Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'automat'.
Fant 59 resultater
-
Jeg skal til å kjøpe denne bilen og lurer på hva som kan gjøres med den ytelsesmessig. Jeg vet dette ikke er en ungdomsbil eller noen racer, men spør av ren nysgjerrighet. Den har også automatgir. Om det er mulig i det hele tatt, hvor stor jobb er det å bygge dette om til manuell? Denne utgaven har også firhjulstrekk. OBS: Skrev litt feil i tittelen her. Det er Chrysler Voyager 1700 SE AWD. Det er en 3.3L med 110KW (ca. 147HP). -
Hei. Jeg har en Volvo 740, 90-modell automatgir. Den har begynt å stoppe helt uten videre. Turtallet faller, så stopper den. Den starter etter en stund, men stopper igjen etter kort tid. Har feilsøkt og det viser seg at det ikke er feil med bensininsprøytingen, batteriet eller gnist. Har da begynt å mistenke at det noe feil med "hjernen" som visstnok skal være en 230f Bosch. Er det noen som vet om hvor man kan få tak i en slik, og hva den vil koste? Setter veldig pris på svar. Ha en fin dag E
-
Hei. Så på en mondeo idag som jeg vurderer å kjøpe, men da jeg prøvekjørte den merket jeg at det var noe rart med automatkassen, det virker som den ikke girer før man kommer på et ganske høyt turtall, omtrent 4k+, jeg måtte liksom gi full gass og så slakke av for at den skulle gire. I sport modus virket det ikke som om den hadde noen som helst planer om å skifte gir. Noen som vet hva problemet kan være? Er kassa på vei til å si takk og farvel? Takker for svar!
-
Hei! Vurderer å kjøpe en 2007 mod Audi A4 2,0 tdi 140hk. Automatkasse driver å tuller. Girer av seg selv når den ikke skal. Har skjønt at problemet ikke er helt uvanlig, men kan noen si noe om dette er lett å fikse eller ikke? Dyrt, billig?
-
Meget pen BMW 520 DA (faceliftmodellen) med full M-Sport pakke selges gunstig. Bilen framstår som ny, og alle service er fulgt hos merkeverksted med stempel i hefte. Bilen har kun rullet 65000km, og bærer preg av dette innvendig og utvendig(som ny). Bilen er en drøm å kjøre, med sine sportslige og comfort-kjøreegenskaper. Bykjøring 0.8L, Langkjøringpg 0.5L, Blandetkjøring 0.6L. FACELIFTMODELL!!!!! Godt og riktig utstyrt med blandt annet: - M-Sportpakke - M-Sport fjering - M-Sport ratt i skinn med VARME - M-Sport aerodynamikk pakke - Shadeow-line (Sorte lister) - Sort taktrekk innvendig - Sportsseter i dakota skinn - Parkeringssensor foran og bak - Xenonlys - Klimaautomatikk - Lyspakke - Radio BMW Professional - USB og AUX - Bluetooth tlf tilkobling - Lyspakke (lys under dører og speil) - HIFI Ta kontakt på 99448227
-
Vurderer salg av denne kjekke stasjonsvogna. Bilen er i grei teknisk stand, og viktige saker som reg. reim + vannpumpe ble byttet i fjor (merkeverksted), samt komplett bærebrusett i år (øvre+nedre bærearmer begge sider, endeledd, c-stag/linkstag (stabstag)). Bremser rund baut et par år gamle. Et nytt ytre drivledd m/mansjett. Coiler og plugger et år gamle, en ny tenningsmodul samtidig. Bilen fungerer fint. Airbag modul har feil, og det lyser i instrumentpanel. Gikk igjennom EU-kontroll nylig med dette. Simring motor/girkasse har bitteliten lekk/svetting, men dette er særdeles lite, og det kommer bare av og til en dråpe i underkant. Trenger ikke etterfylle olje mellom servicer. Går pent og godt. Utvendig ikke strøken. Liten skade på nedre del av høyre bakdør, kosmetisk uten praktisk eller annen effekt. Litt zinkzlipp under bakrute. Litt rust (svært begrenset) nederst på venstre bakskjerm. For øvrig hel og bra. Innvendig pen med sort helskinn. info display har noe defekte piksler og kan med fordel skiftes (man ser riktignok hva som skjer på panelet nå også). Behagelig bil med klima og bose anlegg, der det følger med en ekstra (original)spiller da den som står i nå har dårlig cd-spiller. El. vinduer, speil, førersete. Bilen har gått 230.000 km og selges for 40.000+reg.
-
Når bilen har oppnådd driftstemperatur, og jeg står i kø, så faller ofte turtallet et halvt sekund i ny og ne. Dette skjer som oftest når bilen står i drive, men kan skje i neutral også, dog ikke like ofte da. Merkelig nok virker det som det skjer oftere når jeg står i nedoverbakke enn når jeg står på slett vei...det kan være tilfeldigheter. Jeg har nettopp vært inne på verksted med den, og den eneste feilen dem fant, var at radiator-viften var defekt. Denne ble byttet, men problemet er fortsatt der. Har OBD2-blåtann adapter som jeg har prøvd å koble til telefonen for å se om jeg ser "noe" som er galt når den dropper/hakker på turtall, men så langt har jeg ikke sett noe åpenbart som forandrer seg i takt med turtallet. Mulig avlesningen ikke er rask nok til å detektere dette. Virker som det bare oppdaterer seg en gang i sekundet. Til info, når jeg gir gass, er det ingen problemer. Dette skjer kun ved køkjøring.
-
Hei. Jeg har en Opel Combo 1,3 2007 Diesel Automatgir. Den starter og går bra. Finner ingen feil med OBD2 leser. Symptom1: Ved høyt turtall på eks 3.gir så gir girkassa etter og dabber av (motor lampe lyser) jeg slakker opp gassen og girkassa går som normalt igjen (motor lampe lyser ikke mer). Symptom 2. Det hender også når bilen er kald og kjørt noen minutter så lyser motorlampe, skrur motoren av og på igjen og motorlampe lyser ikke mer før ved en eventuelt annen kald start. (regner dette også handler om automatkassa) Noen her som har peiling på dette ? Eller har hatt samme symptomer?
-
driver å leter etter noen som kan overhale en 4l80e, helst i trøndelagsområdet. noen som har noen tips og anbefalinger å komme med? har søkt og søkt, uten å egentlig finne så mye..
-
Hei! Skal kjøpe min første bil og spør ydmykt om råd fra dere erfarne "bilister". Er på utkikk etter en driftsikker automatbil som ikke kommer til å havne på verksted så fort muligheten byr seg. Har hørt at mange av de eldre automatbilene koster MYE penger i form av verkstedregninger, stemmer dette? Jeg har rundt 85 000 kr til rådighet derfor blir følgelig ikke den nyeste årsmodellen aktuell. Og det er derfor jeg trenger deres hjelp Hva slags driftsikker bil med automatgir får man får 85.000 i dag? Årsmodell? Merke? Hva er et godt kjøp? Sikkerhet er ekstra viktig da jeg kommer til å kjøre rundt med min 1 år gamle sønn mesteparten av tiden (nei jeg er ikke 18 år, snart 30 og ingen ungjente lenger ) Takker ydmykt for all hjelp
-
Min RAV4 har begynt å rykke veldig når den girer. Mest når jeg har 2 eller mer passasjerer i bilen. Liten rykking ved mindre fart men veldig kraftig ved 60 km/t eller høyere. Slipper jeg gassen fort er det nesten slik at man får nakkesleng pga. kraftig rykk. Noe mindre hvis jeg slipper gassen sakte. Rykkene skjer bare når bilen girer opp eller ned, ikke når bilen er i gir. Noen som har vært borti lignende eller vet hva det kan være?
-
Noen som kan fortelle meg hva som skjer i bilen da den går i nødmodus..er d bare og stoppe og starte igjen? Er det en forvarsel på full stopp? Hva pleier man og bytte av deler for og fikse d og ville du ha kjøpt en billig a6 med disse nød modussymptomene? Får man diagnosert seg frem til problemet..
-
Hei! Jeg er ny på forumet her og også nokså ny når det gjelder bil... håper på noen tips og råd her. Kjøpte en v70 2003 mod 2.0 Turbo bensin. Bilen har automat. ved prøvekjøring kjentes den grei ut synes jeg. har kun eid manuell før og biler jeg har kjørt med automat har vært nyere leiebiler.. MEN jeg synes den girer veldig seint når man kjører saakte og akselerer tregt ut av lyskryss etc. når jeg gir skikkelig gass skyver den godt på og girer fint. (men litt tregere for hver tur nå). Kjennes litt ut som når manuell clutchen min tidligere v40 måtte byttes. Så hadde jeg en lite trivelig opplevelse her om dagen etter en tur Oslo-gjøvik. turen gikk fint og den girer forholdsvis mykt. ingen store røkninger. den girer bare veldig tregt før jeg er oppe i 60km/t. må motorveien i 80-110 kjører den fint og er god. På vei hjem siste 2-3 km ble det gå i en tunnel rett før Sinsenkrysset. oppoverbakke. plutselig rykker motoren (hopper litt frem og tilbake) den liker tydeligvis ikke at den ikke får noe gass lengre. kjentes ut som om alt skulle gå til H**#!e i køen. Jeg kom meg hjem. prøvde den forsiktig på parkeringsplassen senere samme kveld. samme rykking og ville nesten ikke dra i Drive og R. Bilen har kjørt 327000km(!) pen både inni og utenpå, mye påkostet og fullt serviceprogram hele veien. girkassen har ikke blitt flushet, kun skiftet olje 2 ganger. sist gang ved 320000km i 2018. den har kjørt lite det siste 1 1/2 året... Bilen har skiftet: - motorfeste 320000km. vet ikke om det er alle festene eller hva.. -lambasonde (én av de tror jeg ) ved 322000km -2 stk coil ved 326000km for ett år siden. så den har kjørt lite de to siste årene. Har fått info om at batteri bør byttes snart, men den starter forholdsvis raskt. er en veldig lite batteri som sitter i den synes jeg 62ah(!) Hva kan være feilen? er det én eller flere coils som har tatt kvelden? tennplugger? girkassa? Jeg bør uansett ta den med til et verksted fordi jeg kan ikke skru mye sjøl. men hadde vært gull om jeg kunne komme med noen forslag til verkstedet.
-
Hei, Meecedes E240 1998 med 722.609 girkasse Forrige eier skifta girkasse, men den nykker når den skifter til 2. og 3. gir. De første girene (regner med det er 1. og 2.) skurrer når jeg letter på gassen. Jeg peila olja og fant ut at det var for mye olje på den. Har tappa ut litt og litt uten at det har blitt bedre. I går i 5. gir kom det noen voldsomme skurre- og gnisselyder. I tillegg var den vond å få i gir - både i R og D. Da jeg peila olja i går var det plutselig mer enn forrige gang. Tegn på at kassa har gått varm? I morges fungerte girkassen som før, men etter at jeg hadde peila giroljen med varm motor/gir var den igjen vanskelig å få i gir. Måtte gi gass for at den skulle slå inn i gir. Starta og stoppa bilen. Da gikk det bedre. Men det er stygge lyder fra girkassa - selv i P. Noen idé om hva som er galt? Mulig å redde girkassa? Kan nevne at jeg fikk bilen for vrakpant Takker for alle svar:)
-
Skulle kjøre hjem fra jobb i min Mazda 3 i går kveld. Rullet på en flat strekke i 80 med cruisekontrollen aktivert. Plutselig deaktiveres cruisekontrollen, og flere gule varsellamper dukker opp. - Feil i motorsystem, feil ved DSC(stabilitetskontroll), feil ved TPMS(dekktrykk), SCBS(brake-support). Manuell giring var ikke lenger mulig (er automat), og den gikk nå på et mye høyere turtall (4.). Giringen ble «rykkete». Har skjedd lignende en gang før i vinter. Da skrudde jeg av motoren, og når jeg startet den igjen 30 sek senere, var det tilbake til normal. (Den var på full service og sjekk i ettertid.) Et døgn senere, i dag, og feilmeldingene er der fortsatt. Jeg er langt i fra noen mekaniker, eneste jeg vet er at bilen snart kunne trengt et oljeskift på motor igjen. Vet at rykking og vanskeligheter med å skifte gir kan være symptomer på giroljeskift, men vil da alle de andre feilmeldingene dukke opp? Om noen har en anelse om hva feilen kan være, mottas det med et stort takk. 2.2 D 2015, hatt den i litt over 2 år og kun gått 45000.
-
Vurderer å kjøpe meg en Volvo V40 D2 automat, 2013/14 modell. Siden det er nesten umulig å få tak i en D3 m/alt utstyr, så må det nesten bli en D2. Men, er det noen som har erfaring med å trimme en D2 114Hk, automat? Vil det være noen risiko/fare for motoren skal ryke, eller kan dette trygt gjøres? Volvo har begynt å trimme de fleste bilene sine nå via Polestar, men D2 er fortsatt ikke åpent opp for det. Tips og råd mottas med takk :-)
-
Hei, Har en Subaru Legacy 2006 bensin med automat. Nå har "check engin" lyset kommet på, samt at ESP lyset og cruise-control lyset står og blinker. Har vært hos Subaru forhandler for å lese og slette feilkoden. Feil koden sier at det er feil med "air-pump". Dette var visst en luftpumpe som sto før katalysator, for å rense eksosen mer før den gikk igjennom katalysatoren. Har over middels interesse for bil og har skrudd litt selv, men har aldri hørt om dette. Skjønner jo at fordi om feilkoden sier at det er en feil med luftpumpen, betyr ikke dette at det er årsaken til feilen. Bilen fungerer, men er litt rar på turtallet. Virker som han ikke alltid får med seg at man holder jevn gass, da den mister motorkraft. Må liksom trykke litt ekstra på gassen før han reagerer. Dette skjer oftest i oppover bakker. Men kan nykke litt på turtallet under langkjøring. Hadde ikke særlig lyst å bruke 10 000 kr på feilsøk på verksted. Så kanskje det er noen der ute som har opplevd samme feilen på sin bil, og kan tipse meg om hva som eventuellt kan være årsaken til denne feilen. Takker på forhånd :)
-
kassa på golfen er dau, skal bytte til manuell, og lurer i den sammenheng på om innfestninger på travers til både kasse og giroverføring er likt på man/aut? evt om det er enklere å bytte både kasse og travers? på forhånd takk :P
-
Hei! Jeg ønsker å selge min Golf LS17 fra 1977, men aner ikke hva den er verdt. Den er orange, med automatgir og har alltid vært innenfor familien. Den har gått ca. 160000 km. Den har noe rust, ikke farlig og slitt forgasser. Den har hjemmesnekret tenningssystem untenom ordinær tenningsnøkkel. I år har jeg ikke sendt den til EU-godkjenning, men den har blitt godkjent tidligere år. Er det noen som vet hva jeg kunne fått for denne bilen eller som evt. kunne vært interessert?
-
Halo folkens, jeg har ett problem angående en audi 1,8 T awt motor 2002 modell Automat. min er havarert. Noen som har en motor liggende til en fornuftig pris? eventuelt noen som vet om en motorkode som kan gå overens med denna? Send meg pm eller ring eller sms ; 98 41 09 36.
-
Hei sann! Selger en Golf uten skilter. Den dør i påsken hvis ingen vil ha den. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=33949639
-
Skal skifte olje på bilen, og har alliert meg med en annen hobbymekaniker, spørsmålet er, hvilken olje skal jeg bruke til motoren og hvilken type skal jeg bruke til girkassen? Syntetisk eller ikke? Skal bruke syntetisk i motoren pga en ventil som henger og vil løse seg med oljen. Serviceheftet er på polsk så det var håpløst å finne ut av. Skifter selvsagt også oljefilter på motoren. Er det noen spesiell form for bremsevæske som bør benyttes? Truls
-
Heisann! Dette har sikkert vært et gjengangstema før.. Så jeg får på forhånd beklage at jeg ikke fant en lignende tråd i stedet for å starte en ny :p Min Audi A6 runder snart 280.000 km og for alt jeg vet kan det hende drivverket har rullet fra da bilen var ny. Jeg har altså følgende problem (som jeg synes bare blir værre og værre). Mens bilen står stille og jeg skifter mellom Drive og Revers med bremsen inne (automat) så høres et tydelig dunk samtidig som bilen gjør et lite puff fremover / bakover. Når jeg sitter inne i bilen høres det ut som om lyden kommer bakfra (bakre diff?) men om lyden faktisk kommer derfra skal jeg ikke si med 100% sikkerhet. Forrige helg skiftet jeg olje + filter på automatkassa, samt at jeg skiftet et simmering på bakre diff siden denne svettet, og fyllte ny olje på diffen. Etter disse oljeskiftene synes jeg umiddelbart bilen oppførte seg bedre, men så har det kommet en viss nykking på lave hastigheter når bilen girer ned (typisk når jeg gir gass i bunnen av en oppoverbakke etter å ha rullet på giret). Man får liksom et puff i ryggen. Mitt spørsmål er altså om det er noen som har har hatt et lignende problem? Jeg håper såklart å finne et sannsynlig sted å starte.. Da jeg skiftet simmeringen på bakre diff og bilen var jekket opp på ene siden la jeg merke til at bakhjulet kunne vris noe uten at mellomakselen beveget seg, en slakk på kanskje 5 grader. Kan dette ha noe med saken å gjøre, eller er en slik dødgang å betrakte som "normal"? Alle synspunkter og tanker rundt tema mottas gjerne.. -
Insignia kommer med firehjulsdrift på utgaven med 160hk diesel til neste år. Noen som vet om den vil komme med kombinasjonen automat og 4x4 på denne modellen? Har hørt at biturbo-utgaven med 190hk skal bli å få med både automat og diesel, men den er jo utsatt. Synd, den kunne vært spennende.. Eneste negative med Insignia diesel er at lydnivået på motoren er litt høyt, samt usikkerhet med annenhåndsverdi pga Opel's tidligere "blandede" rykte. Men kvaliteten er visst over gjennomsnittet på siste Vectra.
