Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'e220'.
Fant 6 resultater
-
Hei har en e220 cdi 2002 mod, når jeg vrir rundt nøkkel kommer tenning på å den gløder som normalt, men når jeg da vrir til neste trinn slår ikke startmotor inn, å det er helt dødt, det er strøm på batteriet. noen som har hvert borti noe lignende?? på forhånd takk for alle nyttige tips.
-
Send mail til erlendv@lyse.net , eller mobil: 92844760 om du trenger noe fra denne bilen. Selvplukk er enklest da jeg ikke kan alt, noe kan jeg jo selvfølgelig være behjelpelig med. Nytt av deler: Noen bremserør Alt av bremser - Kjørt ca 10000km Dempere og fjører bak - ca 2000km siden - Dempere er ikke montert enda. plugger og luftfilter Oljefilter er 3 mnd gammelt - Kjørt ca 5000km girkassefilter - ca 10000km siden Girkassen ble flushet for ca 10000km siden hjullager venstre fremme Dynamo - Kjørt ca 10000km opphengslager for mellomaksling - Ikke montert enda Stabstag foringer - Ikke montert enda Ellers så fungerer alt på denne bilen så og si perfekt. Motor er det eneste som ikke er på stell, denne skar seg idag da den ble litt i overkan varm. Interiøret er greit, men mangler nakkestøtter bak pga høyttalere. Førersetet har slitasje på vanlig plass der sideflesket skal være. Noe rust på venstre framskjerm, høyre framskjerm er helt ny og lakkert etter beste evne :P Noe rust på dører rett over lister på sidene. Bagasjelokk, og takluke ser rustfrie ut. Panser har noe steinsprut. Frontlykter hadde fukt, men dette ble ordnet med 2 hull i bunn av lyktehuset slik av vannet kunne renne ut. Km stand på bilen er 420000km Chassisnummer: WDB1240221B895361 Motor: M111.960 - 150Hk
-
Dette har sikkert vært diskutert før, men jeg kunne ikke finne noe ved å søke. Vi ser etter en E-klasse stasjonsvogn, nærmere bestemt W211. Vi hadde egentlig bestemt oss for å finne en 2007-modell eller nyere pga kvalitetsforbedringene. De som er innenfor budsjett har gått langt, fra rundt 300 000 km. Helt ok om bilen er godt holdt. Vi ser jo at vi hadde fått en bil med færre km og kanskje mer utstyr om vi hadde gått for en pre facelift fra 2005-2006. Det viktigste for oss, er å minimere sjansen for dyre reparasjoner, rust og problemer de første årene. Hva mener dere er tryggest? Pre facelift med få km eller en facelift som har gått langt? Noen erfaringer eller inngående kunnskaper om forskjellen på 2005, 2006 og 2007-2009? Gode tips fra kyndinge MB-folk hadde vært til stor hjelp.
-
Jeg har en W211 E220 CDI, diesel som i det siste har turbotrøbbel. Når bilen er kald fungerer den en stund, men kutter etterhvert. Får ikke mer enn 3000 omdr. Dette skjedde etter at jeg skiftet olje og filter. Noen som kan hjelpe?
-
Hei igjen :) Kupeviften varmer bare skikkelig på førersiden, har sjekket duoventilen. Smørte den opp med vasselinolje, men til ingen nytte. Virker ikke som om det er noe dårlig kontakt heller, for den reagerer når jeg setter ned temperaturen inne i bilen. Peiling noen? Tenkte å kjøpe en duoventil på knoksen bare for å prøve, men vil gjerne prøve å eliminere andre muligheter først (hvis det finnes noen :) ). Takker for svar :) Erlend
-
Når jeg låser bilen min skjer alt det jeg forventer, men når jeg står opp neste morgen står bilen å blinker på alle lysene (som indikerer når man låser bilen) kontinuerlig. dette tapper nesten hele det 95 amp batteriet. Noe hjelp? Sentrallåsen er vakuum styrt + det skjer bare når jeg låser bilen + den begynner å blinke helt random. fra 2 minutter etter jeg har låst eller noen timer etter jeg har låst har en mistanke på at det er alarmen. Har denne bilen alarm? har testet med dette, har dratt i dørhåntakene et par ganger om dagen og da begynner alle lysene å blinke, men hører ingen lyd. kanskje er alarm sirenen ødelagt?
