Søk i nettsamfunnet

Hei, jeg har en v70 2,4t awd 2002 mod. Har hørt at man ikke skal drive å leke(sladde osv) med disse pga Vinkelveksleren kan gå til helvete. Men er det like ikke i snøen? Må vel gå an å sladde litt i snøen for der sklir man jo bare.. Takk for svar!

Hei, noen som vet hvor man kan få kjøpt lykteglass til v70 06.mod?

|Problem med Volvo V70.2001 modell Motor: 2.4T B5244T3 KW143 Kjørt 294.000km .Automat. Jeg har i en lang periode hatt problem med at motorlampa kommer på, og slukkes under kjøring. Den kan lyse i fra noen minutter, og opp til flere mnd. Ved normal kjøring. Den har vel trillet mer eller mindre 100.000 uten at jeg har fulgt så mye servicer som den gjerne skulle hatt. Byttet olje innimellom, samt slitedeler ellers på bilen. Sakens gang: Lampa kom på under kjøring, og forsvant igjen ganske kjapt. Lampa kom på under kjøring og forsvant når jeg stoppet og startet motoren på nytt. Lampa kom på under kjøring og kom på etter at jeg stoppet og startet motoren igjen. Under kjøring begynner plutselig motorlampa å blinke, og den fortsetter med det etter at jeg stopper motoren, og starter den igjen. Etter en telefon til verkstedet mitt, finner vi ut at bilen ikke må kjøres. Feilen viser seg å være defekt coil, på den ene sylinderen. Denne byttes, i håp om at lampa skal stoppe å lyse. Det skjer ikke. Lampa kommer på og slår seg av. Jeg prøver å være litt generelt «lettfotet», uten at det ser ut til å ha noe innvirkning. Jeg kjører mye på dårlige svingete sørlandsveier, og har merket meg at de gangene jeg drar på litt, så virker det som at jeg får «Blåst ut litt» og innimellom slukker motorlampa. Normalt for en kort periode (1 dag eller 4). Ny runde med motorlampe som blinker, og ny coil byttes. Feilsøk hos Meca-verksted gir ingen indikasjon på hva som er feil. Motorlampa er slukket en periode, og så på «langtur» ca 15 mil, så kommer plutselig lampa på igjen, dette var etter en lang strekke med lite gasspådrag, og ca 60 km/t. Turtall ca 1800-2000 RPM. Det kjøres noen mnd til, og motorlampa kommer og går litt som den vil. Uten at jeg kan finne markant mønster. De gangene jeg kjører litt hardt, føles det som at bilen kvikner litt til. (Litt som om jeg får blåst ut av katalysatoren) men så er lampa plutselig på igjen. Ny runde med motorlampe som blinker. Feilsøk viser nå også en feil på regelventil til kamaksel (feil posisjon), Katalysator omformingsverdi for lav. Termostat, kjølemiddelkretsløp feil oppdaget, tenningsutsetter som skader katalysator registrert. De tre siste coilene og regelventil byttes. Feilmeldinger nullstilles. Bilen kjører ca 6 mil før motorlampa begynner å lyse igjen. Nok en gang ca 60 km/t ca 18000 RPM og uten gasspådrag. Tanken har slått meg at det var noe med katalysatoren, og jeg fikk dermed denne tømt for innhold og montert tilbake uten innhold. Verkstedet som, tømte katalysatoren, dro meg under bilen og påpekte et par ting som Meca-verkstedet ikke har påpekt, og det var at det lekker litt olje i fra turboen, og det svetter godt rundt girkassa. De mente det var et tidsspørsmål om når turboen ville ta kvelden. Etter at katalysatoren ble tømt, virker bilen veldig frisk og rask når motorlampa ikke lyser. Det føles litt som om motoren går litt tyngre når lampa lyser, litt «sugerør» når jeg prøver å akselererer, spesielt i oppoverbakke. Kjørecomputeren viser ikke noe stor økning i drivstoff-forbruk når lampa lyser, og motoren blir ikke varmere enn vanlig heller. En ting jeg har oppdaget når motorlampa lyser er at i oppoverbakke, så har jeg problemer med å holde turtallet konstant, spesielt i området 2300-2700 RPM. Da ligger turtallet ofte og jager opp og ned mellom 2000-3000 RPM til tross for at gasspedalen er i ro. Jeg har byttet luftfilter, olje og oljefilter, sjekket oljenivå på girkassa, kjølevæske holder til -33. ALLE forslag mottas med stor takk, for det begynner å bli forferdelig frustrerende. En annen ting som er en frustrasjon som har kommet i den senere tid er servoen. Det lekker i fra beholderen og ut over slangene og ned rundt innfestingen på slangene. I tillegg så virker det som at servoen kommer og går. Enten at det er luft i systemet, eller om pumpa slår seg av og på eller noe. Når jeg kjører og vrir på rattet, så er den veldig tung, men så plutselig vrir jeg rattet lett og mye (og hjulene). Blir rykk og napp, og bilen kaster seg litt rundt, når jeg må korrigere for «overstyringen» som plutselig skjer… Men, det er bagatell … Motoren er det jeg virkelig ønsker svar på. Mvh, Vetle

Hei Jeg har problemer med kjøler viften som slår seg ikke av.den går hele tiden selv om jeg stoper motoren. Type , V70 Model , 2003 Motor , Bensin

Hei, folkens.. V70'n lugger skikkelig ved igangkjøring på kald motor! Ofte bare 1 gang, og noen ganger så føles det som dashbordet hopper! Bilen har gått 118000 km, er ikke det litt tidlig for clutchen? Noen erfaringer? Må svinghjul også byttes? Virker bra når bil er varm, og kan ikke føle noe vandring på pedal eller noe sånt.. Har hørt at motor og travers osv... Må ut ved bytte av clutch! Stemmer dette? Er ganske efaren på mekking, men hvis motor også må ut, da blir jeg skeptisk til "selvgjort er velgjort".., Med vennlig hilsen Gia

Hei! Som dere sikkert ser utifra nicket mitt, så er jeg helt noob når det kommer til Volvo. Faktisk så er jeg helt noob når det kommer til bil generelt. Jeg tok førerkortet i sommer da jeg følte at dette var nødvendig pga. 2 nye tilskudd til familien (tvillinger). Har aldri hatt noen interesse for bil før dette, men nå, i en alder av 29 år så begynner interessen å komme.. Når jeg skulle kjøpe bil, så ville jeg gå for en sikker familiebil som ikke kostet skjorta. At bilen så litt fresh ut, tok jeg som et pluss. Valget falt på en 2003 Volvo v70, 140 hk.(bensin) Noe særlig mer veit jeg ikke om bilen. Så her kommer en rekke med spørsmål, som jeg hadde satt veldig stor pris på om noen gadd å svare. :) 1. Har lyst til å bytte eksos til twin pipes. Er dette noe vits, og hvor mye koster det i såfall? 2. Har lyst til å sote/tone rutene. Hvor får jeg gjort dette? Og hvor mye koster det? 3. Rattet på bilen begynner å bli ganske slitt (overfladisk), koster det mye for nytt ratt? 4. Pga. overgang fra babyseter til barneseter, så er det best med isofix. Hvem kan installere dette? 5. I bilen sitter det et orginalt lydanlegg, og en orginal CD/TAPE spiller. Ikke mulighet for aux/usb etc. Hvor kan jeg få kjøpt nytt? Og får man kjøpt noe som er tilpasset bilen? Blir vel et tomrom rundt en vanlig CD-spiller? 6. Til slutt, hvor ofte har dere bilen deres på service, og hvor mye koster dette? Hilsen Volvo_n00b :)