Søk i nettsamfunnet

Hvilken olje kjøper jeg til et oljebytte på automatkassa til en Passat 1.9 tdi? (tiptronic)

Har en god stund hatt problemer med bilen. Feilen kommer kun hvis abs-enheten er koblet til... Hadde bilen inne på verksted de sendte inn abs enheten til reperasjon, men problemet var der fortsatt. Så de mente det var de som fiksa abs-enheten som ikke hadde klart å fikse problemet.. Verkstedet sjekket gjennom mye av bilen på el-systemet (Mot abs-enheten), fant ingen feil der. Men tror ikke de sjekka så mye på alt. Var mer å sjekke at alt så greit ut, ikke var noe fuktighet eller noen synlige feil. De skifta abs enheten med en brukt, den hadde lekasje, så dem satt inn igjen den orginale. Men konklusjonen var at dette var abs-enheten som ikke fungerte. Bilen skulle fungere igjen om den ble skifta. Siden de ikke klarte fikse problemet så slapp jeg også å betale for feilsøkinga og alt jobben de gjorde. Dukka opp en som solgte to brukte abs-enheter til bilen min på finn. Siden dette skulle fikse problemet så kjøpte jeg disse. Skaffa meg også en vag-com. Tok en feilsøking på bilen. Når abs-enheten ikke er koblet i så virker alt ganske greit. men kommer en feilkode på automatkassen: 00526 - Brake Light Switch-F 27-00 - Implausible Signal. Når jeg koblet til abs-enheten tok en kjøretur så begynte samme problemene som før..... Varsellyset begynner å blinke sammen med oljelampa... abs lyset står også på (Det er ikke lavt oljenivå eller noe galt der). turtelleren slutter å fungere, med noen sekunds mellomrom pulserer nåla litt opp og ned igjen... Displayet for girkassen er slått ut. lyser på alle girene.... så kan ikke se hvilken gir bilen er i. Virker heller ikke hvis jeg slår den over i manuell. Bilen sliter også endel på noen girskift, rykker til når den skal gire..... Scanna på ny etter feilkoder, fortsatt ingen feilkode på abs-enheten.... Igjen kommer det feilkode på automat kassen. 00529 - Engine Speed Signal Missing 28-10 - Short to Plus - Intermittent Jeg sletta alle feilkoder, koblet til elektronikken på den ene nye abs enheten. Tok en scann, nå kom det ingen feilkoder. Starta bilen så dukket nøyaktig samme problemene som før opp igjen.... (Etter å ha latt bilen svive ei stund så kom det bare feilmeldinger når jeg prøvde å scanne på ny... Klarte ikke få kontakt lenger.) 00529 - Engine Speed Signal Missing 28-10 - Short to Plus - Intermittent Da vil nå min fornuft si at det ikke er noe galt med abs-enheten. Verkstedet burde vell også ha funnet ut av dette ganske fort..... Virker mer som om det er noe koblinger inn som samhandler med abs-enheten som er problemet her.... Når abs-enheten ikke er koblet i så fungerer bilen helt fint, ingen problemer, alt er helt normalt med untak av varsellyset og abs lampa som lyser pga. enheten er koblet fra. Noen som kan hjelpe meg videre her? Hva kan problemet være?

Ja, da var jeg s� heldig � f� havari p� automaten her forleden dag. Iallfall om man skal tro p� Chryslerforhandleren som oppga feilkode 36 sammen med 51 og 54, noe som indikerer intern/innvendig feil i kassa, mekanisk s�dan, og kassa m� s�ledes ut for overhaling. Og den som er overhalt og forsterket for 100.000 km siden. Kjedelig. Er det s� noen her som har erfaring med verksteder som gj�r en grei jobb til en fornuftig pris? Dette er en 93 med A604 kasse. Hadde liksom h�pet at kassa skulle holde noe lengre, men den gang ei. Opplevde f�rst at den sjaltet veldig ubesluttsomt fra 1. til 2. gir, og etter det har den smelt i gir nesten hver gang. P� tirsdag fikk jeg ogs� Limp in/home mode, alts� bare 2. gir. Et sp�rsm�l: Solenoiden p� denne (den som lager den "bzzzz-tikk" lyden ved oppstart og nedbremsing) br�ker veldig. Alts� samme lyden som i andre biler, bare mye kraftigere. Kan dette v�re grunnen? Har noen opplevd samme problem, der denne har v�rt �rsaken?

Hei. Jeg har noen spørsmål jeg håper dere kan hjelpe meg med. Jeg har en 2004 modell Audi A3 2.0 FSI 150hk med 6-trinns automatkasse. Siste tiden har jeg hatt problemer med at bilen "ruser" seg ved rolig kjøring, for så å komme inn igjen i gir med et rykk. Dette skjer som regel etter bilen er godt varm. De gangene det er ekstra ill så "låser" bilen seg i en spesiell gir, da vil den heller ikke skifte gir ved bruk manuell girskift. Møller Ålesund har ikke funnet en konkret årsak til problemet. Deres forslag til løsning på problemet var å sende kassen til en fullstendig overhaling. Noe som vil koste mye. Noen anelse hva som kan være galt? Bilen har nå gått 181 000 km, har en liten bulk oppe på ved taket og litt rust nede på førerdøren. Dersom jeg vil velge å selge bilen, hva vil være en fornuftig pris på denne bilen.Det er ingen eller få helt sammenliknbare biler på finn.no Litt ekstra info om bilen. - metallic blå - delskinn (svart skinn og svart "semsket skinn") - 19 " helt nye sommerdekk - automatgir (dog noe med litt skavanker) - audi consert anlegg - helt nye brensecalipper, bremseskiver og klosser bak - EU-godkjent i fjor vinter Setter pris på tilbakemeldinger på begge spørsmål.

Hei ! har hatt en del småproblemer med min automatgirkasse. Bilen min har gått ca 200 000km. Kjenner i oppoverbakke at bilen bommer på noen gir, også av og til i bykjøring. Girkassa slurer også med flere passasjerer i bil/tung bil og lett motbakke. Har allerede skiftet olje på merkeverksted og neste steg er skift av girkasse. Prisforslaget fra norge har ikke kommet enda, men ved helmia bil i sverige skulle de ha ca 45 000 SEK for hele jobben. Noen som har erfaring med noen som renoverer girkasser? Er dette en risiko? Evt. andre råd og tips til en som bør få skiftet girkasse?

Har en Caravelle T5, 05 mod, 2,5 tdi automat som har fusket litt de siste mnd. Symptomer har vært ujevn giring(ned i 4. med et smell), samt at motoren rister ved motstand/gasspådrag, særlig i 5. og 6. gir. Fikk time hos møller, som tok prøvetur og diagnose av motor og kasse. De sier at dyse 1 og 5 er defekte (gir seg ved gasspådrag), og derfor må dysene, samt toppen (!!) og muligens automatkassen byttes (fordi den har fått mye bank). Er det mulig at defekte dyser medfører så store reparasjoner?? (prisantydning: 110.000,- !!!) Har andre lignende erfaringer/råd? På forhånd takk.

Har kjørt diagnose test på audien min og fått følgende feiler opp Address 02: Auto Trans Labels: None Part No: 01N 927 733 CP Component: AG4 Getriebe 01N 3816 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 7 Faults Found: 00258 - Solenoid Valve 1 (N88) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00260 - Solenoid Valve 2 (N89) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00262 - Solenoid Valve 3 (N90) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00264 - Solenoid Valve 4 (N91) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00266 - Solenoid Valve 5 (N92) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00270 - Solenoid Valve 7 (N94) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00300 - Transmission Fluid Temp. Sensor (G93) 34-10 - No Elaboration Available - Intermittent Noen som har peiling om hva som kan være galt, har hørt at noen sier det kan være multifunksjons bryteren til automatkassen.

Hei har ein Nissan Micra 2000 modell med automatkasse. Denne har ein magnetclutch som ikkje fungerer skikkelig og er derfor på jakt etter ein brukt som fungerer tilfredstillande. Ny kasse blir for dyr til ein så gammel bil. Hilsen Handimann

Hei. Har noen spørsmål ang automatkassen til legacy. Dersom jeg ligger i feks 50 og trår gassen litt inn så kjennes det en liten vibrering i bilen. Virker som bilen burde giret men henger på en måte. Synes også det er merkelig at den hopper over gear. Dersom jeg trår gassen sakte inn så kommer den lille vibreringen og ingenting skjer, når den først girer så er den såvidt innom et gir før den går et gir til ned. Er girkassene slik eller er det noe feil. Noen som har ide?

Det må bli byttet automatkasse på bilen min. Noen som vet hvordan man gjør dette? Det er en EYK girkasse. Jeg har kjøpt en EYK kasse fra en nyere modell som jeg har fått bekreftet skal passe inn i bilen jeg har som er en 2001- modell. Jeg har hørt noe om balansering når man setter den inn? Er det evt. noen bilmekanikere her? Takk for svar. Ida