vekk luftfilter boks og inssug slange/rør. ta også vekk dynamo løsne eksosrør fra manifold og ta av manifold. turbo manifolden bruker ikke alle de samma gjengehullene i toppen som den som ikke er turbo. men hullene finns toppen så bare gå over med en gjenge tapp (10X1,25) så boltene/pinneboltene går lett inn. ta dereter av oljefilter og oljefilterbraket/holder. da kan du begynne og bore ett 20mm hull i blokken til olje retur fra turbo, se bilde! (orginalstussen er 20mm) eventulet bore i toppen av bunnpanna! brukk støvsuger til å suge opp det meste av sponnet mens du borer. mitt hull ble litt slarkete så jeg festet retur røret med litt kjemisk metall(får kjøpt på biltema). skru på oljefilter holder/braket fra 2lt med ny pakning!! flytt vakum slangen til dynamo fra blokk og opptil oljefilter holder/braket, det hullet som er nærmeste dynamoen er til vakumslangen, det andre hullet som er mott girkassen er til oljetrykk for turbo. skru inn en bolt der vakumslangen stod før i blokken!! sett på et nytt olje filter! monter tilbake dynamo. sett deretter på eksos manifold og turbo, du må sveiese om det røret som går mellom manifold og eksosannlegg. fest retur slange fra turbo og ned til retur stussen på blokk. fest oljetrykk rør til turbo på oljefilter holder/brakket. monter deretter rør fra turbo og over til gasspjeld, husk og blend ånding fra gasspjeld og over til topp deksel. åndingen skal gå på rør fra turbo og over tiil topp deksel isteden for! demonter termostat hus og sett på det fra 2lt motoren, samt vann rør og slanger til varmeapparatregister( sjekk bilde ). du må legge opp en ny retur (overflow) fra toppen av termostathus til radiator( bruk et T stykke mellom radiator og frostveske tank) deretter sett på luftfilter boks og luftinsugg slange fra 2lt motoren! bytt olje på motor for å få vekk spoon hvis det har kommet noe inn i motor. fyll på frostveske på motor! du kan stille opp turbotrykkt ved å skimse mellom turbo og wastegate og stille opp dieselmengden bak på pumpa ved å skru skruen innover.. Min clutch tålte ikke turboen så jeg måtte også bytte svinghjul, lamellplate og trykkplate fra 2lt motoren! heldighvis så var den clutchen bra på den motoren jeg hadde kjøpt:)) Håper dette hjalp dere! Mvh Thobias Hampus Fredriksson