Søk i nettsamfunnet

Hei. ​Eg kjøpe ein Led bjelke frå Ekstralys som eg vil montere på min Honda Crv2006. Det følgjer med koblingskit med uttak til dashbord-bryter (svart/raud/blå), pluss og minus pol til batteri og ferdigkobla rele. Eg ​ vil kople dette direkte saman med langlysa og treng difor ikkje brytaren som går inn i dashbord. For slik kobling skriv Ekstralys at eg berre treng å koble pluss og minus til batteriet, samt kople blå leder til pluss som går til langlysa. Det har eg gjort. Når motoren og tening er av og eg blinkar med m​ed langlysa lyser både dei ordinære langlysa og lysbjelken synkront, slik som eg forventa. Men i det eg sler på tenninga og når motoren går, slår relet til lysbjelken seg på og lysbjelken lyser konstant. uansett om det er kjørelys, eller langlys. Den går berre av dersom eg set på parklys. So relet får strøm frå pluss pol til langlyset (der styrestrøm) er henta frå eller? Det må i so tilfelle vere svært låg spenning for eg ser ikkje ikkje noko lys i den ordinære langlyspæra. Nokon som kan hjelpe?

Denne artikkelen skal vi ta for oss koblingsskjema ekstralys, dvs koble ekstralys på fjernlys, koblingsskjema relésett, koblingsskjema ekstralys med bryter og hvordan man kobler led bar til fjernlys. Hvordan koble ekstralys på bil Det er mange som tenker at å koble ekstralys eller en LED bar på bil er vanskelig og komplisert, men det finnes mange gode løsninger som gjør montering til en lek hvis man er litt teknisk anlagt. Det første du må gjøre er å bestemme deg for hvilke ekstralys eller hvilken LED bar du skal ha, og hvor dette skal monteres på bilen. Her kan man for eksempel bruke en skiltbrakett, lyktefester til kufanger hvis du har en bøyle på bilen, eller grillbraketter. Når du har kommet så langt så er det vesentlig å vite hva din bil har i originale fjernlys. Det vil si om du har halogen, xenon eller LED originalt på din bil. Har du halogen så vil monteringen være ganske så enkel, men hvis du har xenon eller LED originalt i hovedlys kan det hende at du trenger en ekstra modul for å gi styrestrøm til reléet. Det første du vil trenge er et relésett som passer til ekstralyset du skal montere. Se våre relésett her. Koblingsskjema ekstralys og relésett Hvordan koble ekstralys på fjernlys? Her kan du se et enkelt koblingsskjema til ekstralys og relésett, og hvordan koble ekstralys med bryter. Dette er ganske universelt for de aller fleste biler. Her er det ganske enkelt forklart. I det originale oppsettet er det tiltenkt at du skal slå av og på ekstralyset med den medfølgende bryteren. Du kan enkelt koble dette smartere slik at fjernlysene dine styrer reléet. Hvis du ikke har behov for å koble LED-baren eller ekstralysene på en egen bryter i bilen, så tar du bare av bryteren fra relésettet. Så bruker du bare blå /hvit leder som styrestrøm direkte til fjernlyset ditt hvis du har halogen på bilens originale fjernlys. Da vil reléet åpne når du setter på fjernlys og fjernlyset vil slå seg på. Du må huske å isolere rød og sort ledning til bryteren hvis du ikke skal bruke denne. Hvis du ønsker å bruke bryteren sammen med styrestrøm, så lar du bryteren bryte den blå / hvite ledningen. Er det krav til egen bryter når man kobler ekstralys? Du velger selv om du vil ha en bryter eller ikke da det ikke står spesifisert i loven at ekstralyset må være på en egen bryter. Du kan altså velge det som passer best for deg. Det eneste som står i loven angående ekstra fjernlys og bryter er at du må ha et lys som indikerer at fjernlyset er påslått. Dette får du selvfølgelig hvis du installerer en egen bryter inne i bilen med lys, men kobler du ekstralysene på bilens originale fjernlys har du nemlig dette i dashbordet fra før. Du vil da ikke ha behov for en egen bryter. Du slipper dermed jobben og knotingen med å trekke en egen bryter inn gjennom torpedoveggen i bilen. Mer om dette i denne artikkelen. Koble led bar til fjernlys For å vite om du trenger en styrestrømgiver /canbus modul eller ikke, har vi en liten huskeregel. Hva har du i de originale fjernlysene dine? Har du halogen, trenger du den ikke. Har du xenon, anbefaler vi det, og har du LED, må du i de aller fleste tilfellene ha det. På biler med LED vil du i så fall kunne måle et 12v styrestrømsignal. Hvis du skulle finne 12v signal på din bil med LED, så anbefaler vi at man bruker et solid state relésett. Modulen henter ut et nytt styrestrøm signal for en enklere oppkobling. Ved LED originalt finner du ikke dette signalet, så du må derfor bruke en modul. Har du xenon må du inn i selve spjeldet og finne pluss ledningen som aktiverer fjernlyset, dette er litt komplisert så en modul hjelper deg med denne jobben. Ved halogen kan du bare finne pluss-ledningen som går inn på fjernlyset og koble deg inn på denne. Modernum Digital Lightning 1200 Digital Lightning 1200 er veldig enkel å koble opp og kan brukes på de aller fleste nyere biler. Sjekk om den er kompatibel til nettopp din bil i “Koblingsskjema Modernum“. Det er også relé på denne modulen, så du vil da ikke trenge relésett i tillegg med mindre du skal koble opp veldig kraftige lamper. DL1200 leveres med DT-kontakt. Dersom du skal bruke den på lamper med Superseal-kontakt, så har vi overgang fra DT til Superseal. CanM8 styrestrømsgiver CanM8 gir deg et nytt styrestrømsignal til biler med LED eller Bixenon. For å finne koblingsskjema til CanM8 modulen, så må du laste ned CanM8 sin mobilapp på Iphone eller Android. Når appen er installert kan du skanne eller skrive inn QR-koden som er på selve produktet, og du vil kunne velge din bilmodell og få frem koblingsskjema for akkurat din bil. Hvordan koble opp ekstralys Oppkobling av ekstralys er på de fleste biler i utgangspunktet ganske enkelt. Tradisjonelt er det kun tre tilkoblinger som er nødvendig. Pluss og minus på batteriet og styrestrøm. Hva er styrestrøm finner du forklaring på lenger opp i denne artikkelen. Kun tre koblinger er i hvert fall tilfelle om du har vanlige halogenpærer i fjernlys på din bil. Som du også har lest tidligere så er det enkelte biler som må ha en egen modul for å hente styrestrøm fra bilens CAN bus system. Her vil vi gi deg en punktvis beskrivelse av hvordan du går frem når du skal koble opp ekstralys på bilen din. Punkt 1. Start alltid med å finne styrestrømmen. Har du halogenpærer i fjernlys er det enkelt og greit. Da er det plussledningen til bilens fjernlyspære som vil gi deg styrestrøm. På biler med xenon eller LED kan man også finne styrestrøm i ledningsnettet til hovedlykten. Da må man bruke et multimeter og måle om man finner en 12v strøm som aktiveres når fjernlys tennes. Finner du dette i pluggen med alle ledningene som går inn i lampen så kan du bruke dette til styrestrøm. For biler som ikke har halogen anbefaler vi å bruke et solide state relé. Dette er et relé som trekker mindre strøm og har beskyttelse for tilbakeslag spenning. Noe som er spesielt viktig for biler med LED-hovedlys. Solide state relésett finner du her, og Standard relésett finner du her. Har du LED eller xenon, men finner ikke 12v for fjernlys i hovedlykten, så må du ha en CAN-bus modul for styring av ekstralyset. Les mer om dette lenger opp i artikkelen. Punkt 2. Når du har funnet styrestrømmen er du klar for å begynne å koble. Det er da kun tre koblinger som skal gjøres. Du kobler plus og minus til batteriet, og reléets styrekabel til der hvor du fant styrestrømmen på bilen. Punkt 3. Når du har gjort oppkoblingen av relésettet ferdig står det bare igjen å tilkoble ekstralyset, og teste at dette tenner når du aktiverer fjernlys på bilens fjernlysbryter.

Har du noen gang oppgradert lysene på bilen til LED eller Xenon og fått en feilmelding? Hvorfor kommer dette, og hvordan kan dette løses? Mange har spørsmål angående feilmelding, pæresjekk og canbus. I dette innlegget vil vi ta for oss hvorfor feilmelding forekommer på bilen og hvordan dette kan løses. Hva er en feilmelding og hva er canbus? Canbus og feilmelding er to navn som er mye brukt om hverandre, og det kan være vanskelig å sette seg inn i hva disse betyr og hvordan disse to henger sammen. Feilmelding er en generell betegnelse som brukes når bilen viser en feil i displayet på bilen. Noe de fleste nok har sett en gang i tiden. Her kan man få feil på diverse vanlige ting som lite lufttrykket i dekkene, lite spylervæske og pærefeil, eller viktige feil som motorfeil. Feilmeldingen kommer som regel opp i displayet på bilen, og informerer om hva som er galt. Hvordan vet bilen at det er noe galt? Det er her “canbus” kommer inn. Canbus, normalt skrevet CAN-bus, står for Controller Area Network, og er i all hovedsak et system som gjør at alle bilens komponenter kan kommunisere sammen. CAN-bus er ikke et nytt konsept som man kun finner på nyere biler, men er brukt i de fleste biler siden slutten av 90-tallet. CAN-bus brukes til mangt. Som hvordan cruise control kan regulere hastigheten til bilen, eller hvordan sensor i dekkene kan registrere lufttrykket til alle dekkene. Alle komponentene er koblet sammen med CAN-ledninger, slik at informasjonen kan flyte mellom komponentene. Normalt sett så er bilens kjørecomputer hjernen til bilen, og står i senter av all informasjonsflyten fra alle bilens komponenter Hvorfor får jeg feilmelding på pærene mine? Feilmelding på lys er en del av bilens pæresjekk funksjon, som er en innebygd funksjon i CAN-bus systemet på bilen. Pæresjekk funksjonen er ikke en ny funksjon som kun finnes på nyere biler. Vi kan se at selv biler lansert før år 2000 er levert med dette. Hensikten med pæresjekk funksjonen er å gi beskjed til sjåføren at det er noe galt med de utvendige pærene på bilen. Dette er pærer man normalt ikke ser ofte, da de kun lyser mens bilen er i gang. Det er derfor et bra konsept for å passe på at alle utvendige pærer fungerer slik de skal. Ulempen med pæresjekk funksjonen er at den er ganske firkantet. Måten pæresjekk funksjonen fungerer er at den leser hvilket strømforbruk en pære bruker. Dette gjøres på forskjellige måter og er avhengig av bilen, men ofte sender bilen en lav strømpuls til pærene for å sjekke strømforbruket. Om en pære fungerer så har den riktig strømforbruk, mens en ødelagt pære har lavt eller ingen strømforbruk. Bilen har ferdig innebygde parameter i pæresjekk funksjonen, slik at bilen kan bedømme om strømforbruket er for lavt eller ikke. Om strømforbruket er for lavt så betyr dette at det er noe galt med pæren. Dette registreres som en feilmelding i bilen. Dette vises normalt sett i displayet. Jeg får ikke feilmelding, men lysene blinker, flimrer eller lyser ikke. Ikke alle biler gir en feilmelding på pærene, selv om det er bygd inn en pæresjekk funksjon på bilen. Bilen kan forøvrig gjøre diverse tiltak for å forhindre videre feil eller redusere strømforbruket. Noen biler kutter strømmen til akkurat den pæren det er noe galt med. Noe som kan føre at pæren ikke vil lyse om det er noe galt. Noen biler begrenser strømmen til akkurat den pæren, som kan forårsake blinking og flimring med f.eks LED-pærer. Andre biler sender strømpuls kontinuerlig til pæren for å sjekke den regelmessig om feilen er løst, som kan forårsake blinking. Alle disse feilene forekommer av pæresjekk funksjonen på bilen. Hvorfor får jeg feilmelding på LED og Xenon? Siden pæresjekk funksjonen på bilen bruker strømforbruket til pæren som utgangspunkt for å kontrollere om pæren fungerer eller ikke, så kan det forekomme problemer med ettermontering av Xenon, men spesielt med LED-pærer. LED er beryktet for å ha et betydelig lavere strømforbruk enn halogen. I mange tilfeller så kan det være så mye som 600% forskjell i strømforbruk. Xenon har også normalt lavere strømforbruk enn halogen. På grunn av dette så er strømforbruket såpass lavt at bilen tror det er noe galt med pæren. Derfor gir bilen en feilmelding på pærene, og feil som blinking/flimring og at pæren ikke lyser kan forekomme. Hvordan fikser jeg feilmelding på LED-pærer? Siden LED-pærer har såpass lavt strømforbruk, så må vi kompensere for det manglende strømforbruket slik at bilen ikke tror det er noe galt med pæren. Dette gjøres med det som kalles en motstand. En motstand hjelper oss med å trekke mer strøm på en krets, slik at det totale strømforbruket øker. Hvor stor motstand man trenger vil varierer, og er avhengig av hvilken pære du bruker. Måten du finner ut hvor stor motstand du trenger er svært enkelt. Vi må ta utgangspunkt i original pæren og hvilket strømforbruk denne har. Dette står normalt på pæren, og defineres i “W” (Watt). Eksempelvis har en H7 halogenpære 55w strømforbruk originalt. Når vi vet dette så må vi se hvor mye strøm LED-pæren bruker. Merk at noen aktører bruker “50w” og “80w” i produktnavnet, men som oftest er dette den opplevde effekten fra pæren og ikke det reelle strømforbruket. Normalt ligger H-sokkel LED-pærer på et strømforbruk mellom 7w og 25w. Når vi vet hvor mye watt LED-pæren bruker, så kan vi se hvor mye som mangler. Vi tilbyr pærer som har innebygd motstand i pæren som vil fungere feilfritt på de fleste biler. Vi anbefaler å bruke disse pærene for å forhindre feilmelding. For pærer uten innebygd motstand tilbyr vi også universal motstand med styrke på 10w, 25w og 50w samt. en plug & play variant for H-sokkel pærer, W5W-pærer og BA15S-pærer. Merk at det ikke er noe problem å bruker en kraftigere motstand slik at det totale strømforbruket er mer enn hva som er originalt. Det er viktig å ikke overstige 30-40% av originalt strømforbruk. Merk at en motstand trekker strøm og vil derfor utvikle en del varme. Mengden varme avhenger av styrken på motstanden, men det er anbefalt å montere disse slik at de ikke har direkte kontakt med plast eller ledninger. Kan feilmeldinger programmeres bort? Mange biler lar deg enkelt programmere bort pæresjekk-systemet på diverse funksjoner. Dersom man har tilgang til programmeringsutstyr, så kan man rett og slett fortelle bilen at den ikke skal sjekke etter feil på for eksempel tåkelysene. Man har da programmert slik at bilen “glemmer” at det er tåkelys, og dermed heller ikke sjekker for feil som kan oppstå ved LED-pærer og forskjellig strømtrekk. Hvordan fikser jeg feilmelding på Xenon? Xenon kan løses på en lignende måte som LED-pærer med motstand. På grunn av hvordan Xenon teknologien fungerer er det ikke alltid dette løser problemet. Xenon er bygd på en måte hvor pæren må varmes opp for å kunne lyse. Jo varmere pæren er jo mer lyser den. På grunn av dette er det en forsinkelse på lysstyrken til Xenon når de tennes. For å forhindre lang oppvarmingstid så leverer ballasten opptil dobbelt så mye strøm når pæren tennes. Dette normaliseres ned til standard strømtrekk etter 10-20 sekunder ettersom pæren varmes opp. På grunn av dette kan motstand være vrient å bruke da strømforbruket fort kan bli veldig høyt for bilen når pæren tennes. Da en motstand øker strømforbruket på en krets. For å forhindre slike feil tilbyr vi en digital løsning i våre ProSystem xenonprodukter. Disse produktene har en innebygd microchip som kommuniserer med bilens CAN-bus system, og forteller bilen at det ikke er noe galt med pæren. På grunn av dette kan vi alltid garantere en feilfri montasje med vårt ProSystem xenonsett og ProSystem ballaster. Uten behov for å øke strømforbruket på bilens strømnett. Kan jeg få feilmelding på Ekstralys? Det er mange som lurer på om man kan få feilmelding på ekstralys, og det korte svaret er nei. Det er alltid anbefalt å montere ekstralys med et relésett slik at den henter strømmen direkte fra bilens batteri. Det er aldri anbefalt å montere ekstralys slik at de henter strøm direkte fra bilens fjernlys, da dette har påvirkninger på strømnettet til bilen og kan forårsake feilmelding. Fordelen med et relésett er at den har et innebygd relé som kan styre ekstralyset, og henter strøm direkte fra bilens batteri slik at vi unngår endring i bilens strømnett. Et relé har en åpne og lukke-funksjon for strøm, og kan bestemme når strøm kan gå til ekstralyset. Dette styres med det som kalles et styrestrøm signal til reléet. Styrestrøm signalet er normalt positivt strøm-styrt, og skal kobles på pluss-lederen til bilens fjernlys. Denne kabelen “låner” litt av det positive signalet fra bilens originale fjernlys, så når bilens fjernlys er på så åpnes reléet og strøm går til ekstralyset. Siden vi med denne løsningen kun “låner” signalet fra bilen, så har vi ingen innvirkninger på bilens funksjoner og skal derfor ikke gi feilmelding. Det samme går for nyere biler med LED og Xenon originalt hvor fjernlysene er CAN-bus styrt. Her brukes det en canbus-modul fra CanM8 eller Modernum som “leser” bilens signaler, og kan se om bilens fjernlys er på eller av. Disse har heller ingen innvirkning på bilens funksjoner, og vil heller ikke gi feilmelding. Vi håper at du har blitt litt klokere og har fått en bedre forståelse av feilmelding, pæresjekk og canbus etter å ha lest denne artikkelen.

Vi viser deg 4 ulike måter å montere LED extralys eller fjernlys på din bil. Med skiltbrakett eller modelltillpassede braketter, på kufanger eller innfelt LED-bar. Å montere extralys – Hvilken monteringsløsning passer? Det finnes mange ulike måter å montere extralys på, og det er ikke så forferdelig vanskelig som man gjerne tror at det er. Her har vi samlet ulike monterings løninger som du fint kan klare å gjøre hjemme i garasjen din. Eller så kan du få et verksted til å hjelpe deg med monteringen hvis du ønsker det. Trenger du tips og råd, så kontakt oss gjerne. Vi på Ekstralys hjelper deg! Skiltbrakett til LED extralys og LED bar Ønsker du en enkel måte å montere de nye extralysene dine? Da kan du bruke en skiltbrakett. Dette er en svært enkel montering som bare krever 4 skruer bak skiltet. De finnes i ulike størrelser, så her kan man finne en skiltbrakett som passer til de lampene, eller den LED-baren du ønsker å ha på din bil. Se våre skiltbraketter her. Modelltilpassede braketter til LED ekstralys Vi har et utvalg av modelltilpassede braketter for spesifikke lamper. Ved å bruke disse brakettene får man en montering som ser proff, og stilig ut. Denne monteringstypen er ypperlig om du ønsker en diskret montering som ser original ut på bilen din. Se våre modelltilpassede braketter her. Lyktefester til ekstralys Til deg som har bøyle eller kufanger på bilen din, så har vi lyktefester. Disse selges som sett og kommer i flere ulike størrelser, slik at du kan velge de som passer til din bøyle. Her får du en enkel montering som passer perfekt til tusenmetere og runde lamper. De kan også brukes til LED-bar. Se våre lyktefester her. Innfelt LED bar En del biler har en åpning under skiltet på bilen. En LED-bar passer flott i denne åpningen, og man kan da få en diskret montering som vil gi et pent resultat. Her trenger man ikke ekstra braketter, da man kan bruke side-monteringsbrakettene som følger med LED-barene. Ønsker du en skreddersydd løsning til din bil, eller anbefaling av verksted? Ta kontakt med kundeservice og vi setter opp et forslag til deg, uten forpliktelser så klart! Her kan du finne flere nyttige artikler: Ekstralys – Blogg om lys

Hei. Har en Opel Insignia 2014mod som skulle hatt ekstralys i fronten. Så lurer jeg på om det er noen av dere som har dette på 14modell, eller nyere? Bilde? For det jeg egentlig vil ha svar på er om jeg må ha en slik canbus styrestrømenhet eller ikke? (F.eks Canm8) Takk på forhånd.

Hei Skal montere på en led bar, og har bi-xenon og led i lyktene. Er det et sted jeg får ut 12v til rele eller må det brukes xbb/canbus adapter? Noen som har vært borti dette? Er snakk om 508 SW 2012 Modell.

Hei Noen som vet hvor jeg kan finne tegning/forklaring over hvilken ledning som er hva på kontakten til hovedlykta? Er jo tross alt noen å velge i der ;-) Gjelder en 2011 (2012 solgt som) og 2012(2013 solgt som) modeller

To originale griller med fjernlys til Volkswagen Golf II selges. Den ene har blå Hella-merker på langlysene og hvit list i underkant. Prisantydning 400 kr. Den andre har fjernlys uten merke og mangler list i underkant. Prisantydning 300 kr. Grunnet størrelse sendes disse ikke i posten. De kan hentes på Ask på Askøy.

Hei og hjelp jeg skal montere ekstralys på min 2012 passat stasjonsvogn. Dette er som regel greiskuring, mn ikke denne gangen. Jeg finner ikke hvilken kabel jeg skal koble meg på for å få styrestrøm til langlysene. Det går en kontakt inn i orginallykten, denne har jeg tatt av og søkt med voltmeter på alle punktene. Ingen av kablene veksler på strømmen når jeg slår på eller av langlysene. Er det noen som har gjort dette før på en nyere passat og vet hvilken kabel jeg ka hente strøm fra?

Noen som har erfaring med montering av ekstralys på XC40 Recharge? Har automatiske fjernlys ikke pixel. Bilder av plassering. Spesialfester? Best egnede lykter?

.full-width-youtube-video {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0;} .full-width-youtube-video iframe {position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%;} Heftige LED ekstralys fra Lumen Noen foretrekker design, andre kastelengde, mens noen bare vil ha det kraftigste lyset mulig. Lumen X-serie er designet for å dekke alle disse behovene. Med et lekkert design, robust kvalitet, og en fantastisk lysstyrke. Lyktene har det vi kaller et “kombo” lysbilde. Fordelene med et slikt lysbilde er at man får det beste fra to verdener. Et kombo lysbilde kombinerer de to mest populære lysbildene. Dvs en smal spot og et bredt fjernlys. Lysbildet i lykten er helt fantastisk og faktisk ganske unikt. Den har en kraftig spot i midten, og i tillegg har de en horisontal spreder, som sender lyset flatt ut over veibanen. Resultatet er at du får lyset der du trenger det, uten tap av lysstyrke til plasser du ikke trenger lyset. Først ut på lager: Lumen Cyclops CX9 ekstralys Cyclops CX9 LED ekstralys er årets store nyhet fra Lumen med hele 18768 lumen, hvitt eller oransje posisjonslys og en kastelengde på 1150 meter. Med 5 års garanti og alle godkjenninger på plass er dette en uslåelig kombinasjon og med kanskje markedets råeste design. Posisjonslyset har en dynamisk oppstart for ekstra stilig effekt, og man kan bytte enkelt mellom hvit og oransje farge på posisjonslyset. Lykten er ECE godkjent med referansetall 20, men med E-boost økes lysstyrken til 19149 lumen og 141 ekte watt. I ECE modus er den 20w og du velger enkelt mellom ECE modus eller boost modus på relesettet. CX9 har også en lillebror Lumen Cyclops CX7. CX7 har hele 12417 lumen og en kastelengde på 930 meter og kommer snart live i nettbutikken. Perfekt hvis du ønsker en litt mindre tusenmeter med et virkelig kraftfullt lys. .full-width-youtube-video {position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0;} .full-width-youtube-video iframe {position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%;} Lumen Helios SX og DX LED fjernlys – kommer snart Dette er en rimelig unik serie med godkjente LED-barer som leveres i en enkelrader – SX-serien – eller dobbeltrader – DX serien – fra 10″ størrelse helt opp til 30″ størrelse. Fantastisk ikke sant? Lampene leveres også med dynamiske posisjonslys i to forskjellige farger. Her kan du velge å bruke et hvit eller oransje posisjonslys, dette bestemmer du helt selv. Eller så kan du velge å ikke bruke posisjonslysene. Velg den LED-baren som passer på din bil og velg mellom en lysstyrke fra 5900 lumen helt opptil vanvittige 26180 lumen. Lumen Helios er et perfekt alternativ om man ønsker en kraftig og godkjent LED-bar med kule designpreg. Her får du en godkjent og kraftig LED-bar med hele 5 års garanti. Lumen Helios SX serien Lumen Helios SX LED fjernlys er kraftfulle singelrow LED-barer fra Lumen i en rekke ulike størrelser, med Boost funksjon og et dynamisk posisjonslys i oransje eller hvit farge. Den minste er Lumen Helios SX10 LED fjernlys som egner seg utrolig godt til for eksempel parvis montering eller innfelt montering. Dette lille ekstralyset sparker fra seg med hele 5984 lumen. SX15 er en snedig liten LED-bar som du kan montere for seg selv eller parvis. Den er kraftig med hele 7330 lumen og har en kastelengde på 720 meter. Trenger du en kraftfull LED-bar som er ca like lang som skiltet ditt så er det Lumen Helios SX20 du skal gå for. SX20 er kraftig med 12866 lumen og en kastelengde på over 900 meter. Ønsker du en stor og kraftig LED-bar til for eksempel takmontering? Da er SX30 perfekt for deg med sine 17354 lumen! Lumen Helios DX serien Lumen Helios DX LED fjernlys er kraftfulle double row LED-barer fra Lumen i en rekke ulike størrelser. De er utrolig kraftige og har et dynamisk posisjonslys i oransje eller hvit farge, og Boost funksjon. Den minste er Lumen Helios DX10 LED fjernlys som egner seg utrolig godt til for eksempel parvis montering eller innfelt montering. Den har en utrolig lysstyrke på hele 11968 lumen i en liten lykt. DX15 er en kraftig liten LED-bar som du kan montere for seg selv eller parvis. Den er heftig med hele 16157 lumen og har en kastelengde på 1040 meter. Trenger du en kraftfull og rå 20″s LED-bar, så er det Lumen Helios DX20 du skal gå for. DX20 er kraftig med 23936 lumen og en kastelengde på over 1200 meter. Ønsker du en stor og kraftig LED-bar til for eksempel takmontering? Da er DX30 perfekt for deg med sine 26180 lumen!

Makan til drittbil. Masse unødvendig ekstrautstyr men koppholdere forran har den ikke. Vel. Jeg skal montere ekstralys på denne. Hvilke lys det blir vet jeg ikke helt ennå. Men det skal ikke monteres noen store bøtter i front. Så. Er det noen av dere bmwere som har noen gode tips til plassering og hvilke lys jeg burde velge?

Har 2014 dmax,monterte nylig rigid radiance 40" på bakre bøyle. men har nå da et lite problem. der er 2 ledige plasser til brytere men ingen av bryterene jeg får tak i passer. dem 2 ledige plassene er en til høgre for ratt og en til venstre for ratt. der er en i midten av setevarmerene og som jeg bruker nå men vil hels ha dem 2 som jeg peker ut. Noen som har erfaring ifra dette? evt noen som har kjøpt en plass :P

Hei, Noen som har kobla 1000 meter på fjernlys og kan sende meg et skjema som virker. Har førsøkt med biltema kit i flere versjoner :-/ Dette skulle være rett fram men det er noe med styrestrømmen jeg ikke blir klok på. Har prøvd og prøvd med styrestrøm fra alle 3 ledningen på lampa, det er muligens noe med jording som jeg ikke skjønner. Har forsøkt å koble sammen 85/30 også men ikke snakk om. 1000 meterne går ikke av..... før jeg slår av tenninga

Hei! Har en Toyota HiAce som har H4 pære, og dette er drøyt svakt!!! Er jo bare på 55Watt?!!! Så da har jeg noen planer om å koble noe Xenon... Så lysene jeg har på bilen er to originale H4 lys, og 3 ekstra lys med H1 x100Watt... Så da har jeg lyst til å ha alt i Xenon i front, altså tilsammen 5 lykter... Men går det ann å få noe blå farge på parklyset, eller xenon i park...?

Kraftige ekstralys i xenon, fargetemperatur 6000 Kelvin. Lyktene er kun brukt i 2 uker og er derfor som nye. Diameter 7 tommer. Interne ballaster som gjør monteringen meget enkel. Lyktene kan hentes på Gjøvik eller eventuelt sendes på kjøpers regning. Pris: 1700,- eller bud. Ta kontakt på PM eller 482 17 396 Bilde

Vurderer og montere ekstralys på min passat 3bg. Men blir ikke enig med meg selv om hvordan jeg skal velge av 3003 compact og Comet FF 500.. Noen som har tips? Hvordan er lysbildet i forhold til hverandre? Noe annet dere vil anbefale? Tenkte og montere 3stk, med 55w Xenon i alle tre.

Hei! Har kobla ryggelysa mine, små 5w led lamper, på ryggelyset, tok bare strøm fra plusslednibgen til ryggelyset. Nå har jeg tenkt å montere de på bryteren for tåkelys, mitt spørsmål er da, om jeg setter strøm fra tåkelyset inn på plussledningen til ryggelysa mine, vil da det orginale ryggelyset mitt lyse, og går det ann, eller kan det skade noe av det elektriske på bilen? Hva kan jeg eventuelt gjøre for at det bare skal lyse i de ekstra ryggelysa, ikke det orginale? Bilener for øvrig en 2007 Ford Ranger Limited Takk for svar!

Hei! Lurer på om noen har noen erfaring med disse, og om noen vet om det er nødvendig med støttestag eller om det holder med bare ei festeplate? Var innom forhandler og fikk høre at det var uheldig å montere stag på min bil (MB w202, var pga noe med grillen??) http://www.skruvat.no/Ekstralys-1001%E2%80%930400c-P67139.aspx På forhånd, thanks!

Har satt på 2stk 1000 meter på min 2007 Opel combo. Har kjøpt ferdig ledningsnett på Biltema men de lyser veldig svakt. Lyser så vidt bedre en parklysene :wonder: Har prøvd å jorde de flere steder ink rett på batteriet men det hjelper ikke. Hvis jeg kobler styrestrøm rett fra batteriet lyser de bedre . Noen som har koblet på samme bil og kan gi meg noen tips/forklaring på hva jeg gjør feil ?

1500/bud for begge hella lyktene 600/bud for begge sim lyktene i blått glass. sånn ser hella lyktene ut: http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4646

Hvordan skal jeg hente ut styrestrøm til ekstralysene når jeg har Bi xenon lys på bilen. Det er jo ingen plasser å hente ut lang-lysstrøm fra. Er der noen som vet noe om dette? Evt hvor jeg kan ringe for å få informasjon.

finnes der orginale tåke/kurvelys i støtfanger forran på audi a6 c4?

Hei, jeg har en escort med en 1.6 CVH 8v. er vurderte og bytte toppen til en Zetec 16v fra Ford Mondeo, må jeg endre oppsettet på Mappen siden det er EFI innsprøytning? og hvor er det så mulig og få gjort dette?

Jeg skal montere ekstralys på min kia sportage 2001. Problemet er at jeg ikke finner noe lyskaster som passer spesielt bra. Jeg sliter også med å finne en lur måte å feste ekstralysene på grunn av den rare plastikk-kufangeren. Noen tips?