Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'Peugeot'.
Fant 5 resultater
-
Hei! Jeg har en 2000-modell Peugeot 406 1.8 ST som av og til har problemer ved oppstart (ca. én gang i uken). Problemet består i at når jeg starter motoren, starter den og går på tomgang, til jeg rører gasspedalen og motoren svinner hen da bilen ikke klarer å opprettholde turtallet (kan holdes gående om turtallet holdes oppe). Venter jeg ett minutt eller to starter den og går på vanlig måte. Dette skjer tidvis både ved varm og kald motor. Det er aldri noen problemer under kjøring, og såfremt at problemet over ikke oppstår det ingen problemer på tomgang. Er det noen som har opplevd lignende problemer og har en løsning? Evt. en pekepinne på hva det kan skyldes?
-
Ja litt som tittelen seier. Eg er på jakt etter eit koblingsskjema for spelaren eg har i bilen, Peugeot 407 SW 2010mod. Spelaren er RNEG med ca 7" skjerm. Prøvar å finne ut om det er mogleg å koble til litt meir lyd.
-
Min Peugeot 307 årsmodell 2001 har vært på EU-kontroll hos NAF med en anmerkning på at de 2 sideblinklysene på de fremre skjermene må byttes før bilen kan godkjennes, siden de har hvitt glass og ikke gult glass som det skal være i henhold til kravene som NAF bilmekanikeren sier det. På Bildeler.no finnes at sideblinklysene har hvitt glass, som NAF da altså sier ikke kan godkjennes. Noen her som har peiling på hva som feiler her? Er det NAF bilmekanikeren som tuller det til? Eller det Bildeler.no og eventuelle andre bildele selgere som tuller det til med å selge sideblinklys i hvitt glass som ifølge NAF må kastes i søppelet?
-
Hei! Det har i det siste begynt å komme noen jævlige ulyder hvis jeg bruker mer en 5 sec på å rygge inn noen steder.. Det kommer bare når jeg rygger og blir 10x å høyt hvis jeg trykker inn bremsen.. Det høres rett og slett ut om om hele motorrommet slå seg vrangt.. Noen som har noen idee om hva som ikke er som det skal her? 12.06.14 Kom i dag også etter at den hadde stått på tomgang i et par min... Aldri hørt den så ille før.. Anyone?
-
Hei. Har en 1999 Peugeot 2.0 HDI, 110 hk. Her er det bytta clutch og slavesylinder. Men så knakk innfestinga på hovedpumpa (festet som sitter på pedalen). Jeg bytta hovedpumpa, men nå sliter vi med luftinga. Når det ble bytta clutch, var det bare å lufte vanlig (samme måte som lufting av bremser) via slavesylinderen. Men nå som vi har bytta hovedsylinder, sliter vi med å få ut lufta av systemet. Så nå lurer jeg på om noen har noen lur ide?
