Søk i nettsamfunnet

Fusking – Hva kan være galt, hvilke symptomer kan oppstå og hvordan fikser man det. Jeg har lenge hatt problemer med at bilen min fusker. Jeg har forsøkt mye, og holder i øyeblikket på med å jobbe meg gjennom den følgende lista. Denne har jeg lager og holder på og lage for at andre med lignende problemer enkelt skal kunne sjekke opp hva som kan være årsaken til bilproblemet sitt Har du en bil som fusker, går dårlig, har dårlig pådrag, mister effekten sin, stopper på tomgang, helt plutselig dør, har høyere drivstofforbruk enn vanlig osv., så gå gjennom listen her og sjekk over kjente symptomer for de ulike problemene. Kanskje det kan hjelpe deg i feilsøkingen og fikse problemet til bilen din. - KOM GJERNE MED FORSLAG TIL TING SOM BØR LEGGES TIL OG FORBEDRES! Før du begynner å skifte en masse forskjellige deler bør du lese ut feilkoder fra bilens computer. På den måten kan du forhåpentligvis kjapt finne ut hva som er feil. Hvis ikke, se under… Bensinfilter Hva: Bilens bensinfilter hindrer uønskede partikler i å komme inn i det fintfølende brenselsystemet. Et tett bensinfilter hindrer bensinen, som blir pumpet fra tanken via bensinpumpen, i og nå frem til motoren like jevnt og med samme trykk som det burde. NB! I tillegg til selve bensinfilteret, så har mange biler et eget filter montert i drivstofftanken for å hindre partikler og evt. løse rustflak i å komme ikke i bensinpumpa. Symptomer: Bilen starter ikke i det hele tatt, vanskelig å starte, hyppige uønskede motorstopp, nøler eller ”hoster” ved gasspådrag og ved lave hastigheter, uberegnelig effekt pga. unormal og ujevn drivstofftilstrømming. Hvordan fikse: Et nytt bensinfilter trenger ikke å koste all verden. Form og utseende kommer an på bilens merke og modell. Kan som oftest byttes selv, enten under bilen eller i motorrommet. Les mer: http://www.ehow.com/facts_5125417_signs-symptoms-clogged-fuel-filter.html Bensinpumpe Hva: Defekt bensinpumpe vil medføre at bensin ikke blir pumpet frem til motoren. Enten med dårlig trykk slik at motoren ikke får nok, eller hvis den er helt defekt så vil motoren naturligvis ikke motta bensin i det hele tatt. Symptomer: Se symptomer for bensinfilter. Disse har mange likheter. Hvordan fikse: Mange biler har bensinpumpen tilgjengelig fra bunnen av bagasjerommet. Noen ganger kan du sjekke om den fungerer ved å vri om tenningen og høre etter en summelyd bak fra bilen eller fra bagasjerommet. Koster nok noen flere kroner enn et filter, så hvis du er usikker bytt filter først. Hvis pumpen er helt død, kan det også være pga. at en sikring har gått. Les mer: http://www.ebay.com/gds/5-Common-Symptoms-of-a-Malfunctioning-Fuel-Pump-/10000000177634796/g.html http://voices.yahoo.com/six-signs-failing-fuel-pump-7515948.html http://www.youtube.com/watch?v=piOzN1tZI_E Luftfilter Hva: Motoren er avhengig av stadig lufttilførsel slik at luft/drivstoff-forholdene blir korrekt. Hvis luftfilteret er gammelt og tett av møkk og støv, så vil lufttilførselen dermed også bli dårlig. Symptomer: Dårligere effekt enn forventet, dersom filteret er ødelagt med hull kan små partikler komme inn i motoren og føre til andre og mer alvorlige feil. Hvordan fikse: Å bytte luftfilteret er på de fleste bilene en enkel jobb som de fleste kan gjøre selv. Et standard luftfilter koster heller ikke mye. http://www.wikihow.com/Change-Your-Air-Filter Les mer: http://www.ehow.com/info_12181299_signs-symptoms-dirty-air-filter.html Coil Hva: Bilens coil, enten det er én enkelt coil eller flere coils, sørger for å skape og sende elektrisitet til fordeleren som dernest sørger for at tennpluggene antennes. På nyere biler har hver tennplugg gjerne en egen coil montert på seg. Hvis coilen er dårlig eller defekt vil ikke gnisten som sendes til pluggene være god, og dette kan påvirke antenningen av drivstoffet. Symptomer: Startproblemer (spesielt hvis det er kaldt), starter ikke i det hele tatt, dårlig drivstofføkonomi, feiltenning, motoren stopper plutselig på tomgang og i fart, ”backfire” . Dårlige tennplugger kan ofte føre til overbelastning av coil, noe som kan føre til at den ødelegges. Hvordan fikse: http://www.ehow.com/how_7163394_replace-ignition-coil-pack.html http://www.youtube.com/watch?list=PLJfSn8IcwZ4PvC6uZv182-qS2Ufz_mngD&v=do8rAO8jhIA Les mer: http://www.doityourself.com/stry/6-symptoms-of-ignition-coil-failure#b http://www.carsdirect.com/car-repair/how-to-tell-if-you-have-a-faulty-ignition-coil Plugger/pluggledninger Hva: Tennpluggene er essensielle for antenning av drivstoffet i motoren. Hvis disse er defekte eller gamle og tilsotet, vil de sannsynligvis ikke skape en gnist som er tilstrekkelig. Pluggledningene er de som kobler fordeleren til tennpluggene. Hvis disse er morkne, bøyde, svært gamle eller ødelagt på en annen måte, så vil de ikke føre gnisten fra fordeleren til tennpluggene på en skikkelig måte. Å sjekke Symptomer dårlige pluggledninger: Hvis pluggledningene er sprukne kan bilen være vanskelig å starte i fuktig/vått vær da elektrisiteten tar ”feil vei” gjennom sprekkene, går dårlig på tomgang, feiltenning, nølende akselerasjon, redusert effekt osv. Symptomer dårlige plugger: Se over. Så godt som samme symptomer som dårlige pluggledninger. http://www.youtube.com/watch?v=saCDmyiBmb0 Hvordan bytte pluggledninger: Ødelagte pluggledninger må skiftes ut med nye. Disse kan være ganske kostbare. Så lenge du sørger for å kjøpe riktig, er det plug’n’play på de fleste biler. NB! Bytt én og én ledning. Endrer du rekkefølgen fra fordeleren til pluggene vil ikke motoren gå bra! http://www.youtube.com/watch?v=40NQtloSXsc http://www.ehow.com/how_16427_replace-spark-plug.html Hvordan bytte tennplugger: Siden tennplugger er absolutt nødvendig for at bilen skal kunne kjøres, er det lurt å benytte gode produkter. Aldri gå ned i kvalitet. http://www.wikihow.com/Change-Spark-Plugs-in-a-Car http://www.youtube.com/watch?v=jj06A6UdHvI Les mer om pluggledninger: http://www.ehow.com/about_5076673_signs-bad-spark-plug-wires.html http://www.wikihow.com/Test-Spark-Plug-Wires Les mer om tennplugger: http://www.motoringabout.com/when-to-change-spark-plugs/ Temperatursensor for kjølevæske (ECT) Hva: Temperatursensoren er koblet til bilens ECU (Engine Control Unit) som er bilens ”hjerne”. Sensoren måler temperaturen i kjølevæsken og sender dataene til ECU. Bilen kan da regne ut og justere mengden drivstoff/luft som skal til, alt etter hvor varm motoren er. Hvis denne sensoren er defekt, vet ikke motoren hvor varm den er, og det kan dermed medføre feiljusteringer av drivstoff. Symptomer: Se under; IAT. Lufttemperatursensor (IAT) Hva: Denne måler lufttemperaturen i luftinntaket. Temperaturen blir så sendt til ECU slik at den kan justere drivstoffblandingen. Symptomer: Vanskelig å starte, økt drivstofforbruk, om bilens computer merker at en sensor ikke fungerer vil ofte en feilmelding/lampe lyse i dashen. Les mer: http://www.aa1car.com/library/air_temp_sensors.htm http://www.ehow.com/list_7448391_symptoms-bad-iat-sensor.html MAP/MAF (Manifold Absolute Pressure/Mass Air Flow) Hva: Dette er to forskjellige sensorer. Hvilken av de to bilen din har, om den i det hele tatt har en av dem, kommer an på bilmerke og modell. MAP måler lufttrykket i innsuget. MAF måler mengden. Data sendes til ECU slik at riktig drivstoff/luft-forhold kan beregnes. Hvis sensorene er defekte, vil ikke bilen vite hvor mye luft som strømmer inn eller trykket i innsuget. Symptomer: Hvordan fikses: Les mer: http://www.ehow.com/list_7453934_symptoms-bad-map-sensor_.html (MAP) http://fixcars.net/map-sensor-symptoms (MAP) http://www.carsdirect.com/car-repair/how-to-tell-if-you-have-a-faulty-mass-airflow-sensor (MAF) http://www.ehow.com/about_5382536_mass-airflow-sensor-failure-symptoms.html (MAF) Fordelerlokk/rotor Hva: Pluggledningene er koblet til fordelerlokket. Under fordelerlokket sitter rotoren og spinner, dette for å fordele gnisten fra coilen til pluggene i riktig rekkefølge. Hvis fordelerlokket er sprekt eller utslitt, så kan det medføre at strømmen ledes bort fra der den skal. Rotoren er mekanisk og slites således over årene. Denne kan bli iret, slitt ned og ødelagt. Begge disse komponentene bør byttes samtidig. Symptomer: Startproblemer, spesielt i vått vær hvis fukt trenger inn gjennom sprekker i fordelerlokket. Feiltenning, risting i bilen som følge av feiltenning, lugging og dårlig gange, høyfrekvente lyder fra fordelerlokket. Hvordan fikses: Ta av fordelerlokket og se etter sprekker, sot og møkk som kan ha bygget seg opp. Irr og karbon som kan ha blitt dannet rundt kontaktene på innsiden kan skrapes forsiktig bort med en flat skrutrekker. Dersom rotorens kontaktflate er slitt og ujevnt kan denne ofte også forsiktig files ren og pen igjen. Fungerer ikke dette, kan du måtte bytte begge delene. http://www.youtube.com/watch?v=T0gd3V9QLhw Les mer: http://www.carsdirect.com/car-repair/how-to-tell-if-you-have-a-faulty-distributor http://www.ehow.com/list_7348966_symptoms-bad-distributor-car_.html Tomgangsregulator/TPS (Throttle Posistion Sensor) Hva: Tomgangsregulatoren regulerer som navnet tilsier tomgangen på bilen. Denne er gjerne plassert på spjeldhuset og merker om spjeldet er åpent eller lukket. Når spjeldet lukkes, sendes informasjon om dette til ECU, og bilen kan dermed regulere seg etter det. Symptomer: Hvordan fikses: Komponenten må byttes. Les mer: http://www.carsdirect.com/car-repair/how-to-tell-if-you-have-a-faulty-throttle-position-sensor http://www.ehow.com/about_5890709_symptoms-bad-throttle-position-sensor.html Falskluft Hva: Med falskluft menes det at bilen trekker inn luft på steder det er vakuum, noe som gjør at blandingen mellom drivstoff og luft blir feil. Spesielt dersom falskluften trekkes inn etter spjeldhuset rundt innsugsmanifolden. Symptomer: Hvordan fikses: http://www.youtube.com/watch?v=9CPqbaSgcok&index=4&list=PLCD2DBE711838A21E Les mer: Tett eller ødelagt katalysator Hva: En bil må puste, både inn og ut. Tenk deg forskjellen mellom å blåse ut gjennom et sugerør og røret inni en kjøkkenrull. Det er ganske mye enklere å blåse ut gjennom sistnevnte. Bilens eksos må ut gjennom katalysatoren, som renser avgassene, og dersom denne er tett etter mange års kjøring, så vil bilen måtte blåse ut gjennom det som tilsvarer et sugerør. Dette vil påvirke resten av systemet. Symptomer: http://www.youtube.com/watch?v=9VZ5K8n5jj0&index=35&list=PLCD2DBE711838A21E Hvordan fikses: Les mer: http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-troubleshoot-catalytic-converters.html http://www.carsdirect.com/car-repair/diagnosing-a-faulty-catalytic-converter http://www.doityourself.com/stry/6-symptoms-of-a-failing-catalytic-converter#b Tett eksos (annet enn katalysatoren) Hva: For at motoren skal gå optimalt er det nødvendig at den får muligheten til å bli kvitt avgassene. Dersom eksos på en eller annen måte er tett vil trykket i motoren bli for stort, og bilen sliter. Symptomer: Stopper på tomgang, dårlig pådrag, høyt drivstofforbruk, dårlig effekt. http://www.youtube.com/watch?v=d-jp1IIJVVk&index=36&list=PLCD2DBE711838A21E Hvordan fikse: Finne ut hvor eksos er tett, og bytte/fjerne problemet. Les mer: Lambdasonde Hva: Lambdasonden eller oksygensensoren måler oksygennivået i eksosen. Den sender data til ECU slik at bilen kan finjustere blandingen bensin/luft. Lambdasensoren kan over årene bli tilsotet, tett eller defekt slik at den ikke lenger fungerer som den skal. Symptomer: Hvordan fikse: Les mer: http://www.ehow.com/facts_4899182_symptoms-bad-oxygen-sensor_.html http://www.ebay.com/gds/Symptoms-of-defective-oxygen-sensor-/10000000007663890/g.html Møkkete spjeldhus Hva: Etter mange års kjøring kan spjeldhuset, der luften tas inn og blandes med drivstoff, sotes til. Hvis dette bygger seg, kan de påvirke lukkingen av spjeldet, og hindre luftstrømmingen. Symptomer: Hvordan fikses: http://www.youtube.com/watch?v=41yFXjibtLY&index=16&list=PLCD2DBE711838A21E http://www.crcindustries.com/auto/?s=05078 (Eksempel på rensemiddel) Les mer: Feil timet registerreim Hva: Symptomer: Hvordan fikse: Les mer: Hallgiver sensor Hva: Symptomer: Hvordan fikse: Les mer: Feil timet tenning Hva: Symptomer: Hvordan fikse: Les mer: Veivsensor Hva: Symptomer: Hvordan fikse: Les mer: Slitt/defekt tenningslås Hva: Symptomer: Hvordan fikse: Les mer:

Golfen min en Golf 3, 1994 (motorkode AAM), 1,8L automat, fusker på tomgang (ved kaldstart), har dårlig pådrag ved lavere turtall og lugger litt ved daglig kjøring. Problemet har vart i et år omtrent. Trenger litt hjelp til å bestemme hvilke deler jeg skal kjøpe. Kjøper ikke originalt da dette er for dyrt for en så gammel bil. Blir Biltema Har lyst til å prøve å bytte coil, lambdasonde og LMM, for å fikse problemet. Hvilken lambdasonde skal jeg velge hos Biltema? Hvor får jeg kjøpt LMM? Ellers noen tips til hva som kan være årsaken til fuskingen? Har sett at noen nevner veivsensor (?) og katalysator. Kan dette også være deltakende årsaker hvis de er defekte? På forhånd takk for svar