Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'a4'.
Fant 57 resultater
-
Okei! Jeg har en A4 1,8TQ 2004modell. Som ikke klarer å holde jevn strøm ved bruk av varme, men på tomgang uten å bruke varme, lys osv så holder den seg på 12,7 på batteriet. Har bestilt ny dynamo så håper det løser problemet! Men vil bare ha deres mening?
-
Heisann. Jeg har et problem med en 2003 A4 Avant Quattro B6 8E5 2.5 V6 tdi AKE 180hk. Bilen starter og kjører aldeles normalt, men spontant slutter turbo å slå inn og motorlyden endres. Lyden blir skarpere, som om man hører metallet som beveges tydeligere. Den blir treg på gassen, og nekter å passere 3k rpm. Om jeg setter den i fri og setter klampen i bånn drar den seg opp til 3k rpm, blir liggende der litt, og slepper deretter av på gassen av seg selv (selvom jeg bånner den). Rett før den kommer ned til 2k rpm blir motorlyden normal igjen og feilen forsvinner, hvorpå motoren drar opp på 4k rpm i full fart og kan kjøres normalt. 2 minutter seinere er feilen plutselig tilbake. Dette forekommer uavhengig av motortemperatur. Jeg har blenda EGR (og åpna den igjen), skifta MAF og MAP, bytta de to elektroniske ventilene bak venstre lykta, bytta trykkregulatoren ved dieselfilteret, justert innsprøytning (og justert tilbake da det ikke hjalp), sjekka alle slanger etter lekasjer, rensa innsugsventilen som regulerer innsugsluft, bytta bremselyssensor (ikke relatert), bytta veivgiver og rensa turboen. Jeg har også gjort aktive målinger under kjøring og merket at idet feilen inntreffer går boost trykket til null. Alle feilkodene jeg hadde da jeg begynte er borte, med unntak av ikke relaterte ting som komfortelektronikk og slikt. Setter stor pris på om noen vet gode råd, for jeg er grundig lei.
-
startsperre Motoren starer og stopper etter 1 sekund
et emne la til audia41,8tb5 i Annet bilrelatert
Jeg byttet batteri på Audi a4 b5 1,8T stv 1996mod med motor kode AEB min her om dagen, og etter det så starter den og går i 1-2 sekund for så å stoppe. Om jeg fjerner Minus polen på batteriet så starter den med en gang og går helt som den skal. Men om jeg stopper bilen og prøver å starte den igjen så er problemet tilbake. Tror det er startsperra som spiller meg ett puss, men hvem vet ? Håper noen smartinger her inne vet hva det muligens kan være. Om det er startsperra ,åssen får jeg den til å fungere slik den skal ? På forhånd så takker jeg for alle forslag som måtte komme inn :-) -
Hei! Har problemer med min Audi A4. Den fusker litt på tomgang og når jeg kommer litt opp i turtall ved hardt/normalt gasspådrag. Er jeg forsiktig på gassen og så vidt trykker den inn går den greit. Den begynner å riste litt og motorlampa begynner å blinke en stund før den forsvinner igjen under kjøring. Dette skjer ikke hvis jeg bare ruser motoren. Diagnose med Carly sier blant annet feilkode P0333. (Description: High Pressure Sensor (G65). Har byttet denne sensoren og nå lyser ikke ECON-knappen konstant (noe den gjorde før bytte av sensor og gåen sikring). Nå lyser den ikke når jeg starter bilen, men lyser konstant etter en liten stund. Søker jeg opp denne feilkoden på nettet står det Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2) og ingenting om G65. Noen som har forslag til hva dette kan være og hva som kan prøves?
-
Hei Har en Audi A4 1.9tdi quattro 2004 mod. Jeg må bytte frontlyktene grunnet den ene er punktert og krakkelert. Mener det er bi-xenon lykter med selvjustering. (Går opp og ned og tilbake i startposisjon når bilen starter opp). Spørsmålet mitt er; kan jeg bare kjøpe et sett med de billigste frontlykter fra skruvat og sette inn? De koster bare 1300 pr stk. Mens en original bi-xenon frontlykt er vel omtrent 10 laken. Men hvordan er det i forhold til denne justeringen, ligger det en motor i hver lampe eller noe slikt? Eller kan jeg montere hvilken som helst frontlykt som passer til bilen? Skal bare selge den så har ikke lyst å bruke så mye penger på nye lykter om jeg ikke må :) Takk for svar
-
Hei! Har kjøpt meg en Audi a4 2005 modell(B7, 8E, tror jeg), og lurer på om jeg har xenonlys på bilen? Er ikke veldig bilkyndig og klarer ikke finne ut av dette. Lurer også på hvordan jeg kan finne ut hvilke andre pærer jeg har i hovedlykter, og eventuelt tåkelys Har sett litt på pærer, og canbus kommer opp ganske ofte. Hva er dette og har jeg det?
-
Hei! Jeg er helt ny til bruk av forum og poster derfor et nytt innlegg i håp om å få veiledning til hvilke SMIC intercoolere som passer på B7 A4 1.8T. Er ikke flink til å bla gjennom forum enda så hvis dette har blitt tatt opp tidligere beklager jeg :P Har akkurat startet å planlegge min a4 og hvilke mods jeg skal gå for. Tenker å kjøre en Frankenturbo f21 med tilhørende 550cc dyser og simple bolt-ons som decat, luftinntak, catback og tilhørende. Ønsker jo da selvfølgelig å få ned temperaturen på lufta jeg skal blåse inn i den ventende nye turboen og lurer på om noen vet om sider som selger passende sidemonter intercoolere som vil klare dette. Skal ikke opp i 300+ registeret med dette prosjektet da det skal være min daglige bil å bruke, men ønsker å få en fin setup som er lettkjørt og responsiv. Ønsker ikke Frontmontert da jeg håper på å kanskje få bilen gjennom EU-kontroll med diskre mods som ser tilsynelatende originale ut (kun decat og luftfilter som jeg håper å måtte bytte).
-
Hei. Jeg har anskaffet meg en Audi A4 B7 2007 modell. Orginalt sitter det i et Audi RNS-E radio/navigasjonssystem. Ønsker å få montert dab+ og bluetooth handsfree, gjerne USB tilkobling også. Hva trenger jeg av kabler/overganger får å få dette til? Mange begrep med ISO, non-ISO , quadlook, FAKRA to DIN osv. som jeg ikke har kontroll på. Ser det er mange pakker som tilbyr komplett løsning, men vil unødig bestille feil. Linker settes stor pris på. Ser ikke noen BOSE merker ved radio eller høytalere. Ikke multifunksjonsratt. Bilen har canbus system. Antar at det ikke er noen Audi concert system. Ønsker å sette opp en oversikt for pris på to alternativer, en med DIN-1 og en med DIN-2. Vil jo foretrekke DIN-2 men prisen er avgjørende. Dab antenne på innsiden av glassruten er ikke et problem.
-
Hei! Jeg har en Audi A4 1997 modell som har stått ute i vel et år nå. Jeg har hatt et lite problem med airbag-lyset, og konkluderte da med at problemet lå i airbag-sensoren (Bak inn under dashbordet/radioen). Jeg bestilte en ny, og prøvde å bytte ut (Helt identisk lik) sensoren. Bilen ble så startet igjen, men igjen lyste advarselen rundt airbagen. Hva kan en gjøre? Er det rett og slett dårlig kontakt?
-
Var ute og kjørte og da merket jeg att det aldri ble varmt selv om motoren viser 90 grader. Har funnet ut att den blåser varm luft når turtallet er høyt, men når jeg kommer ned på lavt(normalt) turtall, så blir det ganske fort kaldt igjen.. Har sjekket både oljenivå og kjølevæske nivå og det var i orden. Kan det være termostaten?
-
Hei. Begynner å bli rimelig lei av å gå nedi med med min a4 med s-line understell. Vurderer å sette på dempere og fjærer fra en a4 allroad for å få litt bakkeklaring. Noen som har prøvd det eller noen formening om det vil funke bra ?
-
Hei. Jeg er på veg til å starte ett prosjekt, dette har jeg aldri gjort før men alltid hatt lyst til. Skal prøve å få en simpel 1.8tq audi fra 1995 til å bli helt rå, dette prosjektet ser jeg for meg å ta noen år (mtp familie økonomi) Det viktigste er jo såklart at bilen blir rask samt komfortabel å kjøre hardt med. Ønsker å gå fra 150hk til rundt 300hk? Jeg trenger litt rådgivning om hva som trengs, hvilken deler som er bra osv. Dette har jeg funnet ut av til nå: -k04 Turbo -forbedret manifold -større eksos -dyser, ca 550cc? -intercooler -tøffere/bedre luftfilter -bensintrykksregulator på 5bar om nødvendig? -ny MAF sensor -coilovers -forsterket clutch - en god tuning etterfulgt av en tur på Dyno. Ønsker å få det meste godkjent i vognkortet, men alt er ikke like viktig. Er det noen her som har gjort dette før og kan gi meg tips om deler og ting jeg trenger?
-
Har funnet det meste av deler til min Vh41803. Men klarer ikke finne disse to. Har sprekk i et større rør som forsyner drosselspjeldet. Hva er navnet på dette evnt delenummer? Se vedlagt bilde. Har også en løs list ved innsteg førerdør. Har noen link til slik del? Takk på forhånd! Mvh, Thor
-
Har en Audi A4 2.0 TDI S-line B7 2005 mod. har vurdert chippe bilen men lurer litt hva erfaringene med dette? Er det verdt det? Slitasje? Fordeler/Ulemper? Har sjekket om chiptuning Bilen er org. 140hk 320nm og har fått info om at den blir chippet til 190hk 415nm. Takk for svar!
-
Hei! Har gått til innkjøp av ein a4 1.8t 2002 Audi. Da den hadde originalspiller kjøpte eg ein pioneer stereo eg skulle montere i bilen. Dette var lettere sagt enn gjort. Det viste seg at ledningsnettet på bilen min ikkje er som i andre Audier og ved iso-kontakt fekk eg ikkje liv i spilleren. Det viste seg at spilleren ikkje fekk 12 volt på både rød og gul ledning, bare på rød. Løsningen blei å teipa gul og rød sammen. Problemet er at når eg kobler phonokablene til spilleren og tvinner remote-control kabelen sammen med gul ledning ut frå phono-kabelen er det ingen lyd i bakhøytalerene og subben i hattehyllen. Har målt at det er 12 volt på remote-control. Har lagt ved bilde av phonokabelen og lydkabelen fra bilen og ser at 2 av bilens "kontakter" ikkje stemmer overens med phonokabelen sine. Kan dette ha noke med problemet å gjere? Hadde vert fantastisk om noken har ein løsning
-
Hei folkens! Av og til har bakluka slått seg vrang og nektet å la seg lukke, men har som regel løst seg over natta. Denne gangen har det ikke løst seg selv og jeg håper noen kan hjelpe. Har demontert selve låseklaffen (?) altså den som sitter nederst på luka. Der satt det en kabeltilkobling med mye irring som jeg har rengjort så godt jeg kunne. Tydeligvis er det elektronikk i selve klaffen som styrer åpning og lukking, og det er godt mulig det er mer inni der som er ødelagt/irret, men jeg får ikke åpnet denne siden den er poppet. Kan feilen sitte et annet sted eller er det "klaffen" som må byttes? Skal prøve å legge ut et bilde etterhvert.
-
Hei allesammen. Beklager på forhånd dersom jeg har lagt denne posten under feil kategori på forumet. -Admin må gjerne flytte den dersom ønsket. Jeg har gått til innkjøp av en Audi A4, 2012, 1,8 TFSI S Line. Jeg har tidligere kjørt bilen masse, ettersom jeg kjøper den av min søster. Bilen har tilkobling til Iphone i hanskerommet. MMI (skjermen og multimediakontrolleren) har ikke støtte for å styre musikk via Spotify eksempelvis. Så dersom jeg spiller musikk via spotify på tilkobla iphone, og ønsker å skifte låt via knappene i midtkonsollen så prøver automatisk systemet å sette på musikk som er lagret lokalt på telefonen. Kjedelig for meg, ettersom jeg kun har en låt lagret lokalt på telefonen som brukes i bilen. Vet dere om det finnes oppdateringer som kan løse problemet mitt? Er det stress å oppdatere slike løsninger? Jeg er teknisk kompetent, men lite peiling på bil og bilelektronikk sådan. Vil det gi andre goder ved å oppdatere? Er det andre morsomme ting man kan gjøre med dette multimedia systemet? Setter pris på alle svar. På forhånd takk.
-
Hei. Jeg har da en Audi A4 1,6 1998 modell som har ca 300 000 på telleren. Har eid bilen i 4 år uten problemer før nå det siste året da den skulle gjennom EU. Bilen er i daglig drift Bilen drikker MYE vann uten å se at det er noen form for lekkasje. Jeg kan fylle beholderen til max med kjølevann, før jeg kjører lang tur. Jeg kan kjøre i ca 1 time før jeg får varsel om at tanken snart er tom. Da jeg åpner beholderen sakte å luft kommer inn, så trekker nesten alt vannet seg opp fra motoren å inn i beholderen igjen akkurat som om motoren har sugd til seg alt vannet med vakuum på en eller annen måte... Det samme skjer om jeg bare har kjørt en liten tur å fått den varm, men da er ikke alt vannet ''borte'' Uansett kjøring må jeg fylle opp med kjøleveske etter 2 dager, da alt vannet er borte. Jeg ser ingen tegn til lekkasje da det ikke er noe merke av kjølevannet på bakken under bilen av noe slag. Kan det være vannpumpa eller radiator som ikke fungerer slik den skal, eller kan det være feil med termostat? (da det er jeg som har byttet denne da forige sluttet å virke for noen mnd siden.) Har rett å slett ikke peiling på hva det kan være, setter STOR pris på all hjelp! Kan filme dette om det er nødvendig
-
God dag! Jeg har en Audi A4 2008 b8 hvor det kommer noen lyder når jeg svinger på rattet, lydene minner om knepping eller knaking men høres kun inne i bilen... Det kommer først etter at jeg har kjørt en liten stund, i starten så hører jeg ingen ting. Det er kun i lav fart eller stillestående og jeg merker ingen ting på hvordan bilen håndterer seg. Har akkurat bytter dekk og felger. Har sjekker servo olje. Hører heller ingen lyder viss jeg står ved siden av bilen og lytter mens noen andre vrir på ratter. Noen som vet hva dette kan være? Takk for svar
-
Hei. har ett problem med bilen, det virker som en dyse er defekt og verkstedet sier at dyse på sylinder nummer 3 ikke klarer og stabilisere dyseverdien, samt at EGR ventilen er defekt og at DPF må byttes, den bakker dårlig, liker dårlig belastning(hvis du kjører opp en bakke så kan den finne på å leke kenguru) og den er utrolig tung startet. Noen som har vært borti dette før? utdrag raport sulland og alta motor fra feilsøking. bil starter ikke.motorlampe lyser. 3 212,50 starter går, men tenner ikke. kan starte hvis bil bikker framover(står med front i nedoverbakke) kom før bilen nektet og starte.(kunde mener det skal også være noe feil med dyser. 13.03.2015 mek3. ::::feilsøkt bil starter ikke lakt med feil mel på vedlegg. demonterte topp deksjel for å se på løfterene og olje tropper. starter på silikon sprei. mek20. målt tandempumpe trykk ok. starter fint no. har også forsøkt med blokert EGR system se tpi: 2023961/1 og demontert EGR ventil for kontroll. rengjort ventil var mye sot på den. men den kniper i åpen stilling kan bli hengende åpen. ventil bør byttes. se vedlegg. LONGLIFE, SERVICE M/OLJE 60 000KM Avtalt pris 4 800,00 utført ll servise 60 k. nok. 1: Lys i hanskerom virker ikke 2: Løs Lokariskjerm BS bak. 3: Styrestag slakk BS 4: Kortstag til Stabilisator forr foringer. 5: Nedre fremre arm VS dårlig foring 6: Skruet fast nedre fremre arm HS 7: DPF er fult å må byttes. (Er på 74g MAX: 60g) 8: Ikke kontrolert dekktettemiddel pga. fullt bagasje rom. fikk ikke skrevet ut selvdiagnose protokoll. feilkode på motor dyse syl3. LONGLIFE, SERVICE M/OLJE 60 000KM 01090013 INSPEKSJON MED OLJESKIFT (FLEK 074 115 562 OLJEFILTER N 908 132 02 SKRUE 50700B LONGLIFEOLJE SKIFTE DIESELFILTER Avtalt pris 1 000,00 byttet dieselfilter ok. SKIFTE DIESELFILTER 20341950 DIESELFILTER UT- OG INNMONTERT 1J0 127 401 A DRIVSTOFFILTER BREMSEVÆSKESERVICE, TILLEGGSARBEIDE
-
Hei. Har tenkt på å oppgradere fra min A4 1.6 til en 1.8 Turbo, gjør det bare så enkelt som å kjøpe en hel bil. Gidder ikke motorbytte. Bilen er en 1997 modell Audi A4 B5 original 1,8 Turbo stasjonsvogn. Hva burde jeg se etter? Mekanisk. Noen vanlige feil, eller bagateller. Oppheng, motor, drivverk, osv. Setter pris på alt av svar.
-
Blitt oljesprut rundt, og det skyldes en komponent som mangler mellom de 2 røra her, tror jeg. Noen ideer?
-
Hei. Driver å hjelper faren min med og installere ny spiller i hans Audi A4 B7 2006 mod. Problemet jeg har er at det er ikke noe 12 volt som switcher med nøkkelen. Noen som vet mer om dette? Det er også fra fabrikk en forsterker og subwoofer i bagasjen. Har akkurat bestilt en aktiv adapter, men løser dette strømproblemet? Noen andre som har gjort dette?
-
Hei. Er ny i hele denne Audi greia, så har ikke så mye erfaring her.. Men har et problem med sentrallåsen på bilen. Når jeg låser den så går låsen ned, men spretter rett opp igjen. Dette skjer uansett om jeg bruker nøkkelen, eller fjernkontrollen på alarmen. Alarmen blir fortsatt på, selv om bilen låser seg opp igjen. Noen som vet hva dette er? Er det noe galt med vakuumpumpen/slanger, eller er problemet i døra? Audi A4 B5 1995 mod.
-
Tunet bilen min for 1 og et halvt år siden (Audi A4 2009 1.8tfsi quattro). Tror det var TS racing. Gikk fra 160hk til 220hk. Jeg prøvde en gang å teste bilen, hvor jeg så at turtallsperra ikke var på 6000 omdreininger lenger. Jeg ga på helt til den bikka 7500 omdreininger, da turte jeg ikke mer. Har det seg sånn at de har fjernet sperra? som vil si at hvis jeg gir på for mye så "sprenger" motoren? eller er det mer sannsynlig at den er satt til 8000?
