Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'dyse'.
Fant 17 resultater
-
Hei. Jeg har en Toyota Avensis 4D4 2.0 fra 2005 som ikke vil starte. Den starter på start gass og den går så lenge turtallet er over 2000 omregninger. Kommer den under 2000 så dør den.. jeg har skiftet drivstoffilter og jeg har prøvd å gitt motoren drivstoff direkt på slange fra filterhuset med samme resultat.. prøvde å skifte Trykkreguleringsventil (kjøpte en brukt en fra bilopphuggeri).. samme resultat.. trenger nå tips på hva jeg skal feilsøke etter. Måle trykket på drivstoffpumpen?? Eller dyse? (Den blårøyker ikke).
-
En stolt eier av en Subaru Forester 2.0D 2009 4x4 Premium. Kjøpte denne bilen av en forhandler og oppdaget i ettertid at serviceheftet ikke var fulgt og at den har kjørt alt for langt uten oljeskifte, blandt annet en runde på over 30.000km uten oljeskift. Subaru merkeverksted har poengtentert at det er ulyd fra register og opplagring i motor. Jeg håper at feilen bare kan være en dyse, vakuum, frieksos, så jeg har lastet opp et vedlegg med en diagnose jeg tok med min iCarsoft CR Pro i dag, i håp om at noen kan hjelpe meg med hvor jeg skal begynne med feilsøkingen. Subaru feilkoder-scanning 13.11.21.txt -
Hei. Selger noen deler som har stått på en VW Transporter, 09 mod. Motorkode: BNZ. 2.5L. Kilometerstand: 164000 Deler: - Topp. Ny kamaksel og ventilløftere + nesten nye glødeplugger. - Turbo. - EGR. - EGR motor. - Gass spjeld. - Svinghjul. - Oljepumpe. - Eksosmanifold. - Innsugsmanifold. - Veivaksel. - Dyser. - Dieselpumpe. - Oljefilter hus. - Bunnpanne. - Helt nye ubrukte originale råder til redusert pris. 5 stk. -
Hei. Har blitt veldig høy klakkelyd veldig fort på passaten min. Hadde den på verksted, de kunne fortelle at det mest sannsynlig var en dyse som ga for mye diesel som forårsaket lyden. Anbefalte å bytte dyse... Dette er som jeg har lest ekstremt dyrt på merkeverksted. Jeg bor i Trøndelag. Er det noen som har tips og råd i forhold til hva jeg kan gjøre? Har sett at Trondheim bildemontering har brukte dyser til salg, noen som har erfaring med å skifte dyse? Jeg blir svært takknemlig for alle seriøse svar Takk på forhånd!
-
Hei. har ett problem med bilen, det virker som en dyse er defekt og verkstedet sier at dyse på sylinder nummer 3 ikke klarer og stabilisere dyseverdien, samt at EGR ventilen er defekt og at DPF må byttes, den bakker dårlig, liker dårlig belastning(hvis du kjører opp en bakke så kan den finne på å leke kenguru) og den er utrolig tung startet. Noen som har vært borti dette før? utdrag raport sulland og alta motor fra feilsøking. bil starter ikke.motorlampe lyser. 3 212,50 starter går, men tenner ikke. kan starte hvis bil bikker framover(står med front i nedoverbakke) kom før bilen nektet og starte.(kunde mener det skal også være noe feil med dyser. 13.03.2015 mek3. ::::feilsøkt bil starter ikke lakt med feil mel på vedlegg. demonterte topp deksjel for å se på løfterene og olje tropper. starter på silikon sprei. mek20. målt tandempumpe trykk ok. starter fint no. har også forsøkt med blokert EGR system se tpi: 2023961/1 og demontert EGR ventil for kontroll. rengjort ventil var mye sot på den. men den kniper i åpen stilling kan bli hengende åpen. ventil bør byttes. se vedlegg. LONGLIFE, SERVICE M/OLJE 60 000KM Avtalt pris 4 800,00 utført ll servise 60 k. nok. 1: Lys i hanskerom virker ikke 2: Løs Lokariskjerm BS bak. 3: Styrestag slakk BS 4: Kortstag til Stabilisator forr foringer. 5: Nedre fremre arm VS dårlig foring 6: Skruet fast nedre fremre arm HS 7: DPF er fult å må byttes. (Er på 74g MAX: 60g) 8: Ikke kontrolert dekktettemiddel pga. fullt bagasje rom. fikk ikke skrevet ut selvdiagnose protokoll. feilkode på motor dyse syl3. LONGLIFE, SERVICE M/OLJE 60 000KM 01090013 INSPEKSJON MED OLJESKIFT (FLEK 074 115 562 OLJEFILTER N 908 132 02 SKRUE 50700B LONGLIFEOLJE SKIFTE DIESELFILTER Avtalt pris 1 000,00 byttet dieselfilter ok. SKIFTE DIESELFILTER 20341950 DIESELFILTER UT- OG INNMONTERT 1J0 127 401 A DRIVSTOFFILTER BREMSEVÆSKESERVICE, TILLEGGSARBEIDE
-
Hei. Noen som vet hva tall/bokstaver på denne dysen som er koden til å kalibrere/kode injektoren? Det er en bosch injektor (comon rail) til honda accord 2.2 i-ctdi. Setter pris på svar
-
Så på en fin mercedes s124 300tdt, men problemet med den er at dyse nr 3 gir for mye diesel, som gjør at bilen går dårligere enn normalt og ryker noe ekstremt med svart eksos... Jeg lurte på om det er trygt å kjøre den KUN hjem? Kjøretid er ca 8 timer (med ferge og pause osv)
-
Hei! Jeg har en Ford Transit Connect 2008/2009 modell. 1.8 TDCi . Denne har jeg store problemer med for tiden, og har egentlig hatt det siden jeg kjøpte den, men det blir kun verre. Problemet er at bilen "hakker" , og denne hakkingen fører ofte til at bilen går inn i nødmodus (maks 1500 rmp). Det problemet kunne muligens relateres til injektor nr 2! Har en kamerat som er som mekaniker, men dessverre jobber han ikke med Ford, så han har begrenset kunnskap relatert til problemer vedrørende akkurat disse bilene, og har heller ikke tilgang på diagnoseverktøy for Ford - men han har sjekka over bilen min det han kan Er det noen som kjenner til eller har hatt tilsvarende problemer med Transit Connect? Det er utrolig frustrerende at den hele tiden går i nødmodus, og jeg må da skru av og på bilen. Noen ganger må jeg også ta batteriet en liten stund før varsellampa forsvinner og den går ut av nødmodus Jeg har også fått byttet injektoren nå, men det er vel sånn at den må kodes inn ? Det som har skjedd nå etter byttet , så er bilen konstant i nødmodus og lampa forsvinner ikke uansett om jeg tar batteriet av eller ikke. Dette kan vel relateres til at den nye injektoren må kodes inn? Den er bestilt fra eBay og er en overhalt injektor med 12 mnd garanti, fra england. Kan det eventuelt være andre problemer som forårsaker denne hakkinga og nødmodusen? Er litt desperat nå Har noen evt mulighet for å kode inn injektor + ta diagnose av bilen ? Selvfølgelig mot betaling Eventuelt hva kan dette koste å få gjort på merkeverksted? Jeg bor i Porsgrunn og kan ikke kjøre bilen så veldig langt pga nødmodusen
-
Hei, Har en Subaru Impreza som lager en høy tikke lyd Uansett så tok jeg ut dysene på venstre side hvor det høres ut som lyden kommer fra. De så slik ut: Er det slik de skal se ut etter 60 000km?
-
Hei, min s124 300tdt ryker som et lokomotiv med svarr røyk, viser seg at dyse nr 3 gir for mye diesel... Har sjekket dieselpumpa og dysene... Hva kan det være? Og det viktigeste, er det skadelig å kjøre med?
-
Jeg tror ihvertfall at det er det den heter. En ting som ligner på en slags tennplugg med ledninger på. Der som NåleLøftSensoren skal sitte. Bilen jeg søker del til er: Audi 100 Avant (C4) 2.5 TDI, 1992 modell, motortype AAT. Fikk beskjed fra verkstedet om å skifte denne delen, de kaller det nåledyse, men når jeg googla det så fant jeg bare info om motorsykler. Den drar ikke turtallet over 2 tallet og den rykker og napper veldig ofte, sikkert grunnet at den ikke kan måle hvor mye og hvor ofte dieselen skal sprøytes inn i motoren i jevn flyt. Er det noen som har en sånn del liggende og er villig til å selge den til meg? Eller har info om en plass de har den til salgs? Har sjekket alle mulige nærliggende og lenger vekk liggende bil-demonteringer og bilopphuggerier, ingen hadde den typen bortsett fra på Toten, men de hadde bare 4 dyser igjen av noe som skulle være 5, min konklusjon da blir at de har solgt akkurat den jeg trengte? Håper på svar fra noen som kan hjelpe meg med dette..
-
Kjøpte meg Akkurat en ny Alfa Romeo 1,8 T-spark som er fra 1998, selgeren fortalte meg når han bytta register reima i august 2012, så hadde varsellampa lyst siden han kjørte fra verkstedet. Jeg lurer bare på hva som må til for å fikse det, eller om det er vitsi å fikse det i det hele tatt. Kostnad? Hvilken negativ effekt har det vist dysen ikke funker som den skal?
-
Hei. Selger en Delphi dyse til Ford Mondeo Mk 3 TDCI Dette er til en 130hk Delenr: 2S7Q-9K546-AJ Denne er aldri brukt! Nypris hos Ford forhandler er 5500,- Selger den for under 1000,- hvis den hentes. Holder til i Sarpsborg. Ta kontakt på 930 39 350 eller PM! -
Hei. Jeg har en 2001 modell lang Toyota Hiace med Toyota lakkode 058 Hvit som skal lakkeres bak skyvedørene. Lakken er ikke metallic. Til dette trenger jeg lakk, og en sprøyte med dyse som passer til lakken. Har en 3hk kompressor i kjelleren og en slange ut til en 3-400 liters vertikal tank i garasjen der lakkeringen skal foregå. Lufta fra tanken taes ut høyt oppe på tanken. Spørsmål: 1. Er det lurt å begynne å tenke på å skaffe lakk først, slik at man vet hvilken dyse jeg skal ha på sprøyta jeg kjøper? 2. Hvor lang holdbarhet har en vanlig lakk? 3. Er det noen spesielle lakkmerker som utmerker seg og er lettere å påføre uten å lage sig eller andre ubehageligheter? 4. Noen som vet om det finnes en lastebil lakk som ligner svært meget på Toyotas lakkode 058 Hvit? Kan jeg lakke 'vanlig' personbil lakk oppå lastebil lakk hvis resultatet ikke blir tilfredsstillende (med tanke på koking osv)? 5. Noen som vet hvor mye lakk jeg bør kjøpe for å få nok til to sider bak skyvedørene på en lang Hiace? 6. Jeg bor like i nærheten av Jessheim. Er det noen som vet om et bra sted å kjøpe lakk i nærheten? 7. Tenker å kjøpe en brukt sprøyte. Er jeg på bærtur som tenker dette? Kommer neppe til å lakkere så mye mer enn denne bilen. Håper på svar. Mvh Movikon
-
Hei. Har litt rusk med min 2006 VW Passat 2.0 TDi 140HK 4-Motion. Forrige onsdag var den på 120.000km-service, med bytte av Haldex-olje, diverse filter, reg.reim + vannpumpe med meir. Såkalla "LongLife-Service". Henta bilen fra verksted fredag, og mandag var det bom stopp. Det viser seg at dyse 1 er gåen, og at ledningsnettet til dysene er brudd i. Når eg leverte inn bilen til service, bemerka eg at det oppstod ein durelyd i bilen ved pådrag på 5. og 6. gir og lavt turtal. Når eg så les at symptom på dysefeil er nettopp ein slik durelyd, og at dette er ein VANLIG feil på desse motorane, så forundrar det meg stort at dette ikkje blei sjekka på servicen. Men så til spørsmålet. Vil dysefeil og/eller ledningsbrudd vise på VAG-COM/diagnoseverktøy når dei les av, eller er dette noko ein må forvente skjer "over helga"..? Bilen var knapt brukt etter at eg fekk den igjen fra verksted - maksimalt 20 mil. Eller er det rett og slett slendrian av verkstedet (Merkeverksted) å ikkje få med seg dette? Skal hente bilen i dag - om dei har makta å skaffe ny dyse og ledningsnett. Heldigvis berre 13.000,- OPPÅ dei fra før 23.000,- eg betalte fredag.. Oh lykke.
-
Har en 96' Voyager som ikke vil starte. Det vil si, den starter av og til, når startmotoren har gått i 30-40sek, men så stopper den igjen 3-5sek etterpå. Har hatt samme problem som mange beskriver ukene før dette skjedde, med masse harking og hosting. Fikk skiftet dieselfilter, men det hjalp ikke nevneverdig. Lurte på om motoren ikke fikk diesel, men skrudde av tilkoblingen på dyse nr. 1 i sted, og det kom vertfall diesel frem til dysen. Ser og at det har begynt å lekke noe som ser ut som olje ut fra dyse nr. 3 i dag, etter en god del startforsøk. Skrudde og av slangen som går fra filteret til dieselpumpen, og det virket som om den lagde bra vakuum når jeg tettet igjen slangen med fingeren. Noen som har tips? Kan dysene rett og slett være tette? Eller kan det være elektronikk-relatert? Siden det lekker ut dyse nr. 3 kan det vel hende den trekker litt luft der, men er det nok til å stoppe hele motoren?
-
Hei! Jeg har en golf 4 1998 mod. Når jeg fikk bilen for vel et år siden var bakviskeren relativt treg. Dette har jeg levd med, men nå en dag tok den helt kveld, midt på ruten. Det er vel sikkert motoren som er røken? noen som har erfaringer med dette? Spylerdysen har også alltid vert tett. Har prøvd å dirke litt med en nål, og har fått litt spylervæske ut, men aldri tilstrekkelig. Mvh Eirik Helland
