Søk i nettsamfunnet

Hei! Jeg og noen kompiser skal på kjøretur i europa. (fra Norge til Belgia, gjennom Sverige, Danmark, Tyskland og Nederland) Vi planlegger å bruke frytyrolje som vi filtrerer på vegen som drivstoff. Er det noen av dere som vet noe om lover som gjelder for dette i disse landene. Altså: Er det lovlig? Må man betale noen form for avgift? På forrhånd takk!

Hei, er det noen her som har erfaring med å kjøre dieselbil på frytyrolje/hjemmelagd biodiesel? Jeg og noen kompiser har tenkt å kjøre en tur gjennom Europa og vi vil prøve å kjøre så stor del av strekninga som mulig på frytyrolje som vi plukker opp og filtrerer på vegen. Vi har fått et godt tilbud på en 1994 VW Caravelle som vi planlegger å kjøpe. Noen som vet om dette i det hele tatt mulig? I såfall hvilke problemer burde vi forvente? Hva burde vi forberede før vi reiser? Noen generelle tips om hvordan vi bør gjøre det? På forhånd takk!

Da gratulerer jeg nok en gang AP SV og SP for sine spreke påfunn! Måtte dere og deres velgere dø i helvette! nok engang beviser dere deres dumhet! Hadde jeg bodd i Oslo hadde jeg nå stått utenfor huset til Jens Stoltenberg med full rus på bilen...i hele jævla natt! anbefaler folk å kjøre forbi og ruse og spy ut eksos rundt villaen!! samme hos vår kjære fittemor Kristin Halvorsen! SV og SP er egentlig ikke for...selv om forslaget kom fra Sv! men stemmer for likevel! DEMOKRATIET lenge leve! hahahaha... landsforædere... selv om denne saken ikke angår meg koker det i hodet mitt pga folk som stemmer frem disse...SE HVA DERE GJØR!!!!

hei har feilsøkt i dagesvis på ein chevrolet astro 1988 mod så alle tips tas i mot med takk. problemet er: bilen virker til å få for feit blanding ved lite gasspådrag, viss ein då ikkje gjer meir gass stoppar bilen etter kort tid. dette er uavhengig av om ein står i ro og berre gjer litt gass (drar opp turtalet til rundt 2000 rpm) eller kjøyrer med lite gasspådrag (slepper gassen nesten heilt ned rundt ein veldig skarp sving eller liknande) problemet er der heile tida, men det er verst på varm motor. motoren går fint på godt påtrekk. går litt uryddig på tomgang når den er kald, men ingen tendens til å stoppe. har skifta: rotor, fordelerlokk, pluggkablar og tennpluggar då dette såg ut for å vera modent for utskiftning, og for å luka vekk nokre potensielle feilkjelder. har sjekka: bensintrykk: skulle vera 9-13 psi, mitt måleresultat er 10-11 psi kompresjon: skulle vera 150 psi (ca 10,5 bar) mitt måleresultat 11,5-12 bar på alle sylindrane. kansje i høgaste laget, men i alle fall veldig jevn, ingen brendte ventiler eller liknande. dette kan jo og vera eit litt unøyaktig manometer og ein slik test vil jo og vera avhengig av ladning på batteri osv. kjølevesketemperatursensor: mitt måleresultat er ca 9,5 kiloohm ved 0°C ute (og i motoren) og ca 320 ohm ved driftsvarm motor. dette er ganske godt i tråd med den tabellen eg fant i boka. i stikkaren skulle det vera ca 5v, mitt måleresultat 4,93v. TPS(throttle position sensor): skulle vera ca 5v inn i stikkaren, mitt måleresultat 4,97v. skulle vera ca 0,5 volt ut frå tps ved tomgang, mitt måleresultat 0,57v. skulle vera ca 4,5v ved full gass, mitt måleresultat 4,24v. MAP(manifold absolute pressure) sensor: skulle vera ca 5v inn i stikkaren, mitt måleresultat 4,95v. skulle vera 4-5v ut frå sensor med sløkt motor, mitt måleresultat 4,35v. skulle vera 0,5-2v ut frå sensor ved tomgang, mitt måleresultat 1v. dyser: ohmsk verdi skulle ligga på 1,16- 1,36 ohm, mitt måleresultat ca 1,2 ohm i begge dysene. strålebildet ser også greit ut når motoren går. Tenningstidspunkt: skulle vera ca 0°, står i boka at det ikkje er justerbart, men det er det. var ca 10°, prøvde å justera det, men det var ikkje til hjelp. lambdasond: skal gje ei vekslande spenning frå ca 0,1v - ca 0,9 volt med ca 30 vekslingar i minuttet, på tomgang med varm motor. mitt måleresultat konstant 0,35v. skifta så lambdasonden den nye gjer konstant 0,5v. trur i utgangspunktet ikkje at dette er problemet i og med at problemet også er der på kald motor. kom gjerne med innspel på dette. har ellers sett over kabling, kontakter, vakumslanger +++ service engine soon lampen lysar ikkje, men den virkar og begynner å lysa når ein nappar av stikkaren på ein sensor. tips anyone? er takksam for all hjelp. :thumb