Søk i nettsamfunnet

Kjøpe noen tåkelys her omdagen også hadde jeg allerede et ledningsnett fra biltema med rele og 4 ledninger samt en bryter. Fra tåkelys går det to ledninger en svart og en rød. Fra bryteren står det at det skal en til acc, en til power og en til jord. Fra rele så skal det vel en i jord, en til bateriet, en til bryteren og i lysa? kan noen gi meg noen tips og triks ? Takker for alle svar :D

Har en Mitsubishi carisma 96 mod, 1.6. De siste månedene har jeg opplevd å ikke få start på bilen. Bensinpumpa går og det er en klikk-lyd, men ingenting annet skjer. Batteriet er også helt nytt, så feilen ligger ikke hos batteriet, og har ny nøkkel. I sommer fikk jeg ikke start, ventet til morgenen etterpå og da startet den uten problemer. Så gikk det fint i et par mnd helt til det samme skjedde på nytt. Morgenen etter var den i gang igjen. Har gått fint helt til de siste ukene, og intervallene mellom hver gang dette skjer blir bare mindre og mindre. Løsningen da har vært å starte den på gir. Den starter altså helt fint hvis den får stå noen timer, mens ved «småturer» eller hvis jeg starter bilen, slår den av igjen og prøver starte den på nytt rett etter så vil den ikke. Må jeg bytte starter? Hvis ja, hvordan kommer jeg til og får byttet den? Den sitter veldig kinkig til. Går man under bilen og bytter den nedenfra?

Hei! Da er tiden kommet for å selge min Carisma 1,6 GLX. For mer informasjon, trykk linken :) 1996 Mitsubishi Carisma 1,6 GLX eu-ok, RUSTFRI, 2 EIERE! Kom med bud :D

Hei Har stadig store vanskeligheter med å få bilen i revers og 1. gir. Jeg kan tvinge girspaken inn i 1. men ikke i revers. Dvs. jeg havner ofte på 3. giret når jeg forsøker å sette spaken i 1. gir. Problemet er stort sett ikke tilstedeværende når motoren er varm, men om jeg har parkert med fronten inn på en parkeringsplass så risikerer jeg å bli stående i en 5 minutter før jeg får bilen i revers for å rygge ut. Har derfor begynt å parkere med girspaken i revers så jeg er 100% sikker p� at jeg kommer meg av gårde igjen. Problemet gjelder også når motoren er avslått, så om jeg ikke tar helt feil så utelukker vel det feil på clutchen? Er generelt en del slark i clutch og girene, men det er vel vanlig på en så gammel bil. Noen som har opplevd noe lignende eller kan dra en konklusjon på hva som er gale utifra hva jeg beskriver? Det hadde vært kjempe om jeg kunne fått en bekjent eller to til å titte på den istedenfor å levere den på verksted. I tillegg vurderer jeg å selge og bare kjøpe meg en ny bil, men må vite sånn ca hvor mye kjøper må ut med for å få dette ordnet så jeg får trukket det fra salgsprisen. For et par år siden opplevde jeg at bilen var vanskelig å få i revers et par dager. Noen dager etterpå fikk jeg satt bilen i revers for å rygge ut fra parkeringsplassen, etter dette fikk jeg den kun inn i 5. gir. Nå er ikke jeg noe ekspert på bil - men det viste seg at noe hadde forflyttet seg, slik at girene traff en vegg istedenfor å gå inn i sporene sine. 5. giret ligger visst på et eget spor så det var derfor det ikke ble rammet. Hendelsforløpet i forkant av det som skjedde den gang har vært annerledes enn denne gangen. Fikk dette ordnet på merkeverksted for snaue 2000 kroner, men er det reellt at det skjer igjen allerede etter 2 år? Mekanikeren sa at girkassen var i tipp topp stand så jeg tviler på den har fått større skader på 2 år