Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'audi a6 kald motor'.

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • vBCms Comments
  • Artikkeldiskusjon
  • Diskusjonsforum Bil
    • Teknisk
    • Elektronikk
    • Bilpleie
    • Bilsport
    • Felg og dekk
    • Hobby, photoshop og spill
    • Juridisk
    • Lakk og Karosseri
    • Bobil og camping
    • Elbil
    • Veteranbil
    • Bilder og videoer av biler
    • Prosjektforum
    • Biltreff/aktiviteter
    • Annet bilrelatert
    • Off topic
    • Ris & Ros, forandringer, forslag og litt foruminfo
  • Bilmerker
    • Sportsbiler
    • Amcar - amerikanske bilmerker
    • Audi
    • Alfa Romeo
    • BMW
    • Citroën
    • Daihatsu
    • Fiat
    • Ford
    • Honda
    • Lastebiler
    • Hyundai
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
    • Lancia
    • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mini
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Renault
    • Saab
    • Seat
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tesla
    • Toyota
    • VW
    • Volvo
    • Øvrige bilmerker
    • Mitsubishi
  • Kjøp og Salg

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Skype


Bosted


Location


Interests


Rank


Interesser


Modell (eks S4)


Biltype (eks Audi)


Årsmodell (eks 1995)


Yrke eller sivil status


Motor (eks 1.6)


Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)


Fylke

Fant 2 resultater

  1. Motoren går ca aldri over 75 grader på både kjølevesken og oljen. Har tenkt tanken at termostaten står open, og skal bytte den likevel ved regreimskifte ca. snarest :) MEN! Det jeg har lagt merke til er at begge viftene starter med en gang, på kald motor. Dette kan vel ikke stemme? Noen som har hørt om noe lignende? Har ingen feilkoder på dette.
  2. Hei. Tenkte jeg skulle stille spørsmål anngående min Audi a3 1999 modell (8l). Var innom et verksted her om dagen som driver med ren service og reperasjon av automatkasser, og lurte på hva som var feil med kassa siden den giret litt hardt imellom 2-3 gir. Han tok og prøvekjørte den og sa at mest sansynlig så måtte ventilhuset byttes, og siden jeg ikke går rundt med slike kontanter i lomme for øyeblikket, så lurte jeg på om det kan forbedres ved å "flushe" kassa, ved å tappe olja fylle på ny olje og gå igjennom gira osv. lurer på om jeg gjør dette så kan det forverre situasjonen? slik at kassa girer enda hardere siden skiten som evt. var inni der har skapt mer avstand mellom komponentene eller noe slikt. Det andre jeg lurer på er hvor denne "vagcom" kontakten i bilen finnes, siden ikke svendsen eksos eller han bilmekanikeren kunne finne denne. Har sett under sigarett tenneren (der finnes det et deksel, men tar jeg det bort er det ingenting der, kun et hull inn), har sett under rattet på førerside og passasjerside, har sett i bagasje og overfladisk i motorrom, men kan ikke finne ut hvor denne sitter. Den er importert fra tyskland i 2009 var det vel av forrige eier. Setter pris på alle relevante svar:) Mvh Enebakk
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår