Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'Topp pakning'.
Fant 2 resultater
-
Heisann. Har handlet en astra gtc 2.0 turbo med surkle lyd når jeg stopper bilen etter kjøring høres nesten litt ut som en kaffetrakter som står å går. Det er også en del hvit røyk når den er varm og litt blå skjær når den har stått en stund på tomgang. Det er noe utvending olje svetting men litt vanskelig å si hvor det lekker siden det er så jævilig trangt oppi der. Den blir også relativt fort varm men litt vanskelig å bedømme siden en ikke får sett no temp på den. Regner med at det er et lite helvete bytte topp paktning på disse men håper på no tips eller råd på hvordan en kjapt kansje kan feilsøke dette siden selgeren får bilen i retur hvis motoren er blåst. Mvh ny forelsket gtc eier
-
Hei folkens! Jeg har en Berlingo 99 mod. 1,9 Diesel, som jeg dro en altfor overlesset henger med. Følgende senario skjedde,: radiator lakk litt, helte på Biltema radiator fix. Uten at jeg visste det, åpnet det radiatoren og alt vannet lakk ut! Kjørte så igjennom en tunell rett før rush trafikkennmed tung henger, bilen begynte å miste krefter, kikket på termometeret det sto på ca. 75% varme! Ooppsss! Ugler i mosen tenkte jeg. Satte derfor på varmeapparat for å bli kvitt varme! Da kom det bare en varm lukt!! Skjønte da at vannet var borte.... I frykt av å stoppe rushtrafikken midt i utløpet + onkel blå, holdt jeg gassen i bunn... Bilen begynte å ryke fært, føltes som det gikk ca 4 trinn med reduksjon av motor effekt, før bilen døde på utsiden etter 1 km! Har omsider fått av toppen på motoren, trodde toppakning skulle være gjennombrent eller no... Kan liksom ikke se noe ødelagt noe sted! Dumme meg sjekket ikke kompresjon før jeg tok av toppen! Fikk beskjed at det var 0 kompressjon da jeg prøvde å starte den. Heller jeg diesel eller olje i sylyndere, virker som stempelringer holder tett... Er det noe håp?? Eller hugger neste? Skal man kunne se tydelig at toppakning er gåen? Mvh Geir A
