Søk i nettsamfunnet

Hei. Jeg har en Suzuki Baleno 1.3 med forhjulsdrift fra 1997. Den har en god stund oppført seg slik at når jeg løser den i første gir, fra stillestående så rister den noe voldsomt da clutchen har fått litt tak. Det gir seg når clutchen er sluppet helt opp. Er jeg litt forsiktig når jeg løser den, går det vanligvis bra, men gir jeg littegrann trøkk når jeg skal løse den, så rister det noe voldsomt vanligvis. Det er kun når jeg løser den fra stillestående jeg opplever dette problemet. Noen som har noen idè om hva det kan være? Alle tips er hjertlig velkommne :)

Hei. jeg har en Suzuki Baleno 1.3, 1997 mod med forhjulsdrift, og har bestemt meg for å begynne å ta servicene selv. Bilen begynner å bli gammel, men har aldri bydd meg på ett eneste problem :) Jeg har skrudd litt på utenbordsmotor til båt, men aldri bil. Det jeg lurer på er alt som er viktig å gå igjennom på en vanlig service? Den har gått 160000 km nå, og register reim var skiftet på 100000km. Det jeg vet må gjøres er: Skifting av motorolje og filter. Skifte tennplugger. Skifte kupefilter? (hvor ofte må dette gjøres?) Kontrollere bremseskiver, og skifte hvis de er utslitt. Se etter rust. Spesifikke ting jeg lurer på er: Når jeg skifter olje og oljefilter. Skal jeg da skifte oljepluggen og, eller bare pakningen? Hvordan kontrollerer man bremseklossene for slitasje? Når er de slitt? Skal man måle tykkelsen på belegget? Eller er dette noe man bare merker på bremsene etterhvert når man kjører? Kontroll av bremsevæske. Så lenge det er passelig nivå i tanken, så er alt greit? eller skal denne skiftes av og til? Girolje. Er dette noe jeg skal gjøre noe med, så lenge det ikke lekker ut noe? Så er det vel en liten tank til servostyrings væske/olje. Skal man kontrollere at det er ett passelig nivå i denne også? Så er det vel ett annet luftfilter ett sted, som ikke er kupèfilteret. Skal dette skiftes, og sånn ca hvor finner jeg det, og hvordan ser det ut? Dempere, lager, eksos? Noe man bør kontrollere i forbindelse med dette? Foringer? Hvor sitter det typisk foringer, og er dette noe man bør kontrollere. Og når er de så pass slitt at man må bytte de? Finnes det noen sted man kan finne ut hva som normalt skal gjøres på de forskjellige servicene? (10000km, 20000km, 40000km, 60000km osv..) Noe jeg har glemt? Jeg vil gjerne kunne gjøre alt det vanlig selv, og hvis det kommer ting som f.eks. støtdempere eller noe annet som må skiftes, som kan være litt vanskelig for Ola Nordamann å skifte, så går jeg gjerne på verksted :) Er det slik at hvis det er en service som er lit omfattende, så kan man spare en del på å skifte olje, plugger og filtere selv før man kjører til verkstedet? Får jeg kjøpt alt som trengs på biltema, eller er det best å gå til nærmeste bilverksted å få kjøpt tingene? Ellers tar jeg gledelig i mot alle gode tips og råd :) Skal på biltema å kjøpe meg boken om generelt bilvedlikehold, før jeg går i gang. Takker for alle svar :)

Hei. Er det noen som har peiling på hvor stor mansjettene skal være og hvor man eventuelt får tak i det? Prøvd å kontakte verksted og suzuki forhandlere, men får ikke et ordentlig svar på hvordan mål som er på de mansjettene. Trenger mansjett foran, ytre på begge sidene. takk for svar.

Har en suzuki Baleno som ikke starter.Starteren drar motoren fint rundt men den fyrer ikke. Har blank gnist på pluggene...er dette riktig farge? Ble byttet tenneingsås for noen år tilbake så den gamle nøkkelen er teipet fast oppå tenningslåsen å det har virket i noen år slik. var på verksted å fikk feilkode på fordeler,byttet denne da startet den å gikk hjem. men ikke etter det.

Hei Noen her inne på forumet som vet hvilke ledninger som går til hva på lambda sonden på en 2002 mod Suzuki Baleno? Kjøpte uoriginal på Biltema, men fargene på ledningene stemmer ikke.

Skulle skru om tenningen for å få varmen i en frossen Suzuki Baleno 2000, men viskeren stod i "på" posisjon så den sluttet å virke da den fikk litt for mye motstand av snøen som lå på ruten. Det er ingen lyd fra noen motor når jeg prøver å ta den på igjen, men det som er rart er at spyleren heller ikke gir lyd i fra seg. Vil tro det er to forskjellige motorer, så rart at begge sluttet å virke samtidig. Har sjekket sikringer i motorrommet og alle ser OK ut. Er det viskermotoren som er ødelagt? og hvorfor er det heller ingen lyd i fra spyleren? Er det enkelt og reparerere dette selv?

Hei. Har kommen over en suzuki baleno. Er ikke så bilkjent, men har lyst å bli bedre på å skjønne biler. Trenger hjelp med å finne ut hvor jeg kobler av 4wd (hvis mulig) og hvor jeg finner viskosekobling.

Jeg har kjøpt meg en baleno, virker ikke som 4wd funker, dette er hva jeg har gjort for å få den til å fungere uten hel, Jeg har hatt bilen i luften og når jeg snurrer på et hjul så snurrer di andre hjulene å, både bak og fram, har også dyttet in pinnen på transferkassa/ girkassen, som jeg fant som tips på denne siden her, den som er til å koble ut og in 4wd, jeg har prøvd bilen på grusvei og på is. Når den står i oppover bakke med is så spinner kun fram hjulene og virker som den gjør det samme på grus. Alle tips tas i mot med glede:)

Hei, jeg har en Baleno 97 modell med enkelt coil og vanlig fordeler istedenfor den med 2 coiler. Det som er problemet er at for å få liv i den så må jeg dra ut ledningen som går ut fra coilen og legge den inntil for å få start på den. Når jeg dytter inn ledningen igjen går den som en klokke, men slukner jeg motoren og prøver å starte igjen så er det ikke snakk om, og da må jeg gjenta prosedyren. Har byttet både coil og ledningen fra coilen til fordeleren. Har delebil så har tenkt på å prøve å bytte fordeleren også. Hvis noen har tips om hva dette kan være så er jeg meget glad for litt hjelp. Mvh Espen :D

Noen som har noen råd?? Viftereim har røket to ganger på 1 måned. På vei til å ryke igjen. Batteriet lades ikke selv etter bytte av reim. Tappes for strøm når man speeder. Skal sjekke dynamoen, men kan det være noe annet tull også her ??