Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'chip'.
Fant 34 resultater
-
Heisann! Jeg har en Audi A4 1.8TQ 2005 model som er for øyeblikket helt orginal. Den har originalt 163 hk, men jeg kunne tenkt meg å installert en chip for å få noen hk ut av den. Har lest litt rundt på nettet og med en riktig chip kunne jeg fått ca. 210 hk ut av den + noe økt dreiemoment. Har dere noen tips eller anbefalinger angående dette? Chip anbefalinger? Tips til annen tuning? Negative/positive sider? Takk på forhånd!
-
Vurderer i få chippa legacy’n min. Har lite erfaring med dette så forhører meg her om det er noen som har chippet eller om det ikke burde gjøres i det heletatt. -2008 2.0D 150hk 200.000km stage 1 tuning: 185 hk stage 2 tuning: 197 hk
-
Hei, har nylig hatt problem med dpf på min Audi A4 b7 2.0tdi. Har vært på verksted og fått renset filteret og kjørt regenerering på det. Funket helt fint inntil for et par dager siden da jeg kjente bilen begynte å lugge igjen, prøvde å kjøre tvungen regenerering på det selv, men uten nytte. I dag tettet filteret seg helt og bilen starter ikke. Ringt verksted og de sa jeg hadde to muligheter, enten kjøpe nytt dpf(22000kr), eller fjerne dette helt. Har bestemt meg for å fjerne det, da jeg ikke orker å bruke en månedslønn på å kjøpe nytt for at det samme problemet kan oppstå igjen. Lurer på erfaringer rundt fjerning av dpf? Og om noen vet om noen verksted som tar på seg bortkoding av dpf(motorlampe og dpf lampe) i nærheten av Fagernes i Valdres? Hva skjer om jeg velger å ikke kode bort dpf? Takk for svar!
-
Har en Audi A4 2.0 TDI S-line B7 2005 mod. har vurdert chippe bilen men lurer litt hva erfaringene med dette? Er det verdt det? Slitasje? Fordeler/Ulemper? Har sjekket om chiptuning Bilen er org. 140hk 320nm og har fått info om at den blir chippet til 190hk 415nm. Takk for svar!
-
Hei, Jeg har søkt og googla litt før jeg skriver her, kanskje jeg ikke har søkt nok, men følgende spørsmål sitter jeg igjen med. Jeg chippet min caddy IV 2017 mod 2.0tdi 102hk/250nm til 189hk/392nm. Merker stor forskjell på draget samt den river løs i både andre og tredje gir om jeg gir flat jern. Men siden forskjellen var så merkbar, så begynte jeg å bli litt bekymret for orginal clutchen, og da lurer jeg egentlig på hvor mye orginal clutchen egentlig tåler? Bør jeg skifte til en forsterket clutch? Takker for alt av hjelp og respons på forhånd.
-
Hei! Jeg skal ettermontere tåkelys på min omega b2, har lykter som passer i fanger og jeg har bryter. så spørsmålet er, finnes det ledninger for å koble opp tåkelysene fra før? eller må jeg fikse selv/kjøpe. Har også planer om og chippe/tune bilen, er 2.2dti 16v 120hk (Y22DTH). Tenker muligens bare dieseltrykk og ladetrykk. Er det mulig å stille opp ladetrykk uten powerbox? Har også planer om å koble om til us-blink, hva som må gjøres? er det så enkelt som på bmw og bare dra ut et par ledninger så er det greit? eller må jeg laste ned et program? :o
-
Jeg har en Carina E 1997 stasjonsvogn sak. Jeg kasta en av nøklene på havet i går, faen skjære steike, og lurer nå på ny nøkkel. Jeg lurer på fire separate men koblede spørsmål: 1) Nøkkeltypen på min Carina er ikke av den typen som det selges flest av på internett, f.eks. denne DealExtreme Toyota 4C Chip Key - disse er tydeligvis av merket "Denso". Min nøkkel er av merket "Valeo", og har spesifikt følgende kjennetegn: Hvis man ser på selve nøkkelbladet på bildet av Denso nøkkelen, så har den en "senket" kant på HØYRE side. Min er senket på VENSTRE side. Denso nøkkelen har en langsgående fure litt til VENSTRE for midten, på begge sider, mens min nøkkel har en langsgående fure MIDT PÅ, og kun på ene siden. Jeg har funnet slike nøkler jeg har på eBay, men dette er alltid med innebygget remote control. Mine nøkler har ikke det. Hvor kan kjøpe en slik nøkkel, altså en Valeo-nøkkel, men uten knapper? 2) Som man ser på den ene user-review'en til DealExtreme nøkkelen, så kan man kode nøkler selv, gitt at man har en master nøkkel - instruksjonen står der. Vil min Carina også kunne gjøre dette, og i tilfelle om det er samme instruksjon? 3) Kodesystem til Carina E, evt. ift. Valeo-nøkler: Er dette "4C", eller noe annet? 4) Er remote control og startsperre fullstendig separate funksjoner, eller om de kjører under samme system? Altså, kan jeg kjøpe en slik nøkkel med fjernkontroll, og så kun bruke startsperre-delen av nøkkelen?
-
Hei er det noken som har hatt samme probleme med chippinga som eg har?? Har ein Vw Passat 3c 2,0TDi 140hk Har vert og chippet den, men det funker ikkje, under kjøyring ved 2,100omd så begynder motorn og riste, har prøvd 5 førsjellige chipper men motor riste uanset ved 2,100omd. Er det noken som veit/har ein førklaring på det??? Hadde vert fint om noken hadde hatt eit innslag :thumb
-
Jeg har en 1996 A6 1.9TDI. Har kun en nøkkel, som er en kopinøkkel. Har skaffet en ekstra nøkkel og kopiert, men den har ikke chip til startsperre i seg (har plass til det). Får man kjøpt dette løst? Har prøvd å lete på ebay. Hvis det kan kjøpes løst, kan den kodes selv via billig VAGCOM? Kom på at jeg har en ekstra nøkkel med startsperre fra en Opel som er hogget, er det muligheter for at chip herifra kan passe?
-
Vurderer å bytte ut den "trege" kassebilen min i en OPC Zafira varebil. Det som er spørsmålet mitt er om noen har erfaringer med motor tuning av denne motoren (Z 20 LEH "241Hk")? Er noen år siden jeg har vært på tuning fronten, og har en del å ta igjen, hva enn gjelder brukbare chip leverandører, seriøse tuning firmaer osv. Den tekniske biten har jeg stort sett kontroll på. Målet er ikke 300Hk+ og flat lommebok, men tett opp til hva drivverk, bremser og den biten orginalt har design for å overleve. Andre erfaringer utover motor/tuning av denne bilen tas også imot med begeistring :)
-
Jeg ønsker å chiptune min Passat som er registrert i februar 2009 som har 2.0 TDI motor på 140 hk orginalt. Etter å ha "surfet" litt rundt har jeg funnet ut at jeg vil ha en PPC ifra BSR til min bil, ser veldig greit ut å kunne programere bilen til orginalt/optimert når jeg ønsker eller har behov. (F.eks etter en service dersom bilen blir orginal etter en oppdatering.) På http://www.bsr-tuning.no ser jeg at effekten på denne biltypen øker til enten 171 hk eller til 191 hk. Jeg tror grunnen til forskjellen er at den som øker til 191 hk har variabel turbo, men hvordan skal jeg vite om jeg har variabel turbo på min bil eller ikke?
-
Noen som vet om noe sted hvor man får kjøpt billige chip som fungerer bra?
-
plutseleg ein dag eg skulle køyre ein tur med a4en min merka eg med ein gang at bilen ikkje var som den skal. dette er då ein 98 mod a4 avant 1.8 T.. bilen er chippet, FMIC,3" testpipe, n75j valve, k/n filter, forge hybrid valve. normalt ladetrykk etter chipp 1.1 bar. den dagen ladet berre bilen 0.2. sjekka feilkoder. da fekk eg opp: # Activatet Charcoal Filter ( EVAP) system solenoid valve 1 (n80) Short circuit to earth. # Solenoid valve for boost pressure controll n75. # Air mass flow sensor , signal to low # oxygen sensor ( lamda ) heating circuit malufication Alle desse komponentene er sammla samme kabelstrømpe som går inn til hjernen. har sett etter kabel brudd men har ikkje lykkast med det. kan det vere noko med jordingspunkt i motorrom?? har nokon vert borti dette før? -Terje
-
Hei Jeg er ny på forumet, så jeg beklager om jeg har postet på feil plass :) Jeg lurte på om noen har erfaring med Chip til 94' Punto SX75? Er usikker på hva jeg skal kjøpe, siden det er noen billige på Ebay, men de har jeg hørt at ikke gir noe effekt. Er det noen som kan gi meg noen forslag/tips/erfaringer med Chip til Punto ? På forhånd takk =) Mvh Punto SX75
-
Jeg er en fornøyd eier av en 2002 A4 1,8TQ. Som de fleste gutter som enda ikke har blitt voksne så er jeg ute etter moderate oppgraderinger til bilen. Det er for meg ikke aktuelt med bytting av karosserideler, soting og montering av spoilere etc. Man kan vel påstå at jeg prøver å balansere mellom driftsikkerhet og noe bedre ytelse. Man kan vel få i både pose og sekk hvis man ikke overdriver? Det som har blitt gjort: -18" sommer og 17" vinter -KW 30mm fast senkesett (dempere og fjærer) -Chip hos Chipsenter.no (estimert ca 190hk og 1,2 bar ladetrykk) -Pipercross innsatsfilter -Forge 07 resirkuleringsventil Det som vurderes gjort: -Bytte til N75J magnetventil Jeg lurer på om noen har tips til andre moderate oppgraderinger som ikke koster koner. Oppgraderingene trenger ikke bare være for å øke effekt/ytelse, men kan være ting som er bra for driftsikkerhet og levetid. Takker på forhånd for alle bidrag!
-
Hei! Fant denne på nettet! Har en vectra b sedan fra 97 med motor x16xel! Skulle gjerne hatt litt mer gamp i den, og kom over denne: OPEL VAUXHALL Astra 1.6 16V X16XEL chip 122HP 162NM Vectra | eBay . Hva tror dere? Vil denne gi noen effekt til min opel? Bensin, ingen turbo, 97mod? Noen som har noen erfarnger? Hvor og hvordan monteres den eventuelt? takker for svar folkens!! ;-)
-
Hei! Jeg har en Golf 4 GTI 1.8T 2002 mod. Har bygget custom stereo ( 12" Phoenix Gold " nedfelt i hjulbrønn med plexiglass over, alcantara skinn rundt kassen, RGB led striper rundt, VW logo av speil i bunn, forsterker nedfelt i gulvet, Dobbel-DIN Alpine hovedenhet, kicker 5-kanals forsterker. Bilen har Simons effekt anlegg, chip , K&N luftfilter, US-Blinkers, fjernet bakvisker, lakket emblemer, grill, speil, "plast" nederst i fanger i svart( bilen er sølv). Øyelokk, 18" audi A8 look feilger, justerbart senkesett fra TA technix. Vurderer å bytte komplett bodykit også. Har en fjernkontroll, som jeg kan justere farge / styrke på lyset til bassen med. [ATTACH]38266[/ATTACH] MEN jeg kunne tenke meg en panserforlenger og cleane bakluken, ikke komplett bare "åpningen" til luken, altså fjerne hele åpningsmekanismen og tette "hullet" å sette en knapp forran i bilen, bytte demperne i luka så den spretter helt opp ved bruk av knappen. Men jeg har da 0 erfaring med sveising eller lignende, noen som har noen forslag til å få dette pent evt uten å sveise? eller noen som kanskje har lyst til å hjelpe mot betaling evt ? Glad for alle tips og tilbakemeldinger! Poster gjerne bilder om folk er interreserte. Mvh Sebastian.
-
Har en Audi A4 1,8T 95 modell, den er chippet til 196 hk og har sportsfilter (vet ikke om dette kan ha noen betydning) Hvis man flater fjøla og slipper gassen høres det nesten ut som om bilen ler. Siden jeg er ganske sikker på at det ikke skal være sånn kommer jeg til dere for hjelp. Hva kan være galt?
-
Hei spørsmål til alle dere som har chippet sin VAG 1.8t. Det er jo en vanlig bil å chippe som ikke trenger noe særlig modifikasjon. Men jeg lurer på, synes dere chippingen er verdt det? Og med det tenker jeg på: Høyere forbruk, 98 bensin, noe mer slitasje. Er de ekstra kreftene verdt de ekstra kronene? Synes standard 150hk er helt ok men kunne tenkt meg en anelse mer trøkk i mellomregisteret og da passer jo en chip på k03 ypperlig. Hva er folkets erfaringer? Bilen har forøvrig gått 152k km.
-
Heisann. Er det noen som har noen erfaring med å chip-tune den her motoren? Eventuelt; hvor har dere gjort det, og hva slags tuning har dere da gjort? Har hatt KSR-boks på en anna bil tidligere, og det skal jeg ALDRI ha igjen....
-
Hei. har et problem med bilen min som har gått over lang tid. Det er en audi a4 b5 1.8tq AEB. Bilen er meget tungstartet, og rykker å napper på gasspådrag. bilen starter å rykke kraftig fra 2000rpm og oppover, og får ikke mer enn 0.6 med ladetrykk. på tomgang poffer å smeller den å går veldig ugjevnt samt at den spytter svarteksos(av og til). Etterhvert som bilen blir varm så blir bilen fullstendig tullete. den blir stående på 1000rpm, og når jeg rører gassen så detter turtallet ned. har tatt diagnose på bilen med vag-com. der fikk vi opp 2-feil i gass-spjeldet, LMM, Lambda, N75. slettet feilene, og prøvde å kjøre en stund (bilen ble ikke bedre) for og igjen ta en ny diagnose, men da viste den ingen feil. det blir også sterk bensinlukt av og til. har skiftet LMM, Lambda og N-75 uten noe hell, har også "nullstilt" gass-spjeldet ved å koble av batteri med tenningen på. bilen går mye renere om jeg tar ut kontakten på LMM eller sikring på motorstyring slik at bilen går i nødmodus. Håper det er noen som forstår hva det er jeg skriver. samt gode svar :-)
-
Hei! Noen som hvet om chip boks til en grei pris? Har noen erfaring med 3"eksos, om det påvirker effekten mye? Lurer også på om noen har erfaringer om hvor mye turbotrykk jeg kan/bør kjøre på? :)
-
Hei! Har en A4 1,8t AEB som ikke går helt som jeg vil. Bilen er chippa av forrige eier, men vet ikke hvilken chip det er... Det er montert 2,5" eksos og åpent luftfilter. Den peaker 1,4 bar i ladetrykk. Når jeg gir full gass på lavt turtall, ca. 2000 rpm, stiger ladetrykket opp til ca. 0,8 bar, før den lugger skikkelig. Er ikke noe jevn dunking som kommer, bare ett skikkelig lugg... (da slipper jeg selfølgelig opp gassen). Mistenker at det er tenningsbank, men er ikke sikker? Har ikke noe erfaring med tenningsbank fra før, så vet ikke helt hvordan det oppfører seg. Har bytta LMM, tenningsplugger, sjekka N75 ventilen, så alt dette skal være i orden. Har lest noe om at noen chipper kobler ut bankesensorer for å oppnå maks ladetrykk. Kan det være at chippen er problemet? Kan det evt. ordnes med å chippe bilen igjen med en annen chip som man vet hva er? Kan også legges til at hvis jeg gir på forsiktig helt til turtallet er over 3000 rpm, så kan jeg gi full gass uten at jeg kjenner noe lugging. Forslag til løsning mottas med stor takknemlighet! :)
-
Hei! Jeg har kjøpt en Opel Astra 1.7 TD.( 99modell ) Men problemet er at det kun er 70 hester :partyon: Jeg har sjansen for å chippe den til ca 100HK, men problemet er: Burde jeg også bytte turbo? Bilen er blitt kjørt av en eldre dame. Håper på hjelp!
-
Hei, har nylig kjøpt meg ny bruktbil og lurer på en del ting når det kommer til chiping osv. Når man søker rundt på nettet er det mange forskjellige bokser, med nogenlunde like specs men i helt forskjellige prisklasser. Er dette pga "kvaliteten" på chipen, vil én type være bedre enn en annen? Og hvis ja, er det noen som har erfaringer å komme med?:) Kim
