Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'b230a'.
Fant 3 resultater
-
Hei! jeg har en b230a motor jeg kunne tenkt meg å bygge turbo på, og lurer derfor på omtrent alt som har med emne å gjøre 1. må jeg ha den rsport trykkboksen? 2.må jeg skifte dyser? 3.kan jeg bruke manifold fra volvo 940? 4.hvor tar jeg oljeretur å alt det der fra? 5.hvilken forgasser anbefaler dere? 6.alu cooler? 7.hvilken turbo anbefaler dere? 8.hvilke plugger? jeg er ganske fersk på det her med motorbygging og må nok ha det inn med teskje :P har bare byttet bremser på volvo før :P på forhånd takk for svar :) Mvh Stian
-
Halla Sliter en del med fryyyktelig høyt bensinforbruk på 740'n min (B230A) usikker på eksakt hvor mye, men regner med ca. 1,3l på mila... Har nylig bytta luftfilter og bensinfilter, uten hell, om noe så synes jeg at forbruket har steget. (Noe jeg ser på som logisk med tanke på at bensin strømmer bedre gjennom nytt filter).. Bilen virker litt dau og med dårlig gassrespons, samt mangler lydpotte. Satt akkurat og lurte på om jeg burde bytte dyser? Etter min tankegang vil feil/slitte/skitne dyser forårsake dårlig gassrespons og hvis de er for store; høyere forbruk på bekostning av dårligere respons. Haka her er at jeg har null erfaring på å bytte/sjekke dyser på bil, noen som kan forklare litt? Evt. nevne andre mulige årsaker? Blir litt dyrt for en borteboende lærling dette her Håper noen kan hjelpe
-
var så uheldig å havne sidelengs i brøyteplogen i vinter, og knuste 240en fra b-stolpen og bak. det som er igjen, som kan være verd penger er: -B230A god stand. 204000 km 2000,- -M47 kæsse 1000,- -snutepanser og snutegrill 500,- ved hurtig avgjørelse, eller om du mot formodning vil ha hele bilen, kan pris diskuteres. alt annet på bilen kan du få gratis, bare du henter det selv.
