Søk i nettsamfunnet

Heisann! Jeg har en Audi A4 1.8TQ 2005 model som er for øyeblikket helt orginal. Den har originalt 163 hk, men jeg kunne tenkt meg å installert en chip for å få noen hk ut av den. Har lest litt rundt på nettet og med en riktig chip kunne jeg fått ca. 210 hk ut av den + noe økt dreiemoment. Har dere noen tips eller anbefalinger angående dette? Chip anbefalinger? Tips til annen tuning? Negative/positive sider? Takk på forhånd!

Heisann! Jeg har en Audi A4 2005 model som orginalt har halogenpærer, men jeg kunne tenkt meg å bytte til Xenonpærer isteden. Har kikket litt rundt på xenon-kit men tenkte å høre med dere først om dere har noen tips eller anbefalinger? Takk på forhånd!

Hei, Har surfet rundt på forumet i et par måneder nå, i spenning på at den nye bilen skal dukke opp. Nå som jeg har hatt den i noen uker tenkte jeg å dele mine erfaringer da jeg ikke synes det er så mange "u-tunea" erfaringer ute på norske forum. Er langt på vei noen bilekspert så er kun mine lekmanns meninger som ytres. Min forrige bil var en ‘08 c-klasse så har nok fortsatt den i bakhodet når jeg sammenligner min nye bil. Som headingen sier er det en 2010 modell og originale 19’’ RS4 II hjul. Er svært fornøyd med understellet på bilen. Føles sportslig og kontant uten å være ubehagelig. Ligger godt i svingene, assistert av 19’’erne Var lenge svært usikker på valg av felger, men gikk til slutt for det estetiske fremfor det praktiske da jeg ikke kjører så alt for mange mil i året. Har tidligere ikke hatt større enn 17’’ men synes dette er helt uproblematisk med disse. Bilene er dimensjonert for 19’’ så støy og sporing er et svært lite problem i min hverdag. Servotronic’en derimot er jeg ikke kun positiv til. Den er svært lett og behagelig i bruk, men føler av og til den er for lett i lave hastigheter. Ut og inn av rundkjøringer spesielt krever den litt tilvenning. I fart har jeg ingenting å utsette, og den føles passe fast med en god følelse med underlaget. Jeg anbefaler å prøvekjøre begge, da jeg ikke er sikker på at servitronicen likes av alle. Multitronic girkassen er det svært delte meninger om, mange negative. Da jeg ikke hadde anledning til å gå på de større motorene, og ikke var villig til å gå tilbake til manuelt gir var det bare å hoppe i det. Etter noen ukers bruk kan jeg forstå kritikken. Den oppfører seg ikke like presis som “vanlige” girkasser, og føles av og til som om den slurer. Ved rygging fremstår den spesielt upresis. Jeg er sikker på at det også er litt tilvenning, og at vi skal bli bedre venner etter hvert, men anbefaler definitivt en real testtur med denne før du slår til. I høyere hastigheter er den derimot svært behagelig i bruk. Alltid klar i riktig “arbeidsnivå”. Passer også svært godt sammen med 2.0 TDI, og er rask og grei i forbikjøringer. Navi & MMI (2G - på billigsalg nå…) Helt grei navigasjon. For meg er det et stor pluss og få full MMI og navigasjonshjulet ved giret. Overrasket over god signalrekkevidde. B&O. Er svært glad i denne oppgraderingen. Estetisk ser det bra ut, og lyden er svært bra. Det er kontant og fyldig lyd i hele bilen, men ikke forvent bass som i en russebuss. Lyspakke: Ikke noe must, men synes det ”nice to have”. Spesielt med lys i handskerommet. Om det er verdt de ekstra pengene skal jeg ikke avgjøre.

Jeg har en Audi A4 98 modell. Den mangler en svart utvendig list på passasjerdøra foran. Er det noen som vet hvor man får tak i en sånn en? Eller er det noen som vet hvor mye en slik en koster?

Har ett sett 6,5" jeg skulle hatt montert i framdørene på A4'en min, men det er ikke plass i dørene. Har sett etter passende utbygningsbraketter, men disse virker det som er vanskelige å få tak i. Fikk øye på Phonocar Speaker-Pockets på nettet, men disse er det klin umulig å få tak i, Ingen som forhandler dem. Noen som har har sett andre braketter som passer til formålet, evt. noen som kjenner til Phonocar-forhandler i Norge, Norden, ett eller anna?

Hei! Har problemer med min Audi A4. Den fusker litt på tomgang og når jeg kommer litt opp i turtall ved hardt/normalt gasspådrag. Er jeg forsiktig på gassen og så vidt trykker den inn går den greit. Den begynner å riste litt og motorlampa begynner å blinke en stund før den forsvinner igjen under kjøring. Dette skjer ikke hvis jeg bare ruser motoren. Diagnose med Carly sier blant annet feilkode P0333. (Description: High Pressure Sensor (G65). Har byttet denne sensoren og nå lyser ikke ECON-knappen konstant (noe den gjorde før bytte av sensor og gåen sikring). Nå lyser den ikke når jeg starter bilen, men lyser konstant etter en liten stund. Søker jeg opp denne feilkoden på nettet står det Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2) og ingenting om G65. Noen som har forslag til hva dette kan være og hva som kan prøves?

Byttet bærearm på min Audi A4 2012. der bolten knakk, så fant jeg en bolt som var akkurat samme tykkelse, men nå blir jeg plaget med klonking når jeg kjører. Er det mulig at det er bolten som akkurat ikke er stor nok som gjør at det blir litt bevegelse når jeg kjører? noen som vet hvor man kan få tak i bolten til øvre bærearm?

Hei, og velkommen til min tråd! Dette prosjektet tar jeg i eget tempo, så det blir ikke daglige oppdateringer. Men følg gjerne for ett kult A4 prosjekt! Alt startet i 2015 da jeg en vakker dag kjøpte meg en Audi A4 1,8tq 1996. Veldig pen bil, god og kjøre og ikke minst sprek. Informasjon om denne: S4 Interiør, div målereombygde dørpanel fremme for stereo.S4 SpeilRieger breddekit 11cmRS GitterRieger VingeBakrutesenkerLykteliserKoiloversSommer19" Felger 3delte Frontmontert IntercoolerGt2x Turbo3" LMMÅpen eksosStørre dyserForsterka råder(tåler 1000hk)ATP ManifoildEs-Tuning luftfilter"Forsterka" ResirkventilForsterka råder,ventiler,lager,stempelringer.Bilen ble også mappet & benket på ES-TuningResultatet ble 288HK på 1 trykksbar. Videre ble denne bilen solgt da mine kunnskaper om bil ikke var store på den tiden. Da jeg nå har enda mer kunnskap bestemte jeg meg for og kjøpe en Audi a4 1,8tq b5 og startet herved søket på finn.no, autodb osv... Fant meg en grei en som faktisk ble solgt av en forhandler i sarpsborg, gjore klar penga og tok meg turen til Sarpsborg med Tog. Det dumme jeg gjore her var og ikke sjekke bilen grundig nokk ettersom jeg stolte på denne forhandleren. Bilen kjøpte jeg i "god teknisk stand", (Ifølge forhandleren). Det ble altså en grønn Audi A4 1,8tq b5 1996 modell. Dagen etter kjørte jeg bilen, og plutselig røyk en bærearm på venstre side. Denne delen ble byttet, men tok bilen opp på bukken for og sjekke videre. viste seg att travers var ihjelrusta og hadde en stoor sprekk i høyre topp, altså like før hele traversen knakk i sammen. Da tok jeg kontakt med forhandleren... Ringte han og ba om en stor del av pengene tilbake, ellers kunne han bare komme og hente den igjen. Dette skulle han tenke på, fikk så telefon av han på Mandag etter en helg der han var enig i dette og ga meg så en stor del av pengene tilbake. Jeg var herved fornøyd og startet da planlegginga med bilen. Fant så frem en delebil på finn.no og hentet både en hel motor og en travers, motoren her skulle virke fint men den vil bare bli brukt til en delemotor fra min side. Ga 1000kr for dette. Så var steget videre og få byttet traversen, dette har jeg allerede gjort og bilder av dette kommer senere idag. Er noe småproblemer med bilen, ganske sikker på att resirk ventilen er gåen. Er bestilt ny fra forge som blir montert asap. Ting som er gjort (Merka med grønt) - Bytta travers - Bytta bakre venstre bærearm - Bytta høyre fremre bærearm - Montert sportsfilter - Bytta olje og oljefilter Ting som skall gjøres (Merka med gult, merka med rødt =usikker, merka med blå = bestilt/ligger klart. Flytter ting over til "Ting som er gjort" når det er gjort) - Bytte komplett multilink forstilling fremme - Bytte hjulbuene fremme (Eventuelt reparere de som står på nå om mulig) - Lakkeres blå eller rød (Mulig foliering) - Montere Biltema 4-1 måler (Oljetrykk, oljetemperatur, turbotrykk, volt) Litt usikker på hvor selve "Strømmen" til denne skall kobles under dashbordet, noen som vet? - Montere Forge Style Resirk ventil (Kjøpt hos Nordicautoimport) Bilen skall på EU kontroll i mars 2018, så jeg utsetter tuninga til etter dette. Blir og spare opp penger i mellomtiden. Også få den i god nok stand til og faktisk komme igjennom Eu godkjenninga. Planlagt Oppsett: - Replica Gt2860 eller 2871 turbokit (Pga økonomi velger jeg faktisk og prøve ut kina turbo) - Front Montert intercooler - 3" luftmengdemåler - 3" Downpipe - 2,5" Hjemmesveisa eksosanlegg - 441ml dyser - 3" innsuging - Olje catch tank - Nye oljeslanger og vannslanger til turbo - Større bensinpumpe om nødvendig - Boost controller Og andre småting, fortsatt ikke sikker på oppsett. Planlagt styling: - S4 fremfanger - S4 Sideskjørt - Senke med H&R Senkefjærer - Nye baklykter - Nye sideblinklys - 18tommer Le mans felger Er nok et par ting jeg har glemt, men det retter jeg opp i siden. Velkommen igjen til min tråd og håper du vil følge prosjektet mitt. Setter stor pris på all hjelp jeg kan få og ikke minst tilbakemeldinger.

Har vært litt på og av hvor mye kjølevannet har lekket, men nå er det såpass at det virkelig burde bli gjort noe med ettersom det tømmes raskt. Når bilen har stått ser man en fin liten dam på førerside foran. Ser ut som det drypper drypper fra den brune sirkelen ca midt på bildet (Usikker på hva denne delen heter). Problemet forverret seg etter jeg tømte kjølevannet da jeg byttet termostat, men ser ikke ut som det er noe vann rundt der den sitter. Også mulig det er mer lekkasje nå som det er kaldt (?) Setter stor pris på all hjelp!!

Hei, Jeg har en Audi a4 b6 1.8t som er en 2003 modell. I det siste har det skjedd noe merkelig med bilen men er usekker på hva det er. Når jeg starter bilen så kommer tenninga på å den går men etter 2 sekunder slår den seg av, er ikke batteriet fordi det skiftet jeg siden jeg trudde det va den sin feil. Hvis jeg starter bilen og holde inne gassen på 3000 omredninger eller mer så starter den og av og til så starter den helt vanlig. Den går som normalt ellers når den er startet Hva kan problemet være

Heisann. Har hatt et problem på de siste tre bilene jeg har hatt. Og det er at bilen varierer helt sykt hvor sterk den er. Det ene gasspådraget gir den full pupp og går som juling, mens ut av neste kryss så virker det som jeg mister mye av kraften. Samme er det i oppoverbakker. Noen ganger virker det som bilen tusler fint oppover, mens andre går den litt tyngre. Bilen jeg har nå er en A4 B8 2.0tdi 170, steg 2 chip + dpf og egr delete. Begynner å bli rimelig frustrert over dette. De andre bilene jeg har hatt var og VAG TAKK PÅ FORSKUDD:))

Hei. Sitter og lurer på og allerede nå kjøpe meg min første bil. Får forhåpentlig hvis lappen i sommer men lurer på og kjøpe meg en bil nå og ha til å øvelseskjøre med etc. Jeg ønsker en bil som er driftsikker, går relativt god, greit utsende osv. Jeg har da fått sansen for Audia A4. Har sett litt på eldre modeller (1995-1998). Mitt inntrykk av bilene er følgene: - Billig i drift - Greit utsende - Driftsikkre - Billig forsikring - Greie priser Først og frams. Syns dere det er tidlig og kjøpe bil allerede 6 mnd før lappen er i boks? eller er det fint og kunne vende seg til å kjøre den før lappen? Hvordan er disse bilene som førstegangs bil? Er de dyre og vedlikeholde? Holder prisen seg relativt greit? Jeg har prøvd og overtale mine foreldre å har avtalt å se på denne bilen i morgen: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20664753 Er det et godt kjøp? Sitere fra annonsen "Urørt bil og i helt orginal stand"; ser derfor ikke ut til og ha skiftet mye slitedeler. Så regner med at litt må bli gjort sån sett. Er derimot godkjent fram til 2012 som er en absolutt fordel. Bilden er også veldig nær meg. Vil en NAF kontroll på forhold av kjøpe lønne seg? Hvilken reprasjoner/utbyttninger må jeg regne med neste året? Registerreim bytte er vell ikke helt utelukket snart? Hva vil dette koste hos verksted (trenger ikke være merkeverksted) Hvilken vedlikehold kan jeg klare og gjøre selv på en slik bil? Om noen kunne gidd meg en liten "fordel og ulempe liste" over disse bilen så hadde jeg vært meget takknemelig. Håper på svar og hjelp til valg av min første bil :m'm: Mvh Nikolas

Hei, jeg har en Audi A4 1.6liter fra 2004. For ca 4 mnd siden begynte motorlyset å lyse. Møller Bil sa da at det var en lamda sonde som måtte byttes. Jeg kjøpte ny sonde og fikk en kompis som er mekaniker til å bytte denne. feilkoden ble slettet, og det tok 2 uker før det kom på igjen. Jeg vet desverre ikke nummeret på feilkoden, men dette kan jeg finne ut. Det er ihvertfall noe om problemer med lamda-katalysator. Jeg slette det en gang til og samme feilen kom opp. Jeg har kommet i kontakt med en annen person som tidligere har jobbet som mekaniker hos Audi, han sier at jeg sannsynligvis må bytte katalysator, siden det ikke hjalp å bytte lamda sonde. Denne koster ca 9000(!!). Er det ikke litt rart at katalysatoren ryker på en så ny bil? Er det noen som har tips på hva som evt kan være feil? E

Da kan jeg meddele at ny bil er bestillt smile.gif Det ble kanskje overaskende for noen at valget til slutt ble bensinutgave denne gangen...(?) Uansett... Bilen jeg bestillte er en Audi A4 Avant 2.0TSI Multitronic 180HK'er med følgende utstyr: S-line interiørpakke Teknikkpakke S-line Sportpakke Lys/regnsensor m/fjernlysassistent Cruisekontroll 19" dobbeleikers S-line felger Førerinfo. system med fargedisplay Sotede ruter Aut. avblendbart innvendig speil MLF Sportsratt S-line Sportsunderstell (senket 15mm) Midtarmlene Blanke sidelister Summen ble til slutt 558.000,- og med 100.000,- i innksudd ble det 4.800 pr. mnd å betale. Prøvekjørte en A5 med slik motor i dag og ble frelst. Er vel ikke sikker på at den hadde kjørt fra Touranen min, men helheten er veldig mye bedre. Jeg har vært veldig fornøyd med Touran'en så langt og kommer faktisk til å savne denne, men bilen ovenfor er nok ett par klasser opp. Bilen er faktisk helt fantastisk å se på med det utstyret og jeg falt pladask!

Hallo! Lurer litt på hvilken ventil jeg skal velge.. Så litt fort over den som står i, så ut som at det sto C på slutten av delenr. Noen som har noen forslag? :)

Hadde en for hånden men da viste det seg at det var lån på den over kjøpsummen så da skygger jeg banen. men er veldig betatt av akurat den bilen å ønsker en selv.. Mvh Ole!

Hei! Første gang med Audi for meg, og er lite vant med hva man skal se etter. Er det spesielt utstyr som "må" være med, eller iallefall "bør" være med, og hvordan er motorene 2.0 diesel 143HK Alt i alt, kan dette være et godt kjøp? http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33214667 Håper på seriøse svar :)

Hei Da har turboen min røke til og jeg lurte på om det er mulig å kjøpe en kraftigere turbo og montere rett på uten å forsterke det ene og det andre? Bilen er chipet idag til ca 210hk har jeg blitt fortalt. Er orginalt 163 hk i den. Har vært inne å lest litt på noen tråder her og folk snakker om "mapping" Noe som jeg ikke vet hva betyr :/ Det jeg lurer på er: - Hvilke type turbo kan jeg kjøpe - Hva er mapping - Hvor får man tak i billige turboer, som ikke er kinakopier. Ebay? - Hva må evt gjøres hvis jeg kjøper en større turbo - Noe som er lurt å skifte samtidig som jeg bytter turbo Bilen er en Audi a4 1.8TQ 03 mod stv. har gått 198 000km hvis det har noe å si. Noen her inne som kan hjelpe meg? Setter pris på alle svar :)

Heisann, lurer rett å slett på om det skal være to hull i blokka? rett i bakkant av oljefilter. kan ta fingrene ganske langt inn også.. En kompis sa han trodde det sku være blenda der. men jeg har egentlig ikke peiling. det er da en 1.8T AEB motor. kan ta bilde av det imorgen så dere forstår 100% hvor jeg mener. Bilen lekker olje så lurer på om det er der den kommer fra. Hvis ikke så har jeg hørt at flensen fra blokka til oljefilteret kan løsne sånn at den lekker der. Noen ideer om hva som kan være galt? er rimelig trangt nerimellom der.

Hei, håper noen kan hjelpe meg. Den forige eieren på bilen har klipt av kontakta inn på sensoren, og nå har jeg klart og dratt de av og vet ikke hvilken ledninge skal sitte (øverst, nederst og midten) håper noen har en Audi A4 bensin som kan kikke i motor rommet sitt og se hvilen farge på ledninge sitter. Sensoren sitter oppe på toppen på venstre side da du står forran. Lett ig komme til for å se. Håper noen kan hjelpe meg. :)

Hei! :) Ønsker å kjøpe 18 eller 19" Sommerdekk og felger til min Audi A4. Helst i nærheten av Vindafjord med mindre selger er behjelpelig med frakt ;) Hjulbolt er 5x112. Takk for svar! :)

Har en forskjerm til Audi A4 2004-2007 modell som skal bort. Skjermen er helt strøken, aldri vært brukt, nylakkert mars 2013. Bilder sendes ved etterspørsel. Fargekode LY7Q Tar gjerne imot bud, skal bort. Tlf 91605493

Hei vurderer å kjøpe en audi a4 2.0 2002. Men den har gått 210 000 km og lurte på om dette er litt for langt til en bil til 70 000 kr.- Mange sier at moderne biler kan fint gå 400 000 men det er ikke oppgitt noe service historik. Hva synes dere ? Audi A4 2.0 Krok DEFA ESP 2002, 212 000 km, kr 65 000,- -

Hei! Kjørte min audi a4 1.8l forleden og merka at tempraturen steg til 105-110. jeg stoppet med en gang å så at vannet kokte i eksansjonstanken! Varmeapperatet blåste kaldt/lunkent så jeg rev ut termostaten for å sjekke om det hjalp, og det gjorde det vell egentlig.. nå viser den 90 grader men det bobler og styrer i tanken enda.. så jeg tenkte at det er toppakninga som har gått, men kan ikke se noe vann i olja eller eksosen, heller ikke noe i frostvæska.. Noen som vet hva dette kan være? evt hatt samme problem selv?

Heisann! Håper jeg skriver på rett sted.. er en jente uten noe som helst peiling på bil, så blir glad om dere svarer så lett som mulig, hehe! Har kjøpt en Audi a4 97 modell. Har et par spørsmål rundt det som må fikses: Bremsen "lugger" litt når man skal starte å kjøre igjen. Nå husker jeg ikke hva samboer sa som måtte gjøres, men det kunne vist fikses selv hvis man kjenner noen som kan med sånt. Stemmer det? Bremsene funker fint og alt det der.. typisk at jeg ikke husker hva de sa in det/hva det het nå... får legge til bedre info i morgen, er mest spm. nedenfor jeg lurer på;) Det er ikke tilhengerfeste (samboer så vertfall ikke den). Har noen peiling på hvor komplisert det blir å fikse? Både mtp. pris, tid, vanskelighetsgrad (kan en privatperson fikse det?) Speilet (glasset, ikke hele greia) framme på sjåførs side må byttes (elektrisk). Kan hvem som helst fikse det? Han har ok peiling på sånt, han nevnte en ledning, og mener han fint kan gjøre det selv. Er det noe hokus pokus? :) Sentrallåsen funker kun på passasjersiden framme. Er det dyrt/vanskelig å fikse? Det er denne bilen, om det skulle være til noe hjelp, eller om dere ser noe der